今天小編分享的汽車經驗：星紀元ES面向主流市場，2024年銷量目标“保5争3”，歡迎閱讀。
在去年 4 月，奇瑞旗下高端品牌星途發布了全新的新能源產品序列星紀元。目前，該序列的首款車型星紀元 ES 已在去年底 " 壓軸 " 上市。而 22.58 萬元至 33.98 萬元的售價，也讓星紀元 ES 在其所處的中大型純電轎車市場中，具備了極強的競争力。
現階段，星途已經确定了要成為奇瑞集團品牌金字塔 " 塔尖 " 的高端定位，其品牌也将進一步向 "BBA" 的傳統豪華品牌靠攏。并且從 2024 年起，星途汽車将加速構築由燃油 30%+ 混動 40%+ 純電 30% 所組成的 343 銷量結構。在這其中，星紀元無疑占據了極其重要的位置。
產品有競争力才能搶市場
從 2023 年新能源市場的結構上看，20-30 萬元的細分市場整體滲透率和銷量的比例及增速，都是在所有細分市場中最快的。因此，星途汽車就希望星紀元 ES 能夠打開這一主流大眾的轎車市場。
在星途營銷中心執行副總經理金新看來，目前的純電 20-30 萬的轎車市場中，除了頭部產品外，其他的車型銷量基本保持在月均 5000 輛左右。對于星紀元 ES 來說，仍有機會搶占這個尚沒有形成壟斷的市場。
" 明年我們銷量預估怎麼也是要進入前 5 名，争取前 3。" 據金新透露，星途在 2023 年已經将搭建起星紀元的營銷體系，包括渠道建設，售後服務體系，能源充電體系，更關鍵是一套數字化體系。諸多體系的建立，則為星紀元在搶占高端新能源市場的過程中，帶來了更加充足的底氣。
此外，星紀元 ES 的產品本身也具備着較強的競争力。例如全系标配空氣懸架 +CDC、全五星碰撞标準、零百加速 3.7s、最高 900km+ 續航、11.7kWh 超低百公裡能耗等越級配置，打破了市場 " 高價低配 " 局面。用實力向用戶普及 " 入門即豪華、起步即高配 " 的新消費理念。
金新坦言，目前在星紀元内部已經認識到，星紀元 ES 的產品力已經領先于品牌力。但品牌力的建設仍需要一定的時間和周期。但通過形象塑造，用戶運營，以及匹配世界級明星資源做合作和推廣，相信 2024 年，星紀元的整個品牌力也會得到顯著提升。
"4+1" 策略強化補能網絡
除了在產品力層面下功夫，在高端服務、完善渠道、極致權益等方面，星紀元也在全維度進階。以渠道建設為例，2023 年星紀元的全國門店已突破 300 家。
同時，星途此前的 " 雙網共修 "" 品質午餐 "" 精致洗車 " 和 " 上門取送車 " 等都受到了用戶的廣泛好評。在此基礎上，星紀元還将為用戶提供包含三電系統和空氣懸架的整車終身質保服務。
而在充電補能網絡的布局上，星紀元的首批 800V 超充場站正式開通試運營。2024 年星紀元将圍繞全國重點 28 個城市建設超 150 個品牌場站，15% 的場站配備超充樁，對京津冀、長三角、大灣區、成渝地區四大經濟帶 70% 的高速裡程實現覆蓋。
據了解，未來星紀元将圍繞 "4+1" 的能源策略展開。其中 "4" 包括家充樁；利用渠道布局渠道充；打通公網數據，互聯互通；建能源品牌場站，以及與第三方充電供應商合作。
例如在搭建整體能源平台方面，所有的充電數據，選址的數據，以及用戶使用過程當中遠程的支持，都能依靠能源平台解決。此外，家充樁的設定方面，星紀元還為用戶提供了 100 米的免費電纜長度，進一步提升了體驗感。
在渠道充電方面，星紀元全新的 300 家渠道内都将設定快充樁和慢充樁，在縮小用戶半徑的基礎上，帶來更加便捷的服務體驗。而在公共充電網絡中，國網，南網，特來電和星星充電占據了 90% 以上的優質充電樁資源，星紀元通過與這四家充電供應商的合作，做到更大的補能網絡覆蓋面。
随着星紀元 ES 的上市，未來星紀元序列在產品投放方面也将迎來快速布局。并且在驅動形式上也将采取純電 + 增程并行的方式。其中，代号為 E0Y 的 SUV 車型星紀元 ET 将在明年 3 月推出的純電和增程版本的車型，而星紀元 ES 的增程版車型，則計劃在 2024 年底推出。相信在更多新產品陸續投放市場後，星紀元也将進一步助力星途汽車在新能源領網域取得更大的突破。
