今天小编分享的汽车经验：8年脱保！新能源车电池容量衰减到80%以下就该退役：第一批车主换电池痛苦，欢迎阅读。
快科技 2 月 24 日消息，据国内媒体报道称，新能源车电池容量衰减到 80% 以下就该退役了。
报告预计，到 2030 年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。如此大规模的 " 退役 " 电池，该如何安全高效地回收利用呢？专家表示，目前对动力电池的回收利用主要包括梯次利用和再生利用两大类。
专家指出，当电池容量衰减至额定容量的 80% 以下时，动力电池就不适用于电动汽车上，需要回收处理。
需要注意的是，国家工信部规定自 2016 年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供 8 年或 12 万公里质保，意味着 8 年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题，第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。
专家表示，纯电汽车平均设计使用年限为 15 年，但当前行业内对电池的质保年限普遍为 8 年，并未做到物尽其用，这也对车企提出了更高的要求。
电池作为新能源车成本最大的地方，一旦更换那费用不是小数目。之前有车主表示，自己的车购买 8 年半了，在今年 9 月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要 16 万元，更换则要花费 22 万元，该车主无奈感叹现在 Model S 的残值都卖不到 16 万元，不知该何去何从。
