今天小编分享的汽车经验：捷豹6月停产燃油车 国内暂不受影响，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 王一
海外媒体最新报道称，捷豹宣布将在今年 6 月份停产旗下所有燃油车，之后开启电气化转型。汽势 Auto-First 从捷豹路虎中国了解到，目前捷豹停产车型均为海外版，并未引入国内，国内常熟工厂生产的捷豹 XEL 以及 XFL 等车型，其生产情况不会受到影响。
消息显示，捷豹汽车将在未来几周内停止生产旗下 XE、XF 和 F-Type 的生产，与此同时，其位于伯明翰的 Castle Bromwich 工厂将不再生产整车，转而过渡到生产全新捷豹汽车系列的车身部件工厂。捷豹两款轿车及其旗舰跑车的退役意味着捷豹品牌产品线将仅提供 SUV 车型生产，其 I-Pace、E-Pace 和 F-Pace 将在 2024 年继续销售，同时，捷豹将依靠库存车型在未来三年内完成由燃油车向电气化转型的过渡。
捷豹北美首席执行官乔 · 埃伯哈特 ( Joe Eberhardt ) 对此表示，虽然捷豹大部分产品的生产工作将在 6 月份停止生产，但它们仍将在更长的时间内继续销售。" 我们将制定一个生产计划，使我们能够持续供货，直到新款车型上市。我们正在努力使生产量足以维持到新产品发布并顺利完成交接。"
据了解，捷豹将在三年内推出三款基于 JEA 纯电架构打造的全新电动产品。其中首款新车将是一款四座 GT 版车型，预计在 2024 年首发亮相，并于 2025 年正式上市销售。这款 GT 版新车将于明年在距 Castle Bromwich 约 15 英里的索利赫尔工厂进行生产，其动力系统与保时捷 Taycan 相似。
捷豹汽车预计一年后还将推出宾利 Bentayga 风格的豪华 SUV 车型，此后是大型豪华轿车，所有上述车型都将采用该公司全新的 JEA 平台，并且与目前的车型完全不同。
捷豹官方表示，在电气化转型过程中，捷豹销量将有所下滑，预计可能降至 5 万辆左右。在市场表现上，2023 年捷豹 XE 和 XF 销量均有所增长，但仍远低于主力 SUV 车型 F-Pace 的销量，其中 F-Type 去年销量仅为 2678 辆。
而国内市场表现上，有数据显示，2023 年捷豹路虎中国零售销量 10.63 万辆，全年销量同比增长 25%。其中 2023 年捷豹销量为 2.28 万辆，同比增长 23%，细分车型中，捷豹 XFL 和捷豹 XEL 销量分别为 1.13 万辆和 1.04 万辆，不过捷豹 E-PACE 销量仅为 1036 辆。
对中国市场而言，早在去年 4 月份，捷豹路虎就已发布了电动化转型战略，捷豹路虎宣布未来五年将在电动汽车领網域投资 150 亿英镑（约合人民币 1384.7 亿元），首款路虎纯电车型将于 2024 年亮相，未来 5 年内推出 6 款纯电车型；未来 10 年捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本；到 2030 年捷豹路虎旗下 60% 的车型将为纯电动车。
与此同时，捷豹路虎还发布了 "JLR" 新的品牌标识并对旗下品牌进行重组，明确划分出揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）、发现（Discover）和捷豹（Jaguar）四大产品序列独立成为品牌。
按照规划，2025 年捷豹将更新为纯电动豪华汽车品牌，2026 年实现所有车型均有电动载体，2036 年纯电销量占比达 100%，2039 年整体供应链实现零碳排放。从此次曝光的消息来看，如果捷豹停产燃油车属实，无疑证明捷豹在电动化转型中迎来新进展。
