今天小编分享的汽车经验：燃油奶爸车来救场！全新途昂Pro携最新技术登场，这一配置吊打竞品，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
新能源车容易背刺老车主，主要还是因为新能源车技术迭代太快。而燃油车这边，本田 L15B、宝马 B48、福特 EcoBoost 等发动机技术，则经常是几年不变。
在燃油车被打得节节败退的当下，全新途昂 Pro 为大众带来了不一样的面貌，除了设计上与时俱进，还首搭了大众最新的第五代 EA888 发动机。作为当下鲜有的燃油 " 奶爸车 "，大咖也将解读新车的变化和前景。
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设计看齐国产车
现款途昂主打的是硬派风格，整体造型会显得粗犷一些。而全新途昂 Pro 则变得更加精致了一些，前脸使用封闭式设计风格，在前格栅位置设计有镀铬装饰条，与大灯组相连。此外，该车配备有 IQ.Light 大灯组，车标同样也可以点亮。
此外，途昂 Pro 提供两种前脸风格，标准版与 R-Line 版的区别主要在于前包围部分，R-Line 版增加黑色仿进气口造型，运动感更强一些。
车身线条流畅，首次采用隐藏式门把手，这点在同级当中并不算多见。车辆尾部，全新的马赛克贯穿式尾灯是家族新风格。
在内饰方面，新车的变化同样不小。一方面在用料上，新车内饰采用大面积的翻毛皮材质，蓝色的缝线装饰，中控台银色装饰修边，整体要比现款车型年轻了不少。
另外一方面，则是新车的科技感大幅提升。除了全液晶仪表盘和中控大屏以外，还配备了一块副驾驶娱乐屏。车机内置的是 MOS 3.0 GP 智慧车联系统，支持 V Mate 智能助手 + 语音互動、车载腾讯生态。据悉，该款 SUV 还搭载了备受关注的 DeepSeek 人工智能。
车身尺寸方面，长宽高为 5158/1991/1788mm，轴距 2980mm，车长较现款增加 106mm。座椅采用 2+3+2 的 7 座布局，第二排座椅可以前后移动，还提供有手动遮阳帘、B 柱空调出风口等，第三排也有独立的空调出风口。
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首搭 EA888 发动机
作为大众集团旗下主打高端的发动机，EA888 在燃油车时代有着不错的口碑。而该发动机如今也迎来了第五代，并且首搭在途昂 Pro 上面。
途昂 Pro 提供 2.0T 高 / 低功率发动机，其中 2.0T 高功率发动机最大功率为 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速时间为 7.6 秒，WLTC 工况百公里油耗为 8.35 升。
2.0T 低功率发动机最大功率为 157 千瓦。传动系统，与之匹配的为 DQ501 7 速湿式双离合变速箱，并提供有 4 Motion 四驱系统。
相较于现款发动机，途昂 Pro 的高 / 低功率发动机的最大功率，分别降低了 20kW 和 5kW，高功率版本的加速也慢了 0.4 秒。不过在油耗方面，2.0T 高功率发动机相较于现款降低了 1.35L/100km，油耗表现也是新车的一大亮点。
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与不同对手的对比
与同级别车型如汉兰达、探险者等相比，全新途昂 Pro 在多个维度展现出竞争力。外观上，独特的设计元素和黑化处理，使其更具辨识度和运动感；内饰方面，大面积的翻毛皮材质、多屏联动以及舒适的座椅配置，营造出更豪华舒适的驾乘环境。
动力上，第五代 EA888 发动机的强大功率和扭矩，在同级别 2.0T 发动机中优势明显；智能配置上，IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统等一系列高科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。
全新途昂 Pro 靠着更前沿的设计，竞争力在合资车当中确实比较出众。但如果是放在国产车当中，例如魏牌蓝山、东风奕派 e π 008、理想 L7 等车型当中，途昂 Pro 的舒适性配置、驾驶辅助、油耗和动力等方面都还是存在一些劣势。
当然了，途昂 Pro 定位的人群与买国产 " 奶爸车 " 的群体也有一些区别。目标用户主要是对空间有较大需求，追求豪华舒适驾乘体验，同时注重车辆科技配置和动力性能的消费者。这类消费者对于品牌和可靠性更为注重，也是传统燃油车的拥趸者。
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大咖总结
相较于大多数保留传统的合资车，全新途昂 Pro 可以说是一辆 " 忘本 " 的车型，其变化基本上都与目前最前沿的设计、技术看齐，与现款途昂判若两车。当然了，这样的变化对于年轻人而言有着更强的吸引力，也有望成为新生代燃油 " 奶爸车 "。
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