今天小编分享的汽车经验：小米汽车定价多少？雷军最新剧透，欢迎阅读。
按照计划，小米将于 12 月 28 日举办主题为「跨越」的小米汽车技术发布会，此次发布会仅公布小米汽车相关技术，不会对外发布产品。在此来临之际，小米汽车也已经开通各大社交平台的官方账号，其头像也换成了小米汽车标识。
据了解，小米公司于 2021 年 3 月 30 日第二场春季新品发布会期间公布全新设计的小米 LOGO，新 LOGO 最直观的变化是稍带圆角的橙色方块「MI」字圖示变圆润了，由日本中生代国际级平面设计大师、日本设计中心的董事、武藏野美术大学基金会教授，无印良品艺术总监原研哉操刀设计，据说这个 LOGO 思考了整整 3 年，花费了 200 万打造。与原小米 LOGO 对比，看似只改圆角，但一眼看上去又有不一样的独特感。不过，在很多网友看来，更多的是担心小米是不是被忽悠了，建议报警处理，但新 LOGO 简简单单的变化却引发了市场激烈的讨论，其价值或许已经早已超过 200 万了。
回归小米汽车 LOGO，其是在小米 LOGO 的基础上进行变动，超椭圆背景得到了优化，其去掉了标志性的橙色，增添了银灰色的高光和阴影中心的黑色 "MI" 字也赋予了像玻璃镜面般的光影质感，看起来更加立体，也与当前众多汽车公司倡导的扁平化设计风格有所不同。根据此前申报图，小米 SU7 车头采用的正是银灰色的 "MI" 标，而车尾采用的是 "xianmi" 字母标。此外，车尾左下方还有 " 北京小米 " 字样。
就在小米发布新 LOGO 的当天，小米创始人雷军官宣小米集团造车。在发布会上，雷军表示：" 小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。"
12 月 27 日，小米董事长雷军发布微博及海报称：" 我们深知汽车工业之复杂，我们深知开拓之不易，向中国新能源汽车行业先行者致敬！诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬！对此，小鹏汽车、比亚迪均回应。
在小米和雷军点名致敬对象中，比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商，于 2003 年收购秦川汽车后进入汽车行业；" 蔚小理 " 则成立于 2015 年前后，他们是国内第一批造车新势力，特别是蔚来和小鹏汽车，雷军均有投资，目前销量居于领先位置的新势力车企；至于华为，虽然声明不造车，但是却以鸿蒙智行进入汽车市场，与赛力斯、奇瑞成立问界、智界品牌，目前已推出车型包括 M5、M7、M9、S7，未来还将与北汽、江淮成立其它 " 界 " 品牌。
除此之外，包括吉利、长城、奇瑞、一汽、东风、长安、上汽、广汽等企业均未被点名，或许在雷军看来，他们是中国汽车的先驱，而非中国新能源汽车的先驱，即便这些车企也有新能源车型在售。对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良随后转发雷军和小米汽车微博时称：" 加油，虽未被致敬，但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场，Good luck and have fun！"
在日前的一场小米内部活动上，小米汽车高管透露，小米汽车部目前已拥有 3700 人，目标是造出一台可以比肩保时捷和特斯拉的 Dream Car。
12 月 26 日，为预热小米汽车技术发布会，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军已连发五条内容。在最新一条推文中，对于外界备受关注的定价问题，以及小米 SU7 上市时间。
雷军表示，小米 SU7 正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米 SU7 确实有点贵，但请相信，我们做的是 " 有理由的贵 "，在体验上一定会超过大家预期。
针对网友提出的 " 小米的第一辆车对标什么车 " 的问题，雷军表示：小米 SU7 没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷 Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美特斯拉 Model S；
至于第一辆车为什么叫 SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra 缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫 " 苏七 "，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。此外，雷军还表示将在现场介绍为什么做轿车？
可以说，基于以往对小米品牌的认知，不管是 " 米粉 " 还是 " 路人 "，都在期待着小米汽车的真车表现，但如今的汽车市场竞争已经不像 2020 年以前，在技术和智能快速普及下，无论是小米汽车还是其它玩家均面临着技术储备的挑战。此前，雷军表示，小米汽车成功的唯一途径是成为行业前五，每年出货超过 1000 万辆汽车，但他也承认这一挑战是艰巨的。
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