中国汽车出海的又一条道路

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导语

Introduction

特斯拉的 Cybercruck 中国巡回展出，中国皮卡开始销往国外。

作者丨马西风

责编丨石劼

编辑丨段永琪

那天的发布会，一切准备就绪，当主持人说正式开始后，突然舞台的大屏、灯光、声音全部熄灭，会场一片黑暗。

" 停电了？"" 好像停电了 " 所有人都不知所措时，大螢幕开始出现几行字：如果有天全世界都停电了，该怎么办？那一刻，当知道并不是真的停电时，大家明显松了一口气。

那一刻，也许大家真正认识到了没有电这个问题在汽车领網域的重要性，以前里程焦虑这个问题，我似乎在文章中频频提起，却又轻轻放下。可如果是在路上，在野外，在恶劣天气中，突然的没电一定会比在会场坐着时更加焦虑。

带着这个认知，我重新审视了皮卡这个车型。皮卡所以真的适合纯电动化吗？

这个车型是美国的热门车型之一，因为美国领土面积大，移动距离又长，加上皮卡惊人的通用性，价格低廉的皮卡自然成为了美国农场主们的代表车型之一。

但皮卡在中国却甚是少见，其实，中国皮卡的 " 祖上 " 也辉煌过。皮卡的实用性通用性都比当下火热的 SUV 车型更胜一筹，但政策限行、高能耗以及环境污染等似乎渐渐也只能将皮卡归类为小众市场。

但随着 2023 年，中国皮卡解禁全面落地，全国 97% 的地级以上城市放开了皮卡进城限制，皮卡的使用条件在逐步放松，后续的管理和报废年限等都在深入研究，皮卡市场正在升温。

乘用车市场信息联席会数据显示，2018 年至 2023 年，中国市场皮卡销量分别为 45.1 万、43.9 万、47.8 万、54.6 万、51.3 万辆和 51.3 万辆。目前年销量已经稳步在 50 万辆左右。这个市场不大，但却有其独特的潜力，并且这个领網域也正在大举迈向新能源领網域。

随着特斯拉 Cybertruck 这个 " 显眼包 " 皮卡在中国巡回展出，虽然这款皮卡暂时不售卖也不上路，但是却将皮卡的关注赚了个盆满钵满。也让更多年轻人开始关注皮卡，以及新能源皮卡这个领網域。

皮卡和新能源如何适配？

皮卡，曾经是细分市场中著名的油老虎，需要载重又需要克服各类路面，所以对于皮卡来说大功率的发动机是灵魂。但大功率自然意味着高油耗，当皮卡和新能源连接时，解决的问题正是两个最核心的点。

首先是，当部分乃至全部油耗转化为电耗，使用成本将大幅降低，同时，电机介入会使得车辆的最大功率和峰值扭矩都会有质的飞跃，在能耗降低的同时提高峰值扭矩，这似乎是时代进步的红利。

去年，中国的车企纷纷推出自己的皮卡车型，长城炮推出商用自动挡皮卡金刚炮、福田汽车推出柴油混动的豪华皮卡产品序列 " 火星 "、江铃皮卡推出包括乘用版在内的三个版本车型、上汽大通的全新皮卡品牌 " 星际 " 等，都体现了各品牌开始注意到皮卡这个细分市场了。

但这其中涉及新能源的却少之又少，除了福田的轻混之外，基本都没有迈进新能源皮卡的领網域。

但今年刚开年，新能源皮卡就要一个又一个地登场了。比亚迪预计要推出插混和纯电两种动力模式的皮卡，吉利旗下雷达 RD6 电动四驱皮卡车第二季度上市，上汽大通 GST 纯电皮卡可能搭载半固态电池，江淮的四驱纯电皮卡全新悍途，等一大批新能源皮卡预计将会在 2024 年的后半年开始登陆中国。

但开年的第一个的新能源皮卡居然来自于长安，全球首款超级增程皮卡——长安猎手正式上市。长安没有避讳大家对于增程的误解，而是直接表示，增程才是皮卡的最优解。

回到这个文章的开头，当时说如果这个世界突然停电了，你该怎么办。这问题也直接回答了，为何长安没有选择纯电，而是将增程搭载在皮卡身上。注定要承载更多、走得更泥泞的皮卡确实需要多一重的保障。

所以，这款皮卡的最大的看点正是这款超级增程器，增程器由蓝鲸 2.0T 发动机和 R100G 发电机构成，其中发动机的最高效率高达 97%，而且无论在低转速还是高转速，增程器的发动电功率确实都 " 遥遥领先 "，官方用数据 " 即使重载 1 吨、在 30 度斜坡上能连续行驶 30km 以上 " 来证明发电功率的强大。与柴油皮卡相比较也是毫不逊色，长安猎手的最大扭矩 470N · m，接近 3.0T 发动机水平；零百加速 7.9s，比 3.0T 皮卡还快。

更重要的是，在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到 8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在 15%-18%。这 7%-10% 的电量差值，可以让车辆纯电多跑大概 15 公里。

同时，长安猎手的发电功率大，长安猎手从电量 8% 到 20% 的充电时间少于 10 分钟，比常见插电混动 PHEV 和其它增程车型相比，节约了 10 分钟，甚至更久。15 公里和 10 分钟这两个数据都是最直接帮助消费者省到的钱和时间。

有趣的是可能皮卡车主从没想过的 NVH，长安也做优化，100km/h 时车内噪音是 63 分贝，翻山越岭的皮卡车内也能安静如图书馆确实有趣。而放电功能也被放入这辆皮卡中，2000W 的电磁炉，能持续烫火锅接近 5 天，这类功能的增加，让曾经用来载货的工作车似乎也能承载更多可能，真正变成了比 SUV 还要多功能的车。