今天小编分享的汽车经验：这种汽车舆论场令人恶心，欢迎阅读。
撰文 / 牛跟尚
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
3 月 1 日，备受关注的理想汽车首款纯电产品—— MPV 车型 MEGA 上市，这款单一版本一口价 55.98 万元的网红车型上市当天引发诸多热议。
这次上热搜的话题非常奇葩，它不是没有推出增程版，不是相对小鹏 X9 较高的售价，也不是理想汽车创始人、董事长李想在朋友圈的狂语—— " 乔布斯在的话，苹果汽车应该就是这样的 "，而是理想 MEGA 被一些网友直呼像 " 棺材 "。
理想 MEGA 上市当天，网上还流传出一张与上市氛围很不协调的照片：理想 MEGA 后尾部被网友 P 上了一个 " 奠 " 字。还有一张图片将停了一排理想 MEGA 的五星级酒店形容为殡仪馆。
我们该如何认识和面对这种中国汽车市场这种舆论场？
" 令人发指 " 的 " 下作 "
" 令人发指 "。上汽大众汽车有限公司党委书记兼上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民惊讶地说。
这就像你在自家办喜事，有人在家门口放了一个花圈。你说气人不气人？你说欺人不欺人？你可以吐槽理想 MEGA 的设计，但恶意称其 " 棺材 "，并在其上市前就有 " 棺材 " 文章不断冷嘲热讽甚至是谩骂攻击，就有些 " 不可忍 " 了。
" 绝对下作。" 金轩奖评委、场景实验室创始人、新物种研究院专家吴声对此也义愤填膺，" 现在很多人已经越来越没有底线。"
上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰对此深感恐惧：" 在网上看到这张照片了……汽车舆论场也挺吓人的，不敢评论啊！"
" 没有下限，只有更下限。" 资深汽车人、孚能科技总经理陈斌波向汽车商业评论表示：首先，吹牛皮越来越厉害，1000 万以内最牛 B 的车等等不怕大话，只怕没流量；其次，水军泛滥，互相攻击无底线。
轩辕奖评委、SoCar 产品战略咨询创始人兼 CEO 张晓亮对此也无语，他说，就如 " 起诉莫言…… "" 愚昧打扰文明 "。
金轩奖评审团主席、知萌咨询机构创始人兼 CEO、轩辕之学新营销学院联席院长肖明超说，理想的 MEGA 的设计被恶搞，被一些 " 网友 " 冠予了不吉利的符号象征，已经严重偏离了正常的营销轨道，产品的设计和审美本身是因人而异的，但是，如果这是刻意恶搞，让大家跟着带节奏获得关注以及诋毁品牌，那就已经没有底线。
轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可博士表示：" 这种诋毁，非常下作。现在，一方面有些车企不容你批评，有些车企则又被网络暴力。中国汽车这种舆论场令人恶心。"
是树大招风吗
金轩奖评委、资深公益媒体人、益创传播创始人杨光表示，MEGA 上市营销事件，他作为一个汽车行业局外人，感觉是很牛的。但它为什么会遭遇恶意诋毁？
这也许是 " 树大招风 "。一位不愿具名的汽车评论员这样对汽车商业评论分析，" 创始人非常自负，结果导致树敌太多，物极必反；小鹏的那款 MPV 确实跟新出的 MEGA 相比，有很多优势，被网友抓到了软肋。"
在社交媒体、短视频和直播时代当道的今天，企业会被不断被拷问、被质疑，甚至可能被卷入莫名其妙的情绪和纷争，舆论的洪流，让任何一个公司包括创始人的一举一动，都在万众的聚光灯下。理想汽车作为新势力中在过去一年全年营收增长显著的车企，任何一个动作，都可能会被高度关注。
" 太扯了！明事理的人都知道，这是对手的攻击。" 博泰车联网创始人、董事长应宜伦表示，这个车对这个行业的冲击极大的，因为这车做得非常好，会受一些水军特别是头部品牌的一些攻击，但不会影响其销量。
他认为，今年的车市可能不是卷，会远远超过卷。很多的传统的车厂或者是一些看似强势的品牌，现在看就堪忧。总体来讲，这个市场会变成不挣钱的就更不挣钱，挣钱的盈利状态会更好。车厂其实压力都非常大。他总结，除了正常的价格战失血外，一些车厂就会不择手段，棺材车其实就是个照妖镜。
需要睚眦必报吗
在竞争激烈的新能源汽车领網域，迫于压力，厂商之间的碰瓷、蹭流量、打口水战、恶意抹黑等事件也时有发生，让这两年的汽车营销圈不仅充满着火药味，很多自媒体也在纷纷带节奏，让众多的网友卷入进来，用情绪说话，甚至出现有人在当中推波助澜，让很多企业遭遇突如其来的争议，理想的 MEGA 就是这样的一个典型事件。
一向睚眦必报、直言快语的李想会不会再次破口大骂并反击？理想不会使用法律武器阻止恶意攻击？
汽车观察家李双木认为，李想的心态要平和些，这也正常，理想卖的好，竞争对手当然会找其弱点吐槽。
曾在主流车企负责过营销的一位金轩奖评委认为，舆论场就是江湖，说什么的都有，能不能挺住主要是看自己够不够强大，你不够强大，别人说个啥都能把你搞熄火。他说，一个人成事要高人指点、贵人相助、家人鼓励、小人监督，这四条缺一不可，一个车型，这一个公司也一样。
按此逻辑，2023 年盈利 100 多亿元并成为第一个上岸盈利的造车新势力，李想和理想汽车对此如何应对就显得不那么重要了。
一位新汽车供应链董事长这样告诉汽车商业评论：" 为了这句恶心人的话，我就要买一辆 MEGA。"
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