今天小编分享的科技经验：赋能户外赛事，时空道宇率先实现卫星应用商业闭环，欢迎阅读。
最近这两年，卫星通信的崛起速度惊人，几乎成为了一个现象级风口。
在低轨星座、高通量卫星等技术的推动下，卫星通信的服务能力有了极大的提升，不仅覆盖范围越来越广阔，网络连接速率和时延也有了显著进步。
进入 2023 年以后，卫星通信的话题热度还在继续升温。人们关注的焦点，逐渐从技术创新，转向了应用落地。大家都在关心，卫星通信技术看上去是很不错，但真的能满足实际应用场景的需求吗？真的能实现商业闭环吗？
5 月 1 日 -5 月 4 日，第十七届玄奘之路戈壁挑战赛（简称 " 戈 17"）在甘肃省瓜州县正式开赛。
时空道宇作为上海交通大学上海高级金融学院戈 17（简称 " 高金戈 17"）的赛事合作伙伴，通过自研卫星应用终端产品，提供精准位置服务和应急通信服务，让高金戈 17 队员在缺乏移动网络信号的状况下，仍可实现通信和实时位置同步、保障赛事安全。
时空道宇以航天科技赋能户外赛事，运用全栈自研产品成功保障户外赛事，成为国内首个实现商业闭环并应用落地的商业航天企业。
接下来，我们不妨详细了解一下，他们到底是怎么做到的。
█ 卫星应用落地，赋能户外赛事
● 北三系列产品终端
在戈 17 赛事中，高金戈 17 队员配备了时空道宇自研的北三系列产品终端，包括北三 RDSS 手持终端、北三 RDSS 蓝牙盒子。
北三 RDSS 手持终端，是一台基于安卓作業系統的智能三防手机，具备智能手机常规所有功能，并支持 GNSS 高精度定位和北斗短报文卫星通信功能。
北三 RDSS 蓝牙盒子，可单机使用，也可连接手机 APP 使用，集成了北斗三号短报文通信、GNSS 定位和一键紧急报警等功能。
借助这两款终端产品，队员们可以通过北斗卫星通信链路与队友、家人和保障团队保持通信畅通。
当出现意外情况时，可快速发送附带精确位置和意外情况的求救信息，保障团队可据此提供及时、全面的救援服务，确保参赛人员的人身安全。
时空道宇是国内首家通过北斗三号产品入网检验的企业，具备成熟的北斗三号系列产品研发能力，一直在致力于推动北斗规模应用市场化、产业化、国际化。
早在 2018 年，时空道宇的核心团队曾全程参与北斗三号系统全球报文星地通信的体制论证及载荷研制工作，攻克了信号快速同步与自适应抗干扰等多项关键技术。这使得北斗三号系统全球报文通信的载荷接入能力更强，支持更多通道接收地面用户上行数据，并且具有接收灵敏度高、信号同步时间短和有效对抗各类干扰等特点。
● 车载终端
在戈十七赛事中，高金戈 17 保障车辆安装了时空道宇自研的车规级高精度融合定位终端 HPB200 和卫星通信车联网终端 GBV100。
HPB200 满足车规级标准设计与制造要求，采用多系统多频点卫星定位方案，在隧道、地下停车库、高架立交等复杂交通环境下，仍可提供实时、高频次、高精度、高可靠的定位、速度等数据信息。
该产品的定位精度可达厘米级，适用于汽车自动驾驶、无人矿卡、无人港口等领網域。
GBV100，在无地面网络覆盖或者地面网络受损的情况下，能够实现紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能，满足室外环境下通信链路备份、应急通信等应用场景。
这两款终端集成度高、功耗低、体积小，分别具备精准定位和卫星通信功能，具有很强的实用性。
作为吉利控股集团旗下企业，时空道宇在车载卫星终端的研发应用上有巨大的优势。
吉利已有 300 万车辆在线以及 120 亿公里的车辆行驶技术数据。依托这些数据积累，他们更了解用户的需求，具备更充分的数据支撑和技术验证条件，可以提供更好的服务。
目前，时空道宇已形成了从研发体系、开发流程到代码开发、集成、测试、直至量产的全链路过程管理，保障了高精定位服务的合规性、安全性、完好性和可靠性，奠定了为自动驾驶提供高精定位服务的基础。
他们积极参与高精定位的行业标准制定，一直在努力推动高精定位在自动驾驶、车路协同等出行领網域的应用和普及。
● 吉辰宝
在戈 17 赛事中，高金戈 17 队员配备了时空道宇自研的卫星通信终端设备——吉辰宝，队员可通过吉辰宝实现天通一号卫星通信系统的双向短报文通信、北斗 +GPS 定位、一键 SOS 紧急呼救。
吉辰宝的体积非常小巧，重量只有 145 克，且支持 IP67 防水。它可以按时间周期多频次上传位置信息，满足不同场景的需求。吉辰宝有配套的 APP，可以查看行径轨迹。同时，人员位置可实现后台追踪，保障安全。
在长按 SOS 按键进行呼救后，呼救短信（可以填写事故相关信息，例如事故类型、受伤人数及情况等）会发送至紧急联系人的手机。
此外，吉辰宝还可以获取整点天气预报信息，提前了解灾害天气，规避恶劣气候风险。
● 赛事后台系统
时空道宇还为高金戈 17 定制开发了赛事后台系统，使用起来更加方便快捷。
相关工作人员可以随时监测高金戈 17 队员和保障车辆的实时位置及行径轨迹，随时提供救援服务，确保人员和资产安全万无一失。
