今天小编分享的科技经验：北京车展今日开幕！合资自主齐上新，智驾“普及风暴”进行时，欢迎阅读。
本文来源：时代周报 作者：张旭
时隔四年，北京车展再度归来。2024 北京车展的主题是 " 新时代 新汽车 "，这与当下汽车行业的现状十分契合。
2024 年是汽车产业重要的转折之年，开年以来，新能源价格战仍在持续，并凭借在智能化等方面的优势持续蚕食燃油车的份额。
小鹏 G9。
乘联会数据显示，3 月新能源车国内零售渗透率为 41.6%，较去年同期 34% 的渗透率提升 7.6%，其中自主品牌新能源车渗透率已达 63.3%。
体现在本届北京车展上，新能源车热度依旧高涨。组委会表示，本届北京车展全球首发车 117 台（其中跨国公司全球首发车 30 台）、概念车 41 台。新能源车型 278 个。
新技术正在加速普及，800V 高压架构、SiC 碳化硅功率模块、高通骁龙 8295 芯片、激光雷达等技术名词，随着一款款车型的推出逐渐走进人们生活。
值得注意的是，汽车高阶智驾成为各大品牌的必争之地，越来越多的车型朝着高速 + 城市 NOA 迈进，L3/L4 自动驾驶试点的铺开，意味着自动驾驶距离我们越来越近。
从近期的角度来说，作为年内最重磅的车展之一，北京车展将成为观察未来一段时间汽车市场布局和走势的重要視窗；而从更远的未来看，" 新汽车 " 将逐步改变人们的出行方式。
合资纷纷上新，加码电动化攻势
随着新能源市场快速发展，中国品牌市场份额持续保持高位，合资品牌则整体被动。中汽协数据显示，3 月乘用车销售 223.6 万辆，其中中国品牌乘用车销售 132.6 万辆，市场份额达 59.3%，上升 7.2%；主流合资品牌零售 50 万辆，同比下降 8%。
为了逆转局势，本届车展上，合资品牌纷纷上新，以全新车型全新品牌迎战中国品牌，其中不少是体现前瞻理念的概念车。
日系品牌方面，本田将在今年北京车展上展出其全新电动品牌 " 烨 " 的三款车型；东风本田的 e:NS2 和广汽本田的 e:NP2 将正式上市。丰田两款纯电车型 bZ Sport Crossover Concept 和 bZ FlexSpace Concept 将迎来全球首发。此外，日产汽车纯电动概念车 Hyper Force 将迎来中国首秀。
" 烨 "S7。
德系品牌也将在北京车展将带来最新的电动化车型。宝马集团方面表示，BMW 新世代概念车将在中国市场首秀，MINI 首款纯电动跨界车型 MINI ACEMAN 和 BMW i4 将迎来全球首秀。宝马集团表示，在今年北京车展，还将带来新 BMW 4 系家族、BMW M 高性能车型新 BMW M4 以及 BMW iX5 氢燃料电池车等车型。据悉，BMW 新世代车型将于明年在全球市场推出，2026 年将在沈阳投产。
梅赛德斯 - 奔驰宣布将携包括 1 款全球首发车型、7 款中国首发车型及车展首秀车型、8 款中国上市车型等 21 款新车亮相北京车展。其中，梅赛德斯 - 奔驰纯电 G 级越野车将于北京车展全球首发，奔驰 CLA 级概念车将于中国首发，迈巴赫首款量产纯电车型迈巴赫 EQS 纯电 SUV 将于中国上市。
今年 4 月，大众汽车集团首席执行官奥利弗 · 布鲁姆公开表示，在中国电动汽车市场，大众汽车目前无法保持领先地位。
为此，今年北京车展上，大众汽车品牌将发布智能纯电新品类并公布官方名称，新品类下的首款新车 "ID.UNYX 与众 " 将正式亮相，这也是金标大众的首秀。该车定位 A 级纯电轿跑 SUV，将于今年在中国市场上市。奥迪品牌首款为中国市场量身打造的纯电动车型奥迪 Q6L e-tron 将全球首发。
此外，国产福特烈马、福特 Mustang 敞篷运动版 EcoBoost、凯迪拉克品牌第二款纯电 SUV 傲歌、北京现代全新途胜 L 等车型也将亮相北京车展。
从日系到德系，为中国设计，在中国生产，成为越来越多合资品牌争夺市场份额，体现对华重视程度的有力武器。
蔚来小鹏推第二品牌，小米华为同台对决
在合资之外，北京车展还是国产新能源车的主场，不少新车型新品牌将同台亮相。" 蔚小理 " 中，蔚来和小鹏纷纷推出第二品牌，而理想则带来了首款 30 万元以下产品——理想 L6。
今年 3 月，小鹏汽车创始人曾透露，小鹏汽车将在 4 月北京车展正式发布全新品牌，正式进军 10 万 -15 万元区间汽车市场，首款车型将于今年第三季度上市交付。据小鹏汽车高层在财报电话会议上透露，该新品牌名为 "MONA"。
