今天小编分享的汽车经验：玩转MPV高端局，传祺E9能破圈而出吗？，欢迎阅读。
汽车发展至今 130 多年，说长不长说短不短，新技术的诞生、行业的变革都能引发汽车的变革或改变其进化轨迹。回顾过去 130 多年，顺着时代趋势发展，可以发现，谁都能成为时代的弄潮儿！
1883 年，汽油发动机的诞生，宣告汽车发展步入正确的道路；1913 年，福特汽车首创人类工业史上第一条流水生产线，给世界装上轮子，（奢侈品）汽车由此转为大众化消费品。
上世纪 70 年代，全球石油危机推动日系车迅速崛起，汽车精细化运作成为现实；现如今，电动 " 新四化 " 变革演进，自主新能源发展迅猛，汽车格局将再次重塑。
其实，2022 年有两项数据值得回顾，一是自主品牌乘用车市场的份额达到 49.9%，再创新高；二是新能源渗透率已达 27.6%，今年预计突破 36%。由此说明，自主品牌的崛起、新能源的快速发展已成定势。
站在新起点，新能源发展气势如虹，不顺势而为者、不思进取者将很快成为新能源变革的边缘化品牌，没落的韩系品牌、法系品牌，市场份额锐减的日系品牌，时代的争夺战正在上演，品牌车型正轮番替换。
纵观当下，SUV、轿车已完成替换，哈弗 H6 让位于宋 PLUS 新能源，CR-V、RAV4 荣放以价换量，依然难敌自主品牌的围剿；卡罗拉、轩逸的时代已落幕，秦 PLUS 新能源成为领军者。
MPV 市场近几年亦不平静，在新能源快速发展的当下，MPV 的局面正在改变。别克 GL8、奥德赛、艾力绅以往三足鼎立的局面，早已溃不成军，唯有别克 GL8 苦苦支持，奥德赛、艾力绅 3 月销量分别是 2365 辆和 4820 辆，销量已滑落至底部，风光不再。
传祺 M8 越战越勇，3、4 月销量均破 8000 辆，销量稳居高位；腾势 D9、赛那异军突起，已成为 30 万级 MPV 市场的新宠。MPV 这场争夺战，各方都在积蓄力量，前赴后继来者不断。
说到此，是否有人关注上海车展预售的传祺 E9，相较于话题热度不断的仰望 U8 或是电动跑车哪吒 GT，甚至是宝马 MINi 的冰淇淋事件，传祺 E9 的亮相预售，与之比较显得低调得多。
然而，传祺 E9 出场虽低调，但它不应该是一款被忽略的豪华高端 MPV，借助传祺 M8 的强势销量，传祺 E9 是官方进军高端 MPV 市场的新尝试，33-39 万元的预售价，进军 30-40 万级高端 MPV 市场，证明传祺 E9 为消费市场带来它对豪华出行的全新理解。
放眼当下，传祺 E9 直击的对手是赛那、腾势 D9，而传祺 M8 则可以牢牢地把控 20-30 万级中高端市场，传祺 M8、传祺 E9 由此组成完美的 MPV 组合拳。可以认为，上述大概是广汽传祺官方的理想目标，站在消费者的角度，传祺 E9 的实力几何，如何成功打动消费者，让部分消费者投下其手中的一票？
兵哥曾一直说，价高不代表 " 高端 "，均价超过奔驰、宝马没有任何意义，价高需要提供等价的服务做交换、做到货真价实才会被市场接受，否则把用户当韭菜收割注定活不长。
传祺 E9 的优势是什么？
如果是同样的空间，同样的服务体验，传祺 M8 宗师版便能够满足，我为何要多花几万选传祺 E9？官方既然推出了传祺 E9，自然懂消费者的思虑，传祺 M8 宗师版搭载了 2.0T+ 电机组成的油混系统，传祺 E9 作为广汽传祺的旗舰级豪华 MPV，新车搭载了最新的 " 智电混动 " 插电混合动力系统。
该插混系统是目前唯一一款配备 2.0TM 发动机 +2 挡 DHT 混动专用变速箱 + 广汽弹匣电池的一套插混系统，系统综合功率 274kW，系统综合扭矩达 630N · m。2.0TM 发动机最大热效率达 40.23%，2 挡 DHT 串并联设计可以兼顾高性能、低油耗，WLTC 工况综合续航达 1000 公里。
