今天小编分享的科技经验：明日见分晓！懂车帝回应冬测争议：马上直播测试，欢迎阅读。
12 月 13 日消息，懂车帝冬测成了汽车圈的大热门，华为、长城、吉利、岚图等多家汽车品牌相继对 " 懂车帝冬测 " 结果提出质疑，其中余承东更是直接在朋友圈开喷，表示其为 " 坑人的测试，误导民众 "。
事件导火索是搭载了 40 度三元锂电池的问界 M7 纯电续航达成率仅 31.60%，在懂车帝测试的 " 插混组纯电续航达成率 " 中排名倒数第一。
AITO 汽车随后发文称懂车帝在冬测过程中前后进行了共计 71 分钟的空调制热，在车内温度达到 24 摄氏度后，依旧继续加热了 40 分钟。并且在此过程中，还有十余次开关门车门、车窗的操作，严重背离用户真实使用场景。
图源：长城汽车
其他车企的质疑虽各不相同，但总体还是围绕 " 测试标准 " 提出。一时间网上流言四起，各种角度的言论层出不穷，甚至还流传出一张懂车帝 " 冬测商业合作档位 " 图，图中分为自主品牌、豪华 / 合资品牌两档，价格从 600 万元到 1600 万元不等，包含 5-8 分钟正片视频、60 秒切片小视频以及公关 PR 稿件等多种服务。
对此，懂车帝主持人东门健男发文回应，表示该商业合作档位图纯属胡扯，2023 年懂车帝冬测 53 款车没有任何一款车有商业化合作，也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果。
与此同时，懂车帝官方给出声明称已对抹黑冬测言论取证，将保留追责权利。但显然该声明并没有令舆论平息，评论区评论出现了两极分化的情况，一部分网友认为愿意相信懂车帝的真实评测，另一部分网友则认为不必太当真，自己制定规则自己玩，赚钱嘛不寒掺。
图源：AITO 汽车
面对诸多不利舆论，懂车帝再次表示冬测正在进行中，明天（12 月 14 日）上午 9 点将在漠河举行 2023 年冬测开放日，诚邀所有参与测试的车企现场观测，并将全程直播。
这下重头戏来了，全程现场直播 + 车企现场观测，照理说大家对结果应该不存在质疑了吧。但小雷认为最能让大众信服的方法或许是懂车帝作为第三方平台，仅提供场地和制定测试标准，邀请所有车企派出最熟悉该车型的工程师亲自参与测试，这样一来既能避免车企认为你不懂用我的车，有了车企工程师亲自确认的测试结果，还能避免后续可能产生的不利言论，简直是一举两得。
当然小雷提出的方法可能会显得有些异想天开，首先与这么多家车企达成想法一致，本身就是个难题，更别提背后花费的人力物力了。此次事件之所以闹得沸沸扬扬，归根到底还是影响到了各方利益，而消费者的关注点仅仅是汽车本身，能通过懂车帝了解到各种车型好不好开、好不好用才是根本目的。
封面图源：长城汽车
本文部分观点参考【星火内容运营大师】选题推荐
