今天小编分享的汽车经验：小米汽车SU7现场实拍，真车长这样，欢迎阅读。
12 月 28 日，小米宣布进军电动汽车行业的第 1003 天，首款产品 SU7 揭开神秘面纱。雷军称，小米汽车要通过 15 年到 20 年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
以下是在发布会现场发回的小米 SU7 实拍图。
小米 SU7 前方视角 摄影：伍洋宇
小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，采用溜背式造型设计，车身整体风阻系数 Cd 0.195，车长 4997mm、轴距 3000mm、车宽 1963mm、车高 1440mm。雷军表示，小米 SU7 跟宝马 5 差不多大，比 B 级车特斯拉 Model3 大一整圈。
小米 SU7 侧面 摄影：伍洋宇
小米 SU7 系列分为普通版与 Max 版，共有三种颜色：海湾蓝、雅灰和橄榄绿。其中海湾蓝配色灵感来自海平面下 60 米的颜色。
小米 SU7 左前方视角直拍 摄影：伍洋宇
官方称，雅灰源于雅丹地貌灰色岩层。
橄榄绿则表达了大自然含蓄之美。
小米 SU7 橄绿色实拍 摄影：伍洋宇
雷军在发布会上介绍，小米汽车将拥有不少家族式设计语言，包括水滴形大灯、光环形尾灯、175° 涟漪曲面以及半隐藏式门把手。
小米 SU7 车灯特写 摄影：伍洋宇
新车配备了鹅卵石的无边框水滴后视镜及鹅卵石形状激光雷达。
小米 SU7 后视镜 摄影：伍洋宇
小米汽车设计团队来自全球各大知名车厂，包括奔驰，宝马等，车身追求类似于跑车的外形比例。
小米 SU7 正面 摄影：伍洋宇
小米 SU7 左后方 摄影：伍洋宇
新车直接采用了小米车标，尾部标识也同样为 "xiaomi" 拼音样式，左下角是 " 北京小米 "。
小米 SU7 尾部实拍 摄影：伍洋宇
贯穿式的光环型尾灯，还配备了可主动升降的尾翼，带有扰流设计的后包围组件。
小米 SU7 右侧实拍 摄影：伍洋宇
智能座舱部分，采用环绕式座舱，5.35㎡整车玻璃面积，采用天幕及前挡风防晒隔热保护设计。内饰方面，内置物理按键设计及运动风座椅，另有动感氛围灯和杜比音响系统。
摄影：伍洋宇
目前，小米超级电机共有三个版本，分别是 V6、V6s、V8S，21000 转的小米超级电机 V6/V6S 已实现量产上车；27200 转的小米超级电机 V8s 已量产，并且为小米自研自生产，将于 2025 年上车；小米超级电机转子预研技术的实验室预研已实现 35000 转。
在压铸技术方面，雷军特别强调了小米汽车的大压铸达到 9100t，高出特斯拉上海工厂的 6000t，也比特斯拉美国新工厂的 9000t 要领先一点。
作为小米 " 人车家全生态 " 的底层架构之一，" 摩德纳 " 架构五大核心技术包括小米超级电机 Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术 Xiaomi Pilot 以及小米智能座舱 Xiaomi Smart Cabin。
小米汽车的 800V 碳化硅高压平台最高电压达到了 871V，该电池包由小米、宁德时代的上千名工程师历时两年完成，宁德时代负责制造，采用了小米自研 CTB 一体化电池技术，体积利用效率达到 77.8%，续航也将达到 1000 公里。
小米 14、小米 Watch S3 的表盘和表带也进行了全新设计，融入跑车的元素与机械感。
小米 14、小米 Watch S3 配合新车的橄榄绿限量定制色上手实拍 摄影：伍洋宇
海湾蓝限定色 摄影：伍洋宇