因此，动力系统层面，传祺 E9 相较于传祺 M8 的性能明显更为出色，其旗舰级定位自然能够站稳脚跟，甚至相比竞品腾势 D9 DM-i 搭载的 1.5T 发动机组成的插混系统，传祺 E9 配备的 2.0T 发动机，不管是满电或亏电状态，系统的动力输出更平稳。
别克 GL8 是燃油车时代的王者，燃油车、新能源车此消彼长的趋势之下，别克 GL8 目前尚未推出新能源车型，在一年一小变，三年一大变的新能源变革时期，别克 GL8 的优势会随着消费观念的改变而逐渐失势，在兵哥看来，传祺 E9 与别克 GL8 谈不上阵营中的对手。
传祺 E9 不可忽视的竞品——赛那 SIENNA，该车全系搭载了第四代增强版 THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由 2.5L 发动机 + 电机组合成，稳定性、可靠性均不差，燃油经济性同级表现优异。谈论到加速性能，综合功率性能谁更强？两者对比一清二楚，具备 2 挡 DHT 的传祺 E9 明显更占优势。
甚至，新能源成为不可逆转的趋势，购买传祺 E9 可以免购置税，而且在广州、深圳等限行城市还能直接上绿牌，如此计算下来，传祺 E9 在部分地区的购车预算基本与传祺 M8 宗师版持平，相当于用传祺 M8 宗师版的预算可以选择传祺 E9，如此一来，传祺 E9 立于 30 万级豪华 MPV 市场达成了差异化布局。
豪华体验表现如何？
放在前几年，MPV 匮乏的时期，消费者可选择的车型不多，因此产品的品质足够出众，溢价即使再高一样可以赚得盆满钵满。现如今，时势大不同，不仅要卷混动技术的先进性，还要卷价格，更要卷豪华空间体验，所以，当下拥有一技之长的特长生同样不好混，全能全优的选手才能脱颖而出。
车身尺寸，传祺 E9 的长宽高分别是 5193（5212）/1893/1823mm，轴距长 3070mm。尺寸数据与传祺 M8 无太大区别。然而对空间的优化、拓展，广汽传祺在传祺 M6、M8 上积累的成功经验一举放到了旗舰车型传祺 E9 中。
据悉，传祺 E9 不仅可以实现二排座椅前后移动，其第三排座椅同样支持 220mm 前后移动，这样可以真正地让第三排空间与后尾箱做到拓扑的空间结构，后尾箱不装载行李时，第三排空间打造成不输于二排的体验，后尾箱需要装载而不载满员时，又可以极限地利用第三排空间装行李。
值得一提的是，传祺 E9 配了 SDC 电磁悬架，全车多层隔音玻璃，皮 / 翻毛皮混搭的座椅，二排座椅又提供了腿托、按摩、通风、加热等功能，全方位的用户打造舒享静谧的车内空间。
大家还关注的智能化体验，如 14.6 英寸中控屏 +12.3 英寸副驾娱乐屏，ADiGO 车载智能系统，还有高通骁龙 8155 车机芯片，L2 级辅助驾驶，语音识别控制系统等等，智能娱乐设施齐全，传祺 E9 在豪华舒适体验方面值得大家期待。
写在最后
越来越多的车企涌进 MPV 市场，昙花一现者数不胜数，库斯途、嘉际、凯捷 Victory、别克 GL6 等等，如今激不起一滴水花。广汽传祺借助传祺 M6、M8 的增长势头，推出了传祺 E9 冲击高端 MPV 市场，结果如何尚未得知，然而良好的发展趋势值得期待。
回顾广汽传祺 4 月销量，同比增长 45.3%，抱怨不断的车市，广汽传祺近两年稳扎稳打的做法算是稳住了城池，尤其是 MPV 阵营取得了飞速的发展，4 月销量达 11143 辆。未来，随着传祺 E9 的即将上市，以及全新架构 i-GPMA 的赋能，广汽传祺全面开启 "XEV+ICV" 双核战略 2.0 时代，能否再取得新的突破？不妨拭目以待！
