今天小編分享的科技經驗：北京車展今日開幕！合資自主齊上新，智駕“普及風暴”進行時，歡迎閲讀。
本文來源：時代周報 作者：張旭
時隔四年，北京車展再度歸來。2024 北京車展的主題是 " 新時代 新汽車 "，這與當下汽車行業的現狀十分契合。
2024 年是汽車產業重要的轉折之年，開年以來，新能源價格戰仍在持續，并憑借在智能化等方面的優勢持續蠶食燃油車的份額。
小鵬 G9。
乘聯會數據顯示，3 月新能源車國内零售滲透率為 41.6%，較去年同期 34% 的滲透率提升 7.6%，其中自主品牌新能源車滲透率已達 63.3%。
體現在本屆北京車展上，新能源車熱度依舊高漲。組委會表示，本屆北京車展全球首發車 117 台（其中跨國公司全球首發車 30 台）、概念車 41 台。新能源車型 278 個。
新技術正在加速普及，800V 高壓架構、SiC 碳化硅功率模塊、高通骁龍 8295 芯片、激光雷達等技術名詞，随着一款款車型的推出逐漸走進人們生活。
值得注意的是，汽車高階智駕成為各大品牌的必争之地，越來越多的車型朝着高速 + 城市 NOA 邁進，L3/L4 自動駕駛試點的鋪開，意味着自動駕駛距離我們越來越近。
從近期的角度來説，作為年内最重磅的車展之一，北京車展将成為觀察未來一段時間汽車市場布局和走勢的重要視窗；而從更遠的未來看，" 新汽車 " 将逐步改變人們的出行方式。
合資紛紛上新，加碼電動化攻勢
随着新能源市場快速發展，中國品牌市場份額持續保持高位，合資品牌則整體被動。中汽協數據顯示，3 月乘用車銷售 223.6 萬輛，其中中國品牌乘用車銷售 132.6 萬輛，市場份額達 59.3%，上升 7.2%；主流合資品牌零售 50 萬輛，同比下降 8%。
為了逆轉局勢，本屆車展上，合資品牌紛紛上新，以全新車型全新品牌迎戰中國品牌，其中不少是體現前瞻理念的概念車。
日系品牌方面，本田将在今年北京車展上展出其全新電動品牌 " 烨 " 的三款車型；東風本田的 e:NS2 和廣汽本田的 e:NP2 将正式上市。豐田兩款純電車型 bZ Sport Crossover Concept 和 bZ FlexSpace Concept 将迎來全球首發。此外，日產汽車純電動概念車 Hyper Force 将迎來中國首秀。
" 烨 "S7。
德系品牌也将在北京車展将帶來最新的電動化車型。寶馬集團方面表示，BMW 新世代概念車将在中國市場首秀，MINI 首款純電動跨界車型 MINI ACEMAN 和 BMW i4 将迎來全球首秀。寶馬集團表示，在今年北京車展，還将帶來新 BMW 4 系家族、BMW M 高性能車型新 BMW M4 以及 BMW iX5 氫燃料電池車等車型。據悉，BMW 新世代車型将于明年在全球市場推出，2026 年将在沈陽投產。
梅賽德斯 - 奔馳宣布将攜包括 1 款全球首發車型、7 款中國首發車型及車展首秀車型、8 款中國上市車型等 21 款新車亮相北京車展。其中，梅賽德斯 - 奔馳純電 G 級越野車将于北京車展全球首發，奔馳 CLA 級概念車将于中國首發，邁巴赫首款量產純電車型邁巴赫 EQS 純電 SUV 将于中國上市。
今年 4 月，大眾汽車集團首席執行官奧利弗 · 布魯姆公開表示，在中國電動汽車市場，大眾汽車目前無法保持領先地位。
為此，今年北京車展上，大眾汽車品牌将發布智能純電新品類并公布官方名稱，新品類下的首款新車 "ID.UNYX 與眾 " 将正式亮相，這也是金标大眾的首秀。該車定位 A 級純電轎跑 SUV，将于今年在中國市場上市。奧迪品牌首款為中國市場量身打造的純電動車型奧迪 Q6L e-tron 将全球首發。
此外，國產福特烈馬、福特 Mustang 敞篷運動版 EcoBoost、凱迪拉克品牌第二款純電 SUV 傲歌、北京現代全新途勝 L 等車型也将亮相北京車展。
從日系到德系，為中國設計，在中國生產，成為越來越多合資品牌争奪市場份額，體現對華重視程度的有力武器。
蔚來小鵬推第二品牌，小米華為同台對決
在合資之外，北京車展還是國產新能源車的主場，不少新車型新品牌将同台亮相。" 蔚小理 " 中，蔚來和小鵬紛紛推出第二品牌，而理想則帶來了首款 30 萬元以下產品——理想 L6。
今年 3 月，小鵬汽車創始人曾透露，小鵬汽車将在 4 月北京車展正式發布全新品牌，正式進軍 10 萬 -15 萬元區間汽車市場，首款車型将于今年第三季度上市交付。據小鵬汽車高層在财報電話會議上透露，該新品牌名為 "MONA"。
