今天小编分享的汽车经验：阿维塔12：鸿蒙4.0车机+27个扬声器，能否超越『遥遥领先』，欢迎阅读。
在之前体验问界新 M7 的过程中，鸿蒙 3.0 车机 +HUAWEI SOUND 的组合给我们留下了深刻的印象，这也使其成为了我们音响测试到目前为止得分最高的车型。
这一次，我们要测试的阿维塔 12 同样也采用了鸿蒙车机，并且还是最新的 4.0 版本。那么在阿维塔的调教下，这台车的音响表现是否会有更大的惊喜呢？
话不多说，先来看成绩：
目前阿维塔 12 全系共有 3 个版本，其中两款 4 驱版车型都标配了 27 个扬声器，最大功率 1200 瓦，入门的两驱版车型也支持选装。阿维塔 12 的音响系统为自研，目前具体扬声器品牌未知。
本次我们测试的车型是四驱性能版，还别说，为了找出这 27 个扬声器的具体位置，着实花了一番功夫。
低音扬声器：四门下部和備份箱
中高音扬声器：前部 3 个高音，两侧前门上部高音，两侧 B 柱高音，中置一个中音，两侧前门上部中音，两侧后门中音，两侧 C 柱中音，合计 14 个
天空扬声器：位于 B 柱上方两侧和后排两侧上方
头枕扬声器：位于主驾的 4 个头枕扬声器
那么为了让大家有一个更直观的了解，我们也在阿维塔的官网上找到了一张示意图，乍看之下确实还挺震撼的。
比较特别的是，阿维塔 12 由于前挡玻璃一直延伸到了靠近 B 柱的位置，因此在前排乘客的头顶上方位置会有一根横梁。在这根横梁内，阿维塔 12 还布置了两个扬声器，这个设计并不常见。
在解码测试环节，我们依然使用了最顶的三个测试檔案，包含了一个隐藏编码格式的彩蛋檔案，一个超出解码规格的 7.1.4 测试曲目和一首采样率超高的母带。
实测下来，阿维塔 12 确实小小的领先了『遥遥领先』一把！无论是 7.1.4 规格的测试曲目还是高难度母带均挑战成功。之前问界新 M7 由于缺少天空声道，所以未能成功播放 7.1.4 规格的测试曲目。
至于彩蛋檔案，目前还尚未有车型挑战成功，阿维塔 12 同样解码失败。由于这仅仅是个压力测试，不具备广泛意义，故不计成绩。
众所周知，阿维塔是一个非常注重设计的品牌，从音罩的设计来看，也确实如此。尤其是前排中置高音扬声器，在保证了设计辨识度的同时又巧妙的避免了对后方「远端屏」的视线遮挡。
此外，阿维塔 12 的头枕扬声器也和问界新 M7 一样，可以設定独立听音或者导航蓝牙等功能音。
测试过程中，我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的 " 老板位 " 反复采样。
测试现场的环境音为 37.6db，插入测试音乐 U 盘，播放粉噪音源，在方向盘正前方处采样，调节音量将采样量提升至 70db，以此为测试音量。（* 该音量为扬声器采样音量，能较好发挥扬声器性能，但请勿在驾驶时使用，长期可能影响听力，并影响行驶安全）
先来看下主驾位的频响曲线：
可以看到，这套音响系统由于扬声器频响的反映速度还是不错的，特别是中音部分的表现，比较细腻，可圈可点，但可能是由于扬声器数量过多，整体控制力一般。
这里，我们特意对此前测试的问界新 M7，看看两者的主要区别在哪。可以看到两者在低音频的响应度还是有一定差距的，阿维塔 12 明显表现更好些，但是在中高频的控制力部分，问界 M7 更好，整体听感能更为还原。
再来看下声场的定位表现：
声场模式采用默认音乐厅。
声场定位方面，阿维塔 12 多扬声器的优势发挥得淋漓尽致，完全被音乐包裹，只是定位上，略微有一点延迟，约在 0.3S 左右，实际听感而言，可忽略。
最后，我们再来看下 " 老板位 " 采样的数据，并与主驾位进行对比：
依旧是得益于多扬声器的布局，车内不同座位的表现差异不大，只有在部分低频区间稍微有些减弱，但整体的音质表现相当，值得肯定。
如此看来，在不考虑过多成本的情况下，多扬声器在适当的调教下，应该是车内听音环境提升的最佳方案。
主驾声场
老板声场
声场定位来看，两者区别一致性很不错，多扬声器确实功不可没。
接着再来看下车内的音乐生态：
和采用了鸿蒙车机的问界新 M7 一样，阿维塔 12 的音乐軟體生态同样十分丰富。
在车机自带的应用市场里几乎可以找到所有主流的音乐类 APP，并且在安装之后都可以集成到系统的音源选择列表中，十分方便。
至于华为音乐独家的 Audio Vivid（高清空间音频），在阿维塔 12 上同样也没有缺席，这一点估计会馋哭不少阿维塔 11 的老车主们。
并且由于阿维塔 12 的扬声器是真的可以支持 7.1.4 声道，非常建议各位阿维塔 12 的车主们花点时间感受一下！
在均衡器调音方面，阿维塔 12 和之前测试过的问界新 M7 则有着较大区别。事实上，阿维塔在系统設定中并没有提供任何预设，将主动权完全交给了用户。
至于声场控制，阿维塔 12 则是提供了立体声、音乐厅和澎湃三种模式。虽然命名和问界新 M7 有所不同，不过从车机内的示意图来看，二者的功能似乎是一致的。
音乐厅声场
澎湃声场
从测试来看，二者的区别主要体现在空间感和强度上，音乐厅空间感大些，澎湃力度更强些。
对于喜欢用 U 盘听私家收藏的用户们，阿维塔 12 的 USB 接口位置位于中控台下方，其中只有右侧的接口可以读取 U 盘。
那也不知道阿维塔 12 的设计师是如何说服整车成本控制工程师的，咱就是说把 USB 接口面板也做成植绒的确实看着是挺高级，但也让本就不够显眼的 USB 接口更加难以寻找了。建议各位阿维塔 12 的车主可以坐在副驾插 U 盘，会更顺手一些。
在车内试听听了多首曲目后，个人感觉在启用了全新的音响系统以及鸿蒙车机以后，阿维塔 12 在听歌体验上确实相比阿维塔 11 有了一个质的提升。
尤其是华为音乐里丰富的曲库以及 Audio Vivid（高清空间音频），让我这个 V8 绿钻用户也开始有点羡慕了。如果你恰好也是华为手机的用户，那么还真的建议考虑将华为音乐作为日常的主要听歌軟體来使用。
在聆听黄玲《敢》的时候，那悠扬的转音，再加上历史感的歌词，总能让我穿越时空，置身皇城。
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