每日車事：零跑C10正式上市；林肯Z/冒險家混動版新車亮相

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買車用車就找 SUV 大咖

零跑 C10 正式上市

3 月 2 日，零跑 C10 正式上市，共推出 7 款車型，售價區間為 12.88-16.88 萬元。零跑 C10 是基于全新 LEAP3.0 架構打造的首款車型，定位中型 SUV，有純電版和增程版可選，增程版搭載 95 馬力 1.5L 四缸增程發動機，CLTC 純電續航裏程 210km，電機最大功率 231 馬力。純電版電機最大功率 231 馬力，CLTC 續航 530km。配置方面，新車搭載高通骁龍 8295 芯片、激光雷達和多項駕駛輔助配置。據悉，該車三季度将在海外上市。

零跑 C10 采用了零跑家族最新的設計語言，增程版和純電版前臉保持一致，為封閉式造型。大燈組造型相較于零跑 C11 看起來更柔和流暢，配合中央的貫穿式 LED 燈帶進一步拉寬了車頭的視覺寬度。車頭下方配備了寬大的進氣口，兩側配有硬朗的導流槽造型，進一步提升運動感。另外，車頂上方還配備有激光雷達，支持各種智能駕駛輔助功能。

内飾采用了全新的設計風格，整體看起來更簡潔，C11 上那塊副駕螢幕被取消，只保留了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏。現在幾乎人手一個大屏手機，副駕螢幕的使用率确實不高。車内采用大量橫向線條拉寬視覺效果，并采用隐藏式空調出風口設計。低配車型搭載高通骁龍 8155 芯片，高配車型為 8295。此外，根據車型配置不同，還将提供全景天幕、後排側隐私玻璃等。

智駕配置部分，新車将提供 1 個 128 線程激光雷達、5 個毫米波雷達、12 顆攝像頭以及 12 個超聲波雷達，搭載 Leapmotor Pilot 智能駕駛輔助系統和 NVIDIA DRIVE Orin X 超級計算平台，擁有車道偏離預警（LDW）、後方橫向來車預警（RCTA）、全速自适應巡航（ACC）、自适應彎道巡航系統（ATC）、高速智能領航輔助（NAP）、APA 自動泊車系統等功能。

動力方面，新車将提供增程和純電兩種動力，其中純電版本采用單電機後驅，最大功率為 231 馬力，0-100km 加速時間 7.29 秒，配備 69.9 千瓦時電池組，CLTC 最大續航裏程為 530 公裏。增程版的動力系統由 1.5 升自然吸氣四缸發動機 + 電機組成，其中發動機最大功率 95 馬力，電機功率 231 馬力，0-100km 加速時間 7.68 秒，搭載 28.4 千瓦時的電池，CLTC 純電續航裏程 210km，綜合續航裏程 1190km。

大咖點評：全新架構、中型 SUV、還配備了激光雷達，售價竟然還不到 13 萬元，零跑真是新勢力品牌中的價格屠夫。可能零跑 C10 在續航、充電效率方面不是頂尖的水準。但以這款車的產品力，賣這個價格，确實很高性價比。

林肯 Z/ 冒險家混動車型亮相

3 月 2 日，新款林肯冒險家和林肯 Z 油電混動版車型亮相，此次官方公開了這兩款車的内飾設計。根據此前報道，兩款新車将于 3 月 6 日上市。

新款冒險家混動版于 2023 年成都車展發布，其外觀設計與燃油版類似，車頭 LOGO 處改為藍色設計，彰顯混動車的身份。混動版幾乎完全照搬燃油版車型内飾，配備 12.3 英寸全數字儀表盤，以及 27 英寸貫穿式全景屏，輔以 Lincoln Touch 智控面板，讓中控區網域更顯簡約與現代。據悉，新車還将更新芯片，由 820A 更換至 8155。

動力方面，新款冒險家混動版将會配備一套 1.5T 油電混動系統，其中 1.5T 發動機的最大功率為 142 千瓦。儲能裝置方面，新車配備的是鎳钴錳酸锂蓄電池，生產企業為深圳市比亞迪锂電池有限公司。據官方介紹，其混動系統的最大功率達到 201 馬力，将會擁有超過 1240 公裏的續航表現。

林肯 Z 混動版在外觀設計方面與燃油版車型基本保持一致，但是仔細觀察會發現新車前包圍有一定的差異，整體風格更加的簡潔、平面化。内飾在設計層面并沒有其他改變整片顯示界面由 12.3 英寸全液晶儀表和 27 英寸貫穿式中控屏構成，内部搭載了林肯星雲人機互動系統。

動力系統部分，該車搭載的是 2.0T 混動系統，發動機最大的功率為 216kW。根據申報信息，電池方面采用的是比亞迪锂電池有限公司生產的鎳钴錳酸锂蓄電池。

大咖點評：雖然純電、插電混動車頗受歡迎，但目前燃油車依然占據主流地位。而在燃油車當中，HEV 混動車型油耗低，也很受歡迎。目前豪華品牌的 HEV 車型并不多，除了雷克薩斯就是林肯了。如今林肯快速布局 HEV 新車，有希望在這個細分市場當中取得一定成績。