今天小编分享的汽车经验:颠覆行政旗舰,蔚来ET9凭什么卖80万元?,欢迎阅读。
一年一度的 NIO DAY 又来了,这一次终于来到了西安。蔚来保持着每届 NIO DAY 都会有重大发布,这一次 NIO DAY 上,蔚来全新智能电动行政旗舰 ET9 正式亮相。蔚来 ET9 预售价格为 80 万元,将会在 2025 年第一季度开启交付。
奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8、保时捷帕拉美拉,这些燃油车时代的顶级行政旗舰车型各有千秋。到了智能电动时代,蔚来 ET9 要打造一种不一样的行政旗舰,不同于燃油车的豪华。
蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在发布会上表示:"ET9 作为中国品牌原创打造的智能电动行政旗舰,全面展现了蔚来的研发实力和成果,将行政旗舰轿车带入智能电动时代,代表了蔚来持续向上冲击高端市场的决心、信心与进取心。蔚来将持续通过技术创新,为用户提供高质量的产品和服务。"
超 D 级空间,底盘达到新维度
想要成为豪华旗舰,首先绕不开车身尺寸的豪华,蔚来 ET9 车长 5325 毫米、宽 2016 毫米、高 1620 毫米、轴距 3250 毫米。这款车型以 D 级轿车的长度实现了更高一级的媲美 D 级旗舰(例如迈巴赫)的空间表现。ET9 的前后排纵向空间高达 2049mm,远超德系长轴 D 级行政轿车。
蔚来 ET9 继承蔚来家族设计元素并更进一步,采用飞航车身设计,集 D 级轿车的流线造型、SUV 的俯瞰视野和超 D 级旗舰的空间体验于一身,仿佛一架贴地巡航的纯电公务机。李斌在采访环节表示,蔚来设计基因是迭代不是颠覆,蔚来 ET9 在传承蔚来设计语言的同时,打造出更加耐看的造型。
作为豪华旗舰车型,蔚来 ET9 采用原生行政四座布局,搭载蔚来自研的二排 " 飞航头等舱座椅 ",通过座垫向前移动和座靠联动实现大范围靠背角度调节。滑躺式座椅可以看作是超 D 级行政旗舰的入场券,座垫的大范围前后移动使其对座舱空间有很高的要求。
随着蔚来天行智能底盘系统的使用,汽车操控稳定性能被提高到一个新的维度。在发布会的视频上,蔚来 ET9 前盖上摆放 4 层香槟塔,在减速带上行驶,香槟杯毫无晃动,会场的呼声达到了顶峰。
SkyRide · 天行智能底盘系统让魔毯底盘达到了新的高度,这得益于全球首创智能化、高集成度的主动悬架系统,每个减振器高度集成独立电动液压泵,无刷直流电机响应迅速,可以在 1 毫秒内完成信息处理、计算和响应。每个车轮(悬架)都可单独控制,可在 2s 内完成车身上升或降低,v. 更快的调节速度,意味着可以从容应对复杂路况。
除了驾驶体验之外,蔚来全主动悬架还能让车身瞬时下降 50mm,满足用户上车时不用 " 向下蹲 " 也不用 " 向上爬 ",以最自然的姿态进入车辆。
900V 高压平台,超充快换电更快
蔚来 ET9 将成为首次搭载 " 全網域 900V 高压架构 " 的车型,这一高压架构包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件。最高电压可达 925V,充电峰值功率 600kW,充电峰值电流达到 765A。
技术上,电压升高,保持强功率输出的情况下所需要的电流就会变低,充电效率便会提升。900V 让蔚来的充换电组合,效率更高。是高压电动的最优解,基于蔚来 " 可充可换可更新 " 的技术路径,用户可以根据自己的使用场景和便利性,选择最适合自己的高效补能方式。" 蔚来换电做到好,但不要忽略蔚来超充同样做的好。" 李斌说到。
此外,蔚来 ET9 将搭载自研 46105 大圆柱电芯和电池包,在规模化、安全、高能量密度、保障表现中,46105 大圆柱电芯最适合高压 快充的电芯。
