每日车事：零跑C10正式上市；林肯Z/冒险家混动版新车亮相

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买车用车就找 SUV 大咖

零跑 C10 正式上市

3 月 2 日，零跑 C10 正式上市，共推出 7 款车型，售价区间为 12.88-16.88 万元。零跑 C10 是基于全新 LEAP3.0 架构打造的首款车型，定位中型 SUV，有纯电版和增程版可选，增程版搭载 95 马力 1.5L 四缸增程发动机，CLTC 纯电续航里程 210km，电机最大功率 231 马力。纯电版电机最大功率 231 马力，CLTC 续航 530km。配置方面，新车搭载高通骁龙 8295 芯片、激光雷达和多项驾驶辅助配置。据悉，该车三季度将在海外上市。

零跑 C10 采用了零跑家族最新的设计语言，增程版和纯电版前脸保持一致，为封闭式造型。大灯组造型相较于零跑 C11 看起来更柔和流畅，配合中央的贯穿式 LED 灯带进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头下方配备了宽大的进气口，两侧配有硬朗的导流槽造型，进一步提升运动感。另外，车顶上方还配备有激光雷达，支持各种智能驾驶辅助功能。

内饰采用了全新的设计风格，整体看起来更简洁，C11 上那块副驾螢幕被取消，只保留了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏。现在几乎人手一个大屏手机，副驾螢幕的使用率确实不高。车内采用大量横向线条拉宽视觉效果，并采用隐藏式空调出风口设计。低配车型搭载高通骁龙 8155 芯片，高配车型为 8295。此外，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃等。

智驾配置部分，新车将提供 1 个 128 线程激光雷达、5 个毫米波雷达、12 颗摄像头以及 12 个超声波雷达，搭载 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统和 NVIDIA DRIVE Orin X 超级计算平台，拥有车道偏离预警（LDW）、后方横向来车预警（RCTA）、全速自适应巡航（ACC）、自适应弯道巡航系统（ATC）、高速智能领航辅助（NAP）、APA 自动泊车系统等功能。

动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力，其中纯电版本采用单电机后驱，最大功率为 231 马力，0-100km 加速时间 7.29 秒，配备 69.9 千瓦时电池组，CLTC 最大续航里程为 530 公里。增程版的动力系统由 1.5 升自然吸气四缸发动机 + 电机组成，其中发动机最大功率 95 马力，电机功率 231 马力，0-100km 加速时间 7.68 秒，搭载 28.4 千瓦时的电池，CLTC 纯电续航里程 210km，综合续航里程 1190km。

大咖点评：全新架构、中型 SUV、还配备了激光雷达，售价竟然还不到 13 万元，零跑真是新势力品牌中的价格屠夫。可能零跑 C10 在续航、充电效率方面不是顶尖的水准。但以这款车的产品力，卖这个价格，确实很高性价比。

林肯 Z/ 冒险家混动车型亮相

3 月 2 日，新款林肯冒险家和林肯 Z 油电混动版车型亮相，此次官方公开了这两款车的内饰设计。根据此前报道，两款新车将于 3 月 6 日上市。

新款冒险家混动版于 2023 年成都车展发布，其外观设计与燃油版类似，车头 LOGO 处改为蓝色设计，彰显混动车的身份。混动版几乎完全照搬燃油版车型内饰，配备 12.3 英寸全数字仪表盘，以及 27 英寸贯穿式全景屏，辅以 Lincoln Touch 智控面板，让中控区網域更显简约与现代。据悉，新车还将更新芯片，由 820A 更换至 8155。

动力方面，新款冒险家混动版将会配备一套 1.5T 油电混动系统，其中 1.5T 发动机的最大功率为 142 千瓦。储能装置方面，新车配备的是镍钴锰酸锂蓄电池，生产企业为深圳市比亚迪锂电池有限公司。据官方介绍，其混动系统的最大功率达到 201 马力，将会拥有超过 1240 公里的续航表现。

林肯 Z 混动版在外观设计方面与燃油版车型基本保持一致，但是仔细观察会发现新车前包围有一定的差异，整体风格更加的简洁、平面化。内饰在设计层面并没有其他改变整片显示界面由 12.3 英寸全液晶仪表和 27 英寸贯穿式中控屏构成，内部搭载了林肯星云人机互動系统。

动力系统部分，该车搭载的是 2.0T 混动系统，发动机最大的功率为 216kW。根据申报信息，电池方面采用的是比亚迪锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池。

大咖点评：虽然纯电、插电混动车颇受欢迎，但目前燃油车依然占据主流地位。而在燃油车当中，HEV 混动车型油耗低，也很受欢迎。目前豪华品牌的 HEV 车型并不多，除了雷克萨斯就是林肯了。如今林肯快速布局 HEV 新车，有希望在这个细分市场当中取得一定成绩。