今天小编分享的汽车经验:消息称华为欲在明年建800家汽车门店 百万年销有指望了?,欢迎阅读。
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撰稿:麻建宇
审稿:侃二姐
编辑:萧萧
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】华为 " 帮车企造好车,卖好车 " 的业务正越做越大。
据 36 氪报道,华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店,预计 2024 年,新建的鸿蒙智行门店数量将达到 800 家左右,2025 年冲击 1000 家。
华为鸿蒙智行的一份合作商招商檔案显示,鸿蒙智行用户中心提供服务包括销售、交付和售后,即销交服一体化用户中心。据知情人士透露,这些用户中心正是华为智选车独立门店的一种。
原某经销商集团高层对《道哥说车》编辑表示,按照主机厂来说,一汽 - 大众、上汽大众这样的品牌在全国的 4S 店大概在 900 到 1000 家店左右,如果华为门店建到 800 家,对应销量起码在百万辆以上。
有趣的是,华为目标是在 2025 年要帮车企卖 100 万台车。如今看来,华为似乎正在向该目标努力。
华为的 2024:疯狂扩张门店
800 家门店,无论对于经销商集团还是主机厂来说都是不小的数字,若华为 " 鸿蒙智行门店数量将达到 800 家左右 " 的消息属实,可以预见的是华为的 2024 年将疯狂推动门店建设。
值得关注的是,新建的鸿蒙智行门店与商超店或者华为手机渠道有着本质的不同。目前,华为卖车的渠道可以粗略分为三种:自营旗舰店、经销商主导的智能生活馆或授权体验店(正逐渐转为自营),以及鸿蒙智行授权用户中心,即华为正在谋划开设的独立门店。
前两者的存在让华为在短时间内完成了上千家的渠道布局,但新建的鸿蒙智行门店从定义上就与手机门店形成了区隔,反而更像是传统的 4S 店。不过,与将现有华为门店 " 更新 " 为兼容汽车销交服一体化用户中心、华为智能手机等产品的渠道相比,独立汽车门店或许反而更 " 容易 "。
原某经销商集团高层对《道哥说车》编辑表示,现在很多 4S 店尤其是传统的 4S 店正在面临巨大的生存压力,需要进行自我突破。去改造成华为的门店销售新能源车型的意愿应该不低,所以真的要新建 800 家门店会很快,毕竟全国现有 4S 店就有 3 万多家。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《道哥说车》编辑表示,从位置上来说,手机门店选址更为苛刻,因为要顾及人流量,因此很多位于城市中心地段,租金也比较贵,相比之下汽车门店则在位置上没有那么高的要求。
逃不开 " 渠道为王 " 华为动了年销百万的心思
汽车行业讲究 " 渠道为王 ",早期的华为智选车业务也是靠着华为手机门店才有了一定的成绩。但如今的华为鸿蒙智行 " 朋友圈 " 越来越广,面积狭小的手机门店或许也摆不开更多车型了,开设空间更大的独立门店也将是一种必然。
据了解,目前,鸿蒙智行旗下包含华为与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽四家厂商合作的车型,如目前已经上市的问界 M7/5、智界 S7,问界 M9 也即将上市,同时余承东透露另外 " 两界 " 也正在路上。而这些也将为华为 " 帮车企卖好车 " 提供更大的想象空间。
原某经销商集团高层对《道哥说车》编辑表示,如果是 4S 店 + 商超的模式,平均一家店卖百八十台车(年)是很正常的,那么 800 家门店的销量就有机会到百万辆。同时,华为与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽四家合作,放在一起卖的话,产品矩阵更丰富对销量也有帮助。
此外,从成本角度来说,华为建独立汽车门店或许也是好事。张翔对《道哥说车》编辑表示,门店选址上节约的成本能让华为更高效的运用营销资金,同时,独立门店若采用授权、合作等方式也有助于华为吸纳社会资源,不用再自己直营了。
近年来,华为在汽车行业的声量与日俱增,不过盈利问题也很难解决。余承东曾表示," 我认为 2025 年可能会做到 100 万台,这也是自己主动给公司提的目标,希望 2025 年能够盈利。" 换言之,百万年销就是华为在卖车方面盈利的门槛,如今加大渠道方面的布局,是否意味着华为进一步向盈利迈进了呢?
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