今天小编分享的科技经验：苹果放弃造车 雷军：非常惊讶 小米依然坚定认真造好车，欢迎阅读。
快科技 2 月 28 日消息，据 MacRumors 报道，今日苹果首席运营官 Jeff Williams 告诉大约 2000 名的 Apple Car 员工，造车项目取消了。
此消息一出，苹果放弃造车的新闻登顶热搜，引起广大网友热议。
小米雷军回应，看到这个新闻，非常震惊。
他表示，小米造车的战略是 " 人车家全生态 "，他深知造车难度，但是 3 年前他依然做了无比坚定的战略选择。
雷军坦言，虽然造车难度很大，但是小米的初衷是认真为米粉造一辆好车。
据悉，这已不是雷军第一次表明小米对造车的决心和信心。
根据此前报道，早在去年的小米 SU7 技术发布会上，雷军就提到，从他首次喊出 " 为小米汽车而战 "，这意味着从这一刻起，他就要放下过去的一切，所有的荣辱得失重新归零，重新成为一个 " 小学生 "。
从头学习一个极为复杂的行业，从头去面对一条漫漫的百年征程。
" 小米造车，从开始就坚持从底层核心技术出发，造车的投入是其他汽车制造商的十倍。秉承正向研发，认认真真造一辆好车的原则，低调务实按计划进行 "，雷军曾说。
随着小米 SU7 各项技术、设计发布，可见雷军的坚持是有成效的。
据悉，小米 SU7 定位 C 级高性能、生态科技车，车长 4997mm，轴距 3000mm，车高 1440m 其支持 800V 快充，充电 5 分钟续航 220km。且该车风阻系数为 0.195，目前是全球最低风阻量产轿车。
此外，在上次小米发布会上，雷军在设计、性能、续航、整车安全等方面，拿小米汽车与保时捷 Taycan Turbo 和特斯拉 Model S 作对比，他对对比结果很有信心。
小米 SU7 在电驱方面，拥有全球最顶级电机，转速高达 27200 转，而 Model S 转速是 21000 转。
在电池方面，小米 SU7 自研 CTB 一体化电池技术，充电 5 分钟续航可达 220km，CLTC 续航里程 800km，领先突破四大低温性能表现，雷军称小米 SU7 是冬季电车续航之王。
