今天小编分享的汽车经验：长安全新动力方案！500bar超高压燃油喷射，可增程可插混，双电机，牛！，欢迎阅读。
3 月 13 日晚，长安汽车举办全網域全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会，该解决方案便是新蓝鲸动力，其中包含新蓝鲸混动专用发动机、可插混可增程的双电机四驱系统以及长安自主研发的 iEM 高阶智慧动力控制系统。而混动专用发动机还搭载了 500bar 超高压燃油喷射系统、1.45 行程缸径比、150 毫焦高能点火技术 3 大先进技术。
发布会上，长安汽车表示在 2024 年将会有 2 款搭载新蓝鲸动力的车型上市，分别为长安 UNI-Z 以及深蓝 G318，其中最快能见到的是即将在 3 月底上市的长安 UNI-Z，搭载插电式混合动力，而目前万众期待的深蓝 G318 则将会搭载增程技术，最快或将于第二季度上市。
全新的全網域全场景动力解决方案拥有比较明显的技术优势，包括亏电油耗更出色，其中新蓝鲸插混车型在亏电情况下每公里使用成本不到 4 毛钱。
此外，在静谧性体验方面也有所提升，其中新蓝鲸动力的 xEV 车型车内声压仅为 37.9dB，表现十分出色。
动力体验表现也更加出色，即便是在亏电条件下，对新车加速、爬坡方面都降低了影响，保护充沛且持续的动力输出。而新蓝鲸动力还有四驱版，并且还拥有应对全地形的 6 种驾驶模式，包括涉水、沙地、雪地、泥地、城市、崎岖路况，提高通过性表现。
不仅如此，在对车内驾乘人员的行车体验方面也做了针对性研究，研发了全地形驾驶自适应控制系统，使加速过程的油门变化降低 60%，刹车过程制动频次降低 60%，让整个提速、制动过程更加平稳。
未来，长安汽车还在 2030 年前推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，而首款自研标准电芯也将会在与宁德时代合作的工厂中投产。不得不说，长安的不止不仅迈得大，还迈得稳，全球布局研发团队，人数达到 1.8 万余人，丰厚的人才储备也是技术积累的底气，期待长安汽车更新、更牛的技术呈现。
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