█ 生态版图渐成，商业成功闭环
时空道宇以卫星应用赋能户外赛事，获得了圆满的成功。这是商业卫星应用的标杆案例。
作为一家民营企业，时空道宇之所以能取得这样的成就，和自己在卫星领網域的长久布局和巨大资源投入有密切的关系。
浙江时空道宇科技有限公司成立于 2018 年，是一家年轻且充满活力的科技创新型企业。
这些年来，他们一直在致力于成为全球航天信息与通信基础设施和应用方案提供商，推动中国卫星产业链的商业化更新，以及中国航天技术的商业化应用。
● 立足自主研发，打造核心技术团队
卫星通信是一个技术门槛很高的行业，对企业的研发能力有极高的要求。
时空道宇在成立之初，就确认了以自主研发为主的发展路线。公司 18 人的创始团队，除了 CEO 兼首席系统工程专家王洋之外，还有 13 名技术专家。
公司创立后，仍然持续投入大量的资源在研发力量建设和技术创新上。
目前，整个团队近 500 人，研发人员占比近八成左右，大多来自中科院和航天科技集团。
公司团队中，有超过十名卫星专家全程参与过北斗三号卫星设计研制，涉及整星、载荷和单机。团队还包括五名曾在航天国家队担任过总师、副总师的专家，以及多位来自信息产业、地理测绘行业的专家。
正是如此强大的核心团队，使得时空道宇具备卫星平台、载荷、地面终端、解决方案的端到端完整研发能力。
如今，时空道宇已经拥有了一个研究总院、一座卫星超级工厂、两大运营总部，是商业航天领網域的头部玩家之一。
时空道宇位于浙江台州的卫星超级工厂，是国内首个深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂。这个工厂充分借鉴汽车产业智能化、自动化等尖端制造模式，提供全球领先的商业卫星制造及 AIT 服务，可以实现卫星的规模化制造，意义重大。
● 布局强大星座，打造端到端核心能力
时空道宇入局卫星产业，是为了实现一个宏大的目标——通过率先布局，建设未来出行星座，推进和实现航天科技在各行各业的应用场景落地。
未来出行星座，是时空道宇自主研发设计的全球首个服务于未来出行生态的低轨卫星星座。在星座的空间段、地面段和应用段，时空道宇的布局已经初见成效。
在空间段，前面我们就提到，时空道宇具备卫星制造的能力。通过自主研发的多种量级通用卫星平台，以及低成本、高可靠的卫星及供应链产品，他们可以实现从卫星研制到卫星量产 AIT 的一站式在轨交付。
2022 年 6 月 2 日，未来出行星座的首轨 9 星以一箭九星的方式成功发射入轨，标志着未来出行星座空间段的建设正式开启。按照计划，到 2025 年，他们将完成一期 72 颗卫星的部署。
一箭九星
在地面段，时空道宇在全球范围内建设智能化、高可靠、星座测控、运控一体的高集成度星座测运控系统，为星座全生命周期运营提供优质稳定的测运控服务。
已建设完成的星座地基数据站网，是全球首个天基数据生成支持站网，采用 PPP-RTK 体制、超远距离组网技术，具有先进的组网能力，可用性高于 99.9%，实现广網域建模、无缝覆盖。
在应用段，时空道宇率先将卫星通信及星基高精定位服务广泛应用于新能源汽车、无人机等消费类电子及公共服务领網域，自主研发了车规级芯片、模组及融合定位终端产品，通过提供一站式解决方案，推进卫星应用服务的快速落地。
时空道宇的卫星数据应用系统和应用终端，已经在为智慧出行、消费电子、无人系统、智慧城市、交通物流、海洋海事、能源安全、应急救援等领網域的用户提供服务。
前面我们介绍的用于赋能户外赛事的终端和后台系统，就是典型的应用案例。
● 团结生态伙伴，共同构建未来出行产业链
时空道宇布局从卫星研发、制造到测控、应用的全产业链体系，形成高度协同效应，打造了国内最强的 " 产业协同能力 "。这也是他们率先实现卫星产业商业闭环的主要原因。
俗语有云：" 独行快，众行远 "。时空道宇在打造自身核心竞争力的同时，一直都注重产业链生态的建设。
基于未来出行星座首轨九星，目前时空道宇已与极氪、远程新能源商用车等品牌开展深度合作，推进航天技术在汽车制造、智能驾驶、智能网联领網域的全面应用，更好地为用户服务。
未来，他们将联合更多的合作伙伴，共同参与卫星的商业化落地，创造更大的商业和社会价值。
█ 最后的话
根据统计数据显示，2021 年，我国卫星应用市场规模增达 5525.82 亿元，其中卫星导航与位置服务产业总体产值已达 4700 亿元左右。
卫星通信产业的发展步伐，仍然在不断加快。" 十四五 " 规划明确指出，要建设天地一体、集成互联、安全高效的信息基础设施，并推进 " 一带一路 " 空间信息走廊建设。风起云涌的数字化浪潮，也对卫星互联网这样的信息基础设施有巨大需求。
时空道宇实现的商业闭环，将大幅增强国内发展商业卫星产业的信心。越来越多的卫星商业应用场景，将走进我们的生活，开启激动人心的 " 超级卫星时代 "。
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