在市场竞争愈发激烈的背景下，小鹏汽车的月交付量在一万辆左右，对于追求规模效应的小鹏汽车来说还需要新的增长点。新品牌 MONA 定位 10 万 -15 万元级别，但并非是纯粹的走量车型。在小鹏汽车的定义中，新品牌致力成为 " 年轻人的第一台 AI 智驾汽车。"
视频中的乐道汽车。
蔚来同样将在北京车展亮相第二品牌——乐道。在 4 月 23 日发布的蔚来第三代换电站视频中，乐道汽车身披伪装现身其中。乐道汽车整体呈现轿跑 SUV，前灯采用全新设计，左右前灯均做了分离式设计，大灯分为上下两个部分，车门部分未见车把手突起。
蔚来总裁秦力洪此前透露，" 乐道 " 的定位不是中低端品牌，而是对标特斯拉、面向主流市场。蔚来 CEO 李斌则表示，乐道可做到 " 比特斯拉 Model Y 还便宜 "，一方面是基于蔚来的整体能力，另一方面是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。
乐道汽车首款产品对标车型为特斯拉 Model Y，目前定价和具体配置尚未揭晓。不过在小米汽车 SU7 发布会后，李斌曾表示：看了小米汽车的价格，后面发布的乐道定价更难了。以此来看，本届车展上，乐道或许会给出一个更具竞争力的价格。
除了蔚小理等造车新势力，小米和华为同台对决也是本届车展一大看点。
在今年北京车展上，由华为与北汽蓝谷联合打造的全新智选车型享界 S9 将正式亮相，该车型定位为中大型轿车。工信部公示的信息显示，享界 S9 将推出单电机、双电机两个动力版本，电机均来自于华为数字能源，但型号有所不同。
此外，问界新 M5 将在北京车展正式发布，新车将有红色配色；华为和奇瑞联合打造的智界 S7 也将在北京车展亮相。
而小米 SU7 也官宣将首次参加北京车展，从 3 月份发布以来，小米汽车热度空前，24 小时大定近 9 万。华为系此前大获成功的问界系列属于 SUV 车型，而智界 S7 和享界 S7 同为轿车车型，两位老对手走上新赛场，预计将成为本次车展一大亮点。
小米 SU7。
高阶智驾加速覆盖
从车型角度来看，本届车展竞争激烈，而从技术角度来看，同样有一些值得注意的趋势。尤其是高阶智驾覆盖率的不断提升，将为消费者带来更多可感知的进步。
从 2023 年下半年以来，降低对高精地图的依赖成为行业趋势。2024 北京车展上，有不少车型选择了无图智驾方案，如理想 L6 Max 版、智己 L6、小米 SU7 Pro 和 Max 版本都可以实现高速 + 城市全场景 NOA。
小鹏在智驾方面，也逐步向轻地图重感知路径转型，小鹏 MONA 预计将搭载采用纯视觉的辅助驾驶硬體方案，结合小鹏智驾技术，实现高速或城区的领航智驾。
还有部分车型结合高精地图实现了智能驾驶功能。如比亚迪海狮 07 EV 搭载天神之眼高阶智驾功能，可实现高速 NOA；东风风行星海 V9 结合高精度地图实现高速 NOA，包括智能巡航、全局路径规划、智能变道、自动避障等功能。
从空间来看，新能源品牌正在进入高阶智驾 " 全国都能开 " 的新阶段。广汽在 4 月 12 日宣布，自研的智驾系统 " 城区 NDA" 正式亮相，并表示 " 力争下半年全国覆盖 " " 全国都能开 "。在智界 S7 二次上市发布会上，华为宣布 ADS 2.0 更新到 " 有路就能开 "，而且还推出了不带激光雷达的视觉智驾方案。
智界 S7。
华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0 相较于 ADS 1.0 在硬體上做减法 , 在功能上做加法。硬體上缩减了激光雷达数量，激光雷达从 3 颗改为 1 颗。算法上华为侧重视觉融合感知的路线，道路拓扑推理网络进一步增强，现已成功覆盖问界、阿维塔、智界、享界等智选车型。上述车型都有望亮相 2024 北京车展。
值得注意的是，合资品牌和燃油车也正在迎头赶上。大众新车途观 L Pro 在 4 月 10 日迎来亮相，该车最大的特点在于搭载了大疆成行的智驾平台，让一辆燃油车也获得了智驾能力。该车也将在北京车展上展出。
新车型新技术的展出，无疑将进一步促进汽车生产消费的活力。
乘联会方面表示，北京车展恢复举办，不仅能集中展示行业新技术和企业新产品，更是展示品牌新形象的车界盛会，必然引起社会的广泛关注；车展叠加各地促消费政策的实施，必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。
