销量不及预期，改款、降价、增配就能咸鱼翻身？

今天小编分享的汽车经验：销量不及预期，改款、降价、增配就能咸鱼翻身？，欢迎阅读。

没有足够的产品力，没有合适的定价，没有适当的营销，很难令重金打造的新车脱颖而出。

撰文丨 MANGO

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

车企最烦恼的事情，莫过于研发投入数十亿元，而新车上市后却没有预期中熱賣。尤其是对于造车新品牌来说，在车型阵容不够丰富的情况下，少一款熱賣车，犹如跛脚前行。

因此，一场场自救行动在汽车圈上演。前有新款问界 M7 上市，以降价增配的形式提升竞争力。后有新款小鹏 G9 再战江湖，势必要一雪前耻。

不过，它们真的能 " 咸鱼翻身 "，实现销量大提升吗？

三成以上销量任务，新问界 M7 撑得住？

今年以来，被称为造车 " 黑马 " 的问界哑了火。上半年的销量数据显示，赛力斯汽车（包括问界系列及其他赛力斯车型）仅售出 2.5 万辆新车。销量下滑，导致赛力斯上半年的净利润预计亏损 12.5 亿元到 13.9 亿元。

这就难怪赛力斯和华为均对新 M7 寄予了厚望。据轱辘哥了解，问界花了 5 亿元对新车进行了改款。新 M7 针对驾控和安全进行了更新，搭载 HUAWEI DATSTM2.0 动态自适应扭矩系统与前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，直接对标豪华品牌车型。加上四驱版百公里加速 4.8 秒，综合续航 1300 公里等优势，整体产品力确实很强劲。

不过，门店销售表示，大多数到店看车和下订的消费者都是冲着智驾而来。鸿蒙座舱和华为 ADS 2.0 的加持，让新 M7 成为车圈的顶流选手。

在华为光环下，问界一直保持着不错的关注度。此次恰逢华为 Mate 60 Pro 上新，现在下订 M7 可以优先排期手机。要知道，现在 Mate 60 Pro 是数码圈中顶流的顶流，一机难求，所以对于忠实的 " 花粉 " 来说，购买问界新 M7 也算是曲线救国。

当然，更重要的还是新 M7 的起售价和刚推出的 M7 相比，足足下调了 7 万元。即便是和年初降价后的老款 M7 相比，价格也便宜了 4 万元。价格下降、配置增加，令新 M7 更具竞争力。

余承东表示，" 希望新款 M7 能承担起今年三成以上的销量任务，今年年底还会发布旗舰车型问界 M9。"从新车的订单数量来看，这个小目标实现的概率并不小。虽然新 M7 还没有到店，但现在到店了解新车的人数并不少，熱賣的机会很大。但要承担起走量重任，还得看对手是不是好欺负的！

新款小鹏 G9 再拼一把，能改写命运？

2022 年 9 月，小鹏汽车旗舰 SUV G9 上市，售价 30.99 万元起。不过，后来的故事大家都知道了。由于复杂的选配和定价逻辑引发车迷不满，即便小鹏 G9 在上市 48 小时内迅速进行了产品配置调整，但没有挽回上市失利的局面。

随后小鹏汽车的发展更是急转直下，销量下滑、盈利下降，在造车新势力中掉出了第一梯队。从 2023 年三季度到今年上半年，小鹏汽车均深陷危机，只能努力自救。幸好，备受瞩目的全新车型小鹏 G6 打了一场漂亮的翻身仗，帮助小鹏汽车走出销量泥沼，也赢回了产品口碑。而改款上市的小鹏 G9，也甩出了降价增配的大招。

近日，2024 款小鹏 G9 的起售价下降至 26.39 万元，与老款车型的起售价便宜了近 5 万元，而四驱高性能 MAX 更是降价 6 万元，可以想象小鹏断臂求生的决心有多大。由于老款的空气悬架、800V 平台、XNGP 智能辅助驾驶系统等都已经很 " 能打 "，所以新款车型的性能提升并不大。换而言之，此次新车改款的最大变动还是价格。