今天小編分享的科技經驗：明日見分曉！懂車帝回應冬測争議：馬上直播測試，歡迎閱讀。
12 月 13 日消息，懂車帝冬測成了汽車圈的大熱門，華為、長城、吉利、岚圖等多家汽車品牌相繼對 " 懂車帝冬測 " 結果提出質疑，其中餘承東更是直接在朋友圈開噴，表示其為 " 坑人的測試，誤導民眾 "。
事件導火索是搭載了 40 度三元锂電池的問界 M7 純電續航達成率僅 31.60%，在懂車帝測試的 " 插混組純電續航達成率 " 中排名倒數第一。
AITO 汽車随後發文稱懂車帝在冬測過程中前後進行了共計 71 分鍾的空調制熱，在車内溫度達到 24 攝氏度後，依舊繼續加熱了 40 分鍾。并且在此過程中，還有十餘次開關門車門、車窗的操作，嚴重背離用戶真實使用場景。
圖源：長城汽車
其他車企的質疑雖各不相同，但總體還是圍繞 " 測試标準 " 提出。一時間網上流言四起，各種角度的言論層出不窮，甚至還流傳出一張懂車帝 " 冬測商業合作檔位 " 圖，圖中分為自主品牌、豪華 / 合資品牌兩檔，價格從 600 萬元到 1600 萬元不等，包含 5-8 分鍾正片視頻、60 秒切片小視頻以及公關 PR 稿件等多種服務。
對此，懂車帝主持人東門健男發文回應，表示該商業合作檔位圖純屬胡扯，2023 年懂車帝冬測 53 款車沒有任何一款車有商業化合作，也沒有任何車企可以幹涉測試、影響測試結果。
與此同時，懂車帝官方給出聲明稱已對抹黑冬測言論取證，将保留追責權利。但顯然該聲明并沒有令輿論平息，評論區評論出現了兩極分化的情況，一部分網友認為願意相信懂車帝的真實評測，另一部分網友則認為不必太當真，自己制定規則自己玩，賺錢嘛不寒摻。
圖源：AITO 汽車
面對諸多不利輿論，懂車帝再次表示冬測正在進行中，明天（12 月 14 日）上午 9 點将在漠河舉行 2023 年冬測開放日，誠邀所有參與測試的車企現場觀測，并将全程直播。
這下重頭戲來了，全程現場直播 + 車企現場觀測，照理說大家對結果應該不存在質疑了吧。但小雷認為最能讓大眾信服的方法或許是懂車帝作為第三方平台，僅提供場地和制定測試标準，邀請所有車企派出最熟悉該車型的工程師親自參與測試，這樣一來既能避免車企認為你不懂用我的車，有了車企工程師親自确認的測試結果，還能避免後續可能產生的不利言論，簡直是一舉兩得。
當然小雷提出的方法可能會顯得有些異想天開，首先與這麼多家車企達成想法一致，本身就是個難題，更别提背後花費的人力物力了。此次事件之所以鬧得沸沸揚揚，歸根到底還是影響到了各方利益，而消費者的關注點僅僅是汽車本身，能通過懂車帝了解到各種車型好不好開、好不好用才是根本目的。
封面圖源：長城汽車
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