今天小编分享的财经经验：疫情后首次获利 国泰航空：今年二季度客运班機将恢复至疫情前八成，欢迎阅读。
财联社 3 月 13 日讯（记者 胡皓琼）班機持续重建，需求强反弹，国泰航空（00293.HK）2023 年全年股东应占溢利扭亏为盈，国泰航空主席贺以礼在今日举行的业绩说明会上表示，这是 2019 年以来，公司首次获利的年度。预计供求失衡的情况会继续舒缓。
今日，国泰航空公布 2023 年全年业绩，业绩报告显示，2023 年国泰集团收益 944.85 亿港元，同比增长 85.1%；国泰集团股东应占溢利 97.89 亿港元，扭亏为盈。分业务表现来看，国泰航空 2023 年的客运收入为 559.51 亿港元，同比增加 308.8%；运载率为 85.7%，同比增加 12.1 个百分点；收益率同比下跌 17.7%，至 76.3 港元。
贺以礼在业绩会上称，公司收益率在疫情时一直回落，预计今年会继续回落，客运收益率及票价会在未来公司增加运力的时候，逐步正常化。同时，全球航空业在疫情后仍需面对供应链压力，因此公司成本压力也必然存在，在此背景下，预计今年年底收益率未必能回到 2019 年水平，但会进一步正常化。
从班機来看，国泰航空行政总裁林绍波透露，公司目前仍在重建中，重建大概需要两年时间，预测 2024 年第二季度，公司客运班機将恢复至疫情前八成，预计 2025 年第一季度恢复至 100%。
值得一提的是，林绍波表示要恢复至 100% 的客运班機，国泰航空及旗下香港快运需要共 3400 位机师。目前公司已有 2900 位机师，未来一年公司需要多培训 500 位机师。公司已有非常完善的计划完成这个目标。" 今年来截至目前，机师流失率在 2% 以下，去年中国香港开关后约 5%，流失率处于正常水平。同时，公司机师薪酬在市场非常具有竞争力。"
在客机机队方面，国泰航空在公告中称，公司去年订购 32 架 A321neo 飞机外增订了 32 架 A321neo 和 A320neo 飞机，并取得了购买另外 32 架飞机的权利，此外，为配合长途波音 777-300ER 型客机机舱的重新设计，在 2024 年陆续推出全新的尔雅商务客舱及特选经济客舱；于 2025 年在波音 777-9 型客机上推出领先全球的新头等客舱体验；继而于 2026 年在服务短途班機的空中巴士 A330 型机队提供具备平卧睡床的商务客舱。
至于未来是否会采购中国商飞 C919，国泰营运及航空服务总裁麦皓云表示，仍要看公司网络需求和运力情况，飞机新产品的载货量和载客量、燃油消耗率、每架飞机的碳排放量等都是采购飞机的主要考虑点。目前公司所拥有的载体飞机订单已经在可见的将来满足公司运力需求。