900V 高压快充大圆柱电池和电池包拥有多项优势,例如:
充电速度更快,实现 5 分钟 255km 的高效闪充体验;
超高能量密度,单颗 5C 圆柱电芯能量密度高达 292Wh/kg;
超低内阻损耗,行业第一的单颗电芯内阻,仅 1.6 豪欧;
更高的安全性,电链接和防爆阀分开在电芯两端,提升单电芯电池安全;
更高空间利用率,提升 24% 的电池包空间利用率;
更稳定温度环境,全新设计的蛇形管实现双面冷却,散热效率高。
蔚来 ET9 同时采用新一代 900V 高性能电驱平台,该平台采用双电机冗余,减少动力丢失的情况。李斌在发布会上表示,蔚来采用双电机就像飞机上发动机采用双发布局。不光是为了动力,还是为了安全。这也是蔚来所有车型都采用双电机的原因。
此外,900V 高性能电驱平台中的后永磁同步电机,是全球首款 925V 连续波绕组电机,最高转速突破 20000 转。峰值扭矩能够达到 5000Nm,提升 16%,功率密度 4.3kW/kg;采用领先油冷工艺,高功率输出持续能力提升 30%,180km/h 车速可以持续输出 30min。
充换电方面,蔚来正式发布第四代换电站与 640kW 全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电,换电时间缩短 22%;配备站顶光伏系统。蔚来 640kW 全液冷超快充桩,最大电流 765A、最大电压 1000V、峰值充电功率 640kW,可智能实时分配站内充电功率。
行政旗舰的底色是技术旗舰
蔚来 ET9 还将继续提升智能驾驶能力,硬體将搭载更强大的超感系统 Aquila2.0 天鹰座,含超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达在内的 31 个高性能感知硬體系统。
超远距激光雷达,搭载蔚来自研杨戬芯片,如隧道逆光场景、夜间昏暗场景,激光雷达成像效果更佳清晰。
同时,双侧广角激光雷达,首次构建 350 ° 激光环向感知体系,提升侧后方的感知,近距离、中距离感知能力更强大,对弱目标、小体型目标探测能力更强,对于城市道路感知功能更丰富。
4D 成像雷达,更细致的水平分辨率,点云密度高达 2048Point。不受极端天气影响,如大雪天气也能应对自如,同时显著减少误刹。
值得一提的是,蔚来 ET9 将搭载首颗自研智能驾驶芯片—神玑 NX9031,这也是业界首次采用 5nm 车规工艺,拥有超过 500 亿颗的晶体管。
从效率上来讲," 一芯更比四芯强 "。实现算力与自身算法的紧密结合,智驾、座舱跨網域计算资源的共享。
蔚来认为,自身智能驾驶芯片和底层軟體全部自研,方便及时更新,并基于算力冗余,今后 5 年都是最顶级的網域控。
技术上,神玑 NX9031 具备超强任务并发处理能力的 CPU 计算群和充裕的访存带宽,实现快速且稳定的处理延时。并且能够达到行业最高等级的原生安全设计。
与此同时,蔚来 ET9 中央计算平台 Adam 2.0 由 2 颗智能驾驶芯片神玑 NX9031、1 颗智能座舱芯片组成。可支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云網域 6 大板块的计算功能。
可以看到,在智能电动车时代,蔚来让车辆的豪华变得更加多元化,不止于乘坐豪华,还有算力带来的科技豪华。正如李斌在发布会上所说,行政旗舰首先要是技术旗舰。
李斌在发布会上说道:" 向上,是面对世界的复杂,我们依然坚守内心的价值,有进取心、有责任感,对自己有要求,对生活有热情,对未来充满信心。"
蔚来的 " 向上 " 同样也是中国汽车产业的一次向上。曾经,D 级旗舰轿车一直被欧洲、日本品牌垄断。蔚来 ET9 用科技旗舰的理念,进入豪华 D 级市场,不仅是蔚来的一款重要发布,也是中国车企对于豪华市场的一次颠覆。