在市場競争愈發激烈的背景下，小鵬汽車的月交付量在一萬輛左右，對于追求規模效應的小鵬汽車來説還需要新的增長點。新品牌 MONA 定位 10 萬 -15 萬元級别，但并非是純粹的走量車型。在小鵬汽車的定義中，新品牌致力成為 " 年輕人的第一台 AI 智駕汽車。"
視頻中的樂道汽車。
蔚來同樣将在北京車展亮相第二品牌——樂道。在 4 月 23 日發布的蔚來第三代換電站視頻中，樂道汽車身披偽裝現身其中。樂道汽車整體呈現轎跑 SUV，前燈采用全新設計，左右前燈均做了分離式設計，大燈分為上下兩個部分，車門部分未見車把手突起。
蔚來總裁秦力洪此前透露，" 樂道 " 的定位不是中低端品牌，而是對标特斯拉、面向主流市場。蔚來 CEO 李斌則表示，樂道可做到 " 比特斯拉 Model Y 還便宜 "，一方面是基于蔚來的整體能力，另一方面是依靠國内的供應鏈、制造等方面的能力定義出這樣的產品。
樂道汽車首款產品對标車型為特斯拉 Model Y，目前定價和具體配置尚未揭曉。不過在小米汽車 SU7 發布會後，李斌曾表示：看了小米汽車的價格，後面發布的樂道定價更難了。以此來看，本屆車展上，樂道或許會給出一個更具競争力的價格。
除了蔚小理等造車新勢力，小米和華為同台對決也是本屆車展一大看點。
在今年北京車展上，由華為與北汽藍谷聯合打造的全新智選車型享界 S9 将正式亮相，該車型定位為中大型轎車。工信部公示的信息顯示，享界 S9 将推出單電機、雙電機兩個動力版本，電機均來自于華為數字能源，但型号有所不同。
此外，問界新 M5 将在北京車展正式發布，新車将有紅色配色；華為和奇瑞聯合打造的智界 S7 也将在北京車展亮相。
而小米 SU7 也官宣将首次參加北京車展，從 3 月份發布以來，小米汽車熱度空前，24 小時大定近 9 萬。華為系此前大獲成功的問界系列屬于 SUV 車型，而智界 S7 和享界 S7 同為轎車車型，兩位老對手走上新賽場，預計将成為本次車展一大亮點。
小米 SU7。
高階智駕加速覆蓋
從車型角度來看，本屆車展競争激烈，而從技術角度來看，同樣有一些值得注意的趨勢。尤其是高階智駕覆蓋率的不斷提升，将為消費者帶來更多可感知的進步。
從 2023 年下半年以來，降低對高精地圖的依賴成為行業趨勢。2024 北京車展上，有不少車型選擇了無圖智駕方案，如理想 L6 Max 版、智己 L6、小米 SU7 Pro 和 Max 版本都可以實現高速 + 城市全場景 NOA。
小鵬在智駕方面，也逐步向輕地圖重感知路徑轉型，小鵬 MONA 預計将搭載采用純視覺的輔助駕駛硬體方案，結合小鵬智駕技術，實現高速或城區的領航智駕。
還有部分車型結合高精地圖實現了智能駕駛功能。如比亞迪海獅 07 EV 搭載天神之眼高階智駕功能，可實現高速 NOA；東風風行星海 V9 結合高精度地圖實現高速 NOA，包括智能巡航、全局路徑規劃、智能變道、自動避障等功能。
從空間來看，新能源品牌正在進入高階智駕 " 全國都能開 " 的新階段。廣汽在 4 月 12 日宣布，自研的智駕系統 " 城區 NDA" 正式亮相，并表示 " 力争下半年全國覆蓋 " " 全國都能開 "。在智界 S7 二次上市發布會上，華為宣布 ADS 2.0 更新到 " 有路就能開 "，而且還推出了不帶激光雷達的視覺智駕方案。
智界 S7。
華為高階智能駕駛系統 HUAWEI ADS 2.0 相較于 ADS 1.0 在硬體上做減法 , 在功能上做加法。硬體上縮減了激光雷達數量，激光雷達從 3 顆改為 1 顆。算法上華為側重視覺融合感知的路線，道路拓撲推理網絡進一步增強，現已成功覆蓋問界、阿維塔、智界、享界等智選車型。上述車型都有望亮相 2024 北京車展。
值得注意的是，合資品牌和燃油車也正在迎頭趕上。大眾新車途觀 L Pro 在 4 月 10 日迎來亮相，該車最大的特點在于搭載了大疆成行的智駕平台，讓一輛燃油車也獲得了智駕能力。該車也将在北京車展上展出。
新車型新技術的展出，無疑将進一步促進汽車生產消費的活力。
乘聯會方面表示，北京車展恢復舉辦，不僅能集中展示行業新技術和企業新產品，更是展示品牌新形象的車界盛會，必然引起社會的廣泛關注；車展疊加各地促消費政策的實施，必将成為推動國内汽車消費的催化劑和觸發點。
