今天小编分享的汽车经验：8月新势力卖“疯”了，月销破万已成第一梯队“及格线”，欢迎阅读。
每年的 9 月和 10 月，往往是这一年当中，车企销量最好的两个月份，而在这场销量大战之前，七八月基本就是卖车的 " 淡季 "，不过，从各大新能源车企发布的最新战报来看，进入前十名的品牌，月销量竟然全部都超过了一万辆，而且，有的新势力更是将目标瞄准了月销两三万甚至更高，不得不说，销售 " 旺季 " 金九银十月还没到，第一梯队的新能源车企就已经卖 " 疯 " 了。
其中，比亚迪凭借 27.4 万辆的成绩，依旧在新能源市场遥遥领先；埃安也延续了它日常火热的状态，从 7 月份的 4.5 万辆大涨 15.5% 到 5.2 万辆，紧随其后的理想汽车，至今已连续 3 个月交付量破 " 三万 "，继续领跑国内一众造车新势力。
除了这三家，我觉得在这份榜单里，还有一些更关键的信息值得和大家分享。比如，8 月份销量出现同比下滑的，只有哪吒汽车一家，降幅达到了将近 25%，而环比下滑的有 2 家，分别是蔚来和零跑汽车。
先来说蔚来。经历了今年头 5 个月的销量低迷之后，蔚来在今年 6 月份，重新回到了月销万辆俱乐部，7 月份甚至还首次迎来了月销破两万的高光时刻。虽然 8 月份的销售量没有取得新纪录，但也保持了接近 2 万辆的水平，而且和去年同期相比，蔚来如今还大涨了 81%，再加上全新一代蔚来 EC6 将在 9 月份上市并交付，届时蔚来将会完成 NT2.0 技术平台的全部产品切换，这样来看，预计蔚来在下个月会迎来新一波销量涨幅，再次突破 2 万辆也很有希望达成。
而作为一直和 " 蔚小理 " 同场竞技的哪吒和零跑，如今它们的冲刺速度好像变得有些缓慢了。
根据哪吒汽车的官方数据，8 月共交付新车 1.21 万辆，虽然环比增长了 20% 左右，总算终结了连续 2 个月下滑，但这份成绩依旧不及去年同期的 1.66 万辆水平。
要知道，哪吒汽车是 2022 年度的新势力销量冠军，优异的终端表现让外界一度称它为 " 造车新势力不容小觑的黑马 "，然而，在今年 3 月份上市的哪吒 GT 至今也没成为熱賣款，8 月份新推出的哪吒 AYA，倒是有希望在 10 万级价格市场给品牌带动一些销量，但它的竞争对手也不少，比如缤果、元 PULS、海豚等，所以，哪吒汽车需要尽快找到破圈方法，被沦为市场边缘再谈高质量发展，可就没那么容易了。
相比 7 月的 1.43 万辆，8 月份零跑环比略微下滑 1%，整体影响其实并不大。透过官方消息，旗下 C 系列销量占比超八成，C11 车系单月交付超过了 1 万台，这就从侧面印证出，零跑品牌向上的理念已经初见成效，伴随 T03 系列车型的优惠活动展开，9 月份的零跑销量或将大幅度提升。
作为长安汽车旗下的高端新能源品牌，深蓝汽车在今年也表现出了黑马之姿，8 月销量达到了 1.47 万辆，环比增长 11.8%，排名仅次于蔚来。
目前，深蓝汽车旗下共有 SL03 和 S7 两款车型在售，而这一组合就共同撑起了品牌在轿车和 SUV 两大细分市场，这其中，深蓝 S7 一个月销量就成功突破了一万辆大关，可以说肩负起了品牌销量重任。在今年的上海车展上，深蓝汽车 CEO 邓承浩还表示，" 深蓝汽车在 2023 年卖 20 万辆还是很有希望的。"
脱胎于传统汽车制造商吉利的极氪，在今年也明显开始发力。8 月共交付新车 1.2 万辆，同比增长 245%，环比增长 2.2%，是目前唯一一家连续 7 个月，同比和环比双增长的纯电动品牌。
另外在近期，极氪还正式亮相了极氪 001FR 性能版，凭借四电机、原地坦克掉头和卫星电话通讯等高阶功能，相信这台新车也会给品牌带来新一轮的销量热潮。
2023 年已逐渐接近尾声，你觉得谁最终会成为今年的新能源销冠呢？欢迎在评论区讨论留言！
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