今天小编分享的汽车经验:2月汽车销量:出口持续增长,奇瑞登上批发销量榜首!,欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
由于 2 月份经历了完整的春节假期,有效工作日减少,制造业处于传统生产淡季,市场活跃度总体有所下降。这些特点在汽车市场上的表现也尤为明显,根据乘联会发布的最新销量数据分析来看,2 月份的汽车销量主要有这几个值得关注的地方!
01
2 月销量整体下滑,春节停摆影响较大
2 月份乘用车市场零售 109.5 万辆,同比下降 21.0%,环比下降 46.2%。
2 月份汽车销量的下滑其实很好理解,首先是1 月份的疯狂促销已经提前透支不少购买力,不少消费者只为在过年前能开上新车,导致 2 月份的需求不足;其次是 2 月份受到春节假期的影响,包括主机厂、物流、4S 店、车管所等行业均迎来了一年中为数不多的休息时间,构成了不利于 2 月份的销量走势。
所以,2 月份的汽车销量在一年当中十分特殊,不太具备作为衡量车企短期销量表现的标准。不过,目前越来越多的汽车商超、直营店在春节期间也 " 不打烊 ",只为获取更多的流量和订单。
02
自主品牌市占率提升、头部车企继续发力
2 月自主品牌零售 62 万辆,当月自主品牌国内零售份额为 56.1%,同比增长 4.9 个百分点;2024 年自主品牌累计份额 55%,相对于去年同期增加 5.2 个百分点。
从数据上我们可以明显看出,自主品牌市占率反超合资已经成为了不争的事实,这不仅体现了自主品牌自身实力的与日俱增、品牌形象的革新和消费者实际行动的支持,同时更多的数据也在证明:自主品牌内部正在快速分化,市场份额向头部品牌靠拢已成明显趋势,比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企的重要性愈发显著。
03
比亚迪零售第一、奇瑞批发领先
从零售销量来看,比亚迪以 11.9 万辆的成绩在整个汽车市场上遥遥领先,紧随其后的是吉利、长安、一汽 - 大众、上汽大众等头部企业。比亚迪依然发挥了新能源汽车领头羊的作用,目前在国内汽车零售市场无出其右。
不过从批发销量来看,奇瑞汽车以 13.8 万辆的成绩稳居第一,主要是得益于出口的销量增长。这样解释为什么奇瑞汽车销量旺盛,但是在国内道路上并不会特别常见的原因。回顾去年,奇瑞汽车在 2023 年销量 188.1 万辆,其中出口 93.71 万辆,出口占据着总销量的半壁江山,奇瑞汽车的销售重心已经转移到全球市场。
04
真正的爆款车型只有 5 个
2 月乘用车批发销量超两万辆的车型只有5 个,其中特斯拉 Model Y 销量 36248 辆、比亚迪宋销量 35273 辆、特斯拉 Model 3 销量 24117 辆,奇瑞瑞虎 8 销量 21298 辆,问界 M7 销量 21090 辆。
特斯拉两款车型的销量名列前茅,主要是受到集中交付的影响,其一年当中销量起伏不定也是这个原因,不过特斯拉市场号召力仍然是新能源汽车里首屈一指的。问界 M7 则是这几个月当中逆势而上的黑马,改款后的竞争力十分强势,目前订单仍然处在高位,只是受制于产能的限制,3 月份后的销量应该会迎来大幅增长。
整体来看,除了瑞虎 8 之外,目前新能源汽车仍然占据着销量排行榜的头部位置,随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降,且随着新能源市场高速发展形成的规模效应,产品拥有更多的利润空间,因此价格战同样会成为 2024 年汽车市场的主基调。
05
出口持续增长,有望成为国内销量的突破口
从数据看,1-2 月海关出口汽车 83.1 万辆,增长 22%,出口额 157 亿美元、增长 13%。2 月乘用车出口(含整车与 CKD)29.8 万辆,同比增长 18%。随着出口运力的提升,2 月自主品牌出口达到 24.8 万辆,同比增长 28%,环比下降 16%;合资与豪华品牌出口 5 万辆,同比下降 15%。
2023 年国内汽车市场的产销超过了 3000 万辆,双创历史新高,更多的是依靠增购换购、以及新能源转型带来的市场需求。汽车出口将会成为 2024 年各大车企的发展重心,从目前的销量表现来看,2024 年有望迈向一个新的台阶,并且将中国新能源汽车的名片发散至全球,成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
06
上半年什么时候买车合适?
汽车销量是消费者购车在宏观上的体现,那么很多朋友可能会问,上半年什么时候买车比较合适呢?在大咖看来,其实上半年基本都处于汽车市场的淡季,虽然有降价等各种因素推动,但是只有 5 月份的销量会较为活跃,尤其是五一劳动节前后的促销会相对旺盛,买车只需要遵循着这几个点即可。
优惠大的热门燃油车可以买。燃油车产品更新换代相对较慢,产品智能化程度不高,更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。对于一些热门的燃油车而言,目前很多市场优惠已经基本到底,例如轩逸、朗逸、思網域等车型普遍优惠在 3-4 万元,并且全年的优惠幅度变化不会特别大,因此任何时间购买都不会有太大的价格差异。
刚上市的新能源车需要持续观望。新能源汽车的价格波动较大,这应该是很多消费者的共识,可能昨天刚买的新车今天就降价了。因此对于消费者来说,刚上市的新能源车千万不要急着购买,尤其是中高端的车型溢价空间大,等到年底的时候说不定能优惠好几万,所以需要持续观望。
大降价后的新能源车可以适时购买。对于需要选购新能源汽车的消费者而言,一般在价格调整后的第一时间可以选择购买,例如 7.98 万元起售的秦 PLUS 荣耀版等。其它如濒临倒闭的新能源车企就别考虑了,如高合、威马等,可能到时候连售后点都找不到。
" 行动 " 是难下的决定
剩下的只有坚持
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