自动刹车不够用？激光雷达公司 Luminar 推出自动紧急转向技术

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IT 之家 1 月 10 日消息，虽然大多数车辆都已配备自动紧急刹车（AEB）功能，但这种技术在防止碰撞方面，尤其是高速公路上，效果并不理想。

来自佛罗里达州的激光雷达公司 Luminar 在本周举办的 CES 展上展示了其最新研发的自动紧急转向（AES）功能，该功能由其 Iris Plus 传感器提供支持。该功能旨在利用激光雷达和车辆其他安全系统协作，在不依赖驾驶员干预的情况下主动避免碰撞。

Luminar 希望该系统能够在驾驶员之前发现障碍并采取必要驾驶操作，而其远程激光雷达长达 300 米的探测距离（在理想条件下）是实现这一目标的关键。

然而，Luminar 的 AES 系统要想真正得到广泛应用，面临着诸多挑战。如何确保其操作安全，既要保护驾驶员，又要避免对其他车辆造成威胁，是关键所在。独立测试机构如美国公路安全保险协会、消费者报告和美国汽车协会的严格评估将是 Luminar 面临的重要关卡。

此外，大多数驾驶员可能还无法接受让自己的汽车帮他们做决定。试想一下，如果他们的车突然为了躲避路上的一个塑料杯而急转弯，驾驶员会作何反应？Luminar 需要确保其系统不会被误报触发。

除了 AES 功能，Luminar 还宣布与梅赛德斯 - 奔驰进一步扩大合作，将 Iris Plus 激光雷达集成到官方 F1 安全车中。Luminar 正在与梅赛德斯 -AMG Petronas F1 车队共同开展这项项目，并计划将该传感器集成到车队的梅赛德斯 -AMG GT Black Series 车型中。

Luminar 在一份声明中表示："Luminar 的激光雷达能够在高速行驶和各种复杂环境下探测静止和移动物体，因此非常适合作为官方 F1 安全车的一项安全技术。"

IT 之家注意到，Luminar 在激光雷达领網域一直雄心勃勃，尤其是在竞争对手陷入内部困境和财务困境之际，该公司已成功与多家公司签署了激光雷达采购協定。除了梅赛德斯 - 奔驰，Luminar 还与沃尔沃、奥迪、丰田研究院、英特尔 Mobileye、空中客车以及两家中国公司 —— 上汽集团和自动驾驶运营商小马智行达成了合作。