今天小编分享的汽车经验：星纪元ES面向主流市场，2024年销量目标“保5争3”，欢迎阅读。
在去年 4 月，奇瑞旗下高端品牌星途发布了全新的新能源产品序列星纪元。目前，该序列的首款车型星纪元 ES 已在去年底 " 压轴 " 上市。而 22.58 万元至 33.98 万元的售价，也让星纪元 ES 在其所处的中大型纯电轿车市场中，具备了极强的竞争力。
现阶段，星途已经确定了要成为奇瑞集团品牌金字塔 " 塔尖 " 的高端定位，其品牌也将进一步向 "BBA" 的传统豪华品牌靠拢。并且从 2024 年起，星途汽车将加速构筑由燃油 30%+ 混动 40%+ 纯电 30% 所组成的 343 销量结构。在这其中，星纪元无疑占据了极其重要的位置。
产品有竞争力才能抢市场
从 2023 年新能源市场的结构上看，20-30 万元的细分市场整体渗透率和销量的比例及增速，都是在所有细分市场中最快的。因此，星途汽车就希望星纪元 ES 能够打开这一主流大众的轿车市场。
在星途营销中心执行副总经理金新看来，目前的纯电 20-30 万的轿车市场中，除了头部产品外，其他的车型销量基本保持在月均 5000 辆左右。对于星纪元 ES 来说，仍有机会抢占这个尚没有形成垄断的市场。
" 明年我们销量预估怎么也是要进入前 5 名，争取前 3。" 据金新透露，星途在 2023 年已经将搭建起星纪元的营销体系，包括渠道建设，售后服务体系，能源充电体系，更关键是一套数字化体系。诸多体系的建立，则为星纪元在抢占高端新能源市场的过程中，带来了更加充足的底气。
此外，星纪元 ES 的产品本身也具备着较强的竞争力。例如全系标配空气悬架 +CDC、全五星碰撞标准、零百加速 3.7s、最高 900km+ 续航、11.7kWh 超低百公里能耗等越级配置，打破了市场 " 高价低配 " 局面。用实力向用户普及 " 入门即豪华、起步即高配 " 的新消费理念。
金新坦言，目前在星纪元内部已经认识到，星纪元 ES 的产品力已经领先于品牌力。但品牌力的建设仍需要一定的时间和周期。但通过形象塑造，用户运营，以及匹配世界级明星资源做合作和推广，相信 2024 年，星纪元的整个品牌力也会得到显著提升。
"4+1" 策略强化补能网络
除了在产品力层面下功夫，在高端服务、完善渠道、极致权益等方面，星纪元也在全维度进阶。以渠道建设为例，2023 年星纪元的全国门店已突破 300 家。
同时，星途此前的 " 双网共修 "" 品质午餐 "" 精致洗车 " 和 " 上门取送车 " 等都受到了用户的广泛好评。在此基础上，星纪元还将为用户提供包含三电系统和空气悬架的整车终身质保服务。
而在充电补能网络的布局上，星纪元的首批 800V 超充场站正式开通试运营。2024 年星纪元将围绕全国重点 28 个城市建设超 150 个品牌场站，15% 的场站配备超充桩，对京津冀、长三角、大湾区、成渝地区四大经济带 70% 的高速里程实现覆盖。
据了解，未来星纪元将围绕 "4+1" 的能源策略展开。其中 "4" 包括家充桩；利用渠道布局渠道充；打通公网数据，互联互通；建能源品牌场站，以及与第三方充电供应商合作。
例如在搭建整体能源平台方面，所有的充电数据，选址的数据，以及用户使用过程当中远程的支持，都能依靠能源平台解决。此外，家充桩的設定方面，星纪元还为用户提供了 100 米的免费电缆长度，进一步提升了体验感。
在渠道充电方面，星纪元全新的 300 家渠道内都将設定快充桩和慢充桩，在缩小用户半径的基础上，带来更加便捷的服务体验。而在公共充电网络中，国网，南网，特来电和星星充电占据了 90% 以上的优质充电桩资源，星纪元通过与这四家充电供应商的合作，做到更大的补能网络覆盖面。
随着星纪元 ES 的上市，未来星纪元序列在产品投放方面也将迎来快速布局。并且在驱动形式上也将采取纯电 + 增程并行的方式。其中，代号为 E0Y 的 SUV 车型星纪元 ET 将在明年 3 月推出的纯电和增程版本的车型，而星纪元 ES 的增程版车型，则计划在 2024 年底推出。相信在更多新产品陆续投放市场后，星纪元也将进一步助力星途汽车在新能源领網域取得更大的突破。
