今天小編分享的科技經驗：蘋果放棄造車 雷軍：非常驚訝 小米依然堅定認真造好車，歡迎閱讀。
快科技 2 月 28 日消息，據 MacRumors 報道，今日蘋果首席運營官 Jeff Williams 告訴大約 2000 名的 Apple Car 員工，造車項目取消了。
此消息一出，蘋果放棄造車的新聞登頂熱搜，引起廣大網友熱議。
小米雷軍回應，看到這個新聞，非常震驚。
他表示，小米造車的戰略是 " 人車家全生态 "，他深知造車難度，但是 3 年前他依然做了無比堅定的戰略選擇。
雷軍坦言，雖然造車難度很大，但是小米的初衷是認真為米粉造一輛好車。
據悉，這已不是雷軍第一次表明小米對造車的決心和信心。
根據此前報道，早在去年的小米 SU7 技術發布會上，雷軍就提到，從他首次喊出 " 為小米汽車而戰 "，這意味着從這一刻起，他就要放下過去的一切，所有的榮辱得失重新歸零，重新成為一個 " 小學生 "。
從頭學習一個極為復雜的行業，從頭去面對一條漫漫的百年征程。
" 小米造車，從開始就堅持從底層核心技術出發，造車的投入是其他汽車制造商的十倍。秉承正向研發，認認真真造一輛好車的原則，低調務實按計劃進行 "，雷軍曾說。
随着小米 SU7 各項技術、設計發布，可見雷軍的堅持是有成效的。
據悉，小米 SU7 定位 C 級高性能、生态科技車，車長 4997mm，軸距 3000mm，車高 1440m 其支持 800V 快充，充電 5 分鍾續航 220km。且該車風阻系數為 0.195，目前是全球最低風阻量產轎車。
此外，在上次小米發布會上，雷軍在設計、性能、續航、整車安全等方面，拿小米汽車與保時捷 Taycan Turbo 和特斯拉 Model S 作對比，他對對比結果很有信心。
小米 SU7 在電驅方面，擁有全球最頂級電機，轉速高達 27200 轉，而 Model S 轉速是 21000 轉。
在電池方面，小米 SU7 自研 CTB 一體化電池技術，充電 5 分鍾續航可達 220km，CLTC 續航裡程 800km，領先突破四大低溫性能表現，雷軍稱小米 SU7 是冬季電車續航之王。
