今天小编分享的汽车经验：该有不该有的全都有，零跑全家桶再“开卷”，欢迎阅读。
" 零跑该有的全有，‘不该有’的也有。" 零跑 C10 暨 24 年新品全家桶焕新发布会，零跑创始人、董事长、CEO 朱江明表达出对零跑产品的信心。
3 月 2 日，零跑汽车发布 24 年新品全家桶，包括全新 C11、全新 C01、全新 T03 以及 C10 四款车型。
零跑汽车表示，要用 15-20 万的零跑价格，为用户带来 30-40 万的用车体验，继续喊出了 "2024 选车看零跑，价值有参考 " 的口号。
15 万有 8295，16 万上激光雷达
零跑 C10 共推出 7 款车型，4 款纯电车型价格区间 12.88-16.88 万元，3 款增程车型价格区间 13.58-16.58 万元，据了解，自今年 1 月启动预售以来，零跑 C10 已累计收获超 45000 个订单。
零跑 C10 纯电版本最大电池容量 69.9kWh，CLTC 续航最高可达 530km；增程版本最大电池容量 28.4kWh，CLTC 纯电续航最高可达 210km，CLTC 综合续航最高可达 1190km。
零跑 C10 作为 LEAP3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了 " 四叶草 " 中央集成电子电气架构，搭载高通 SA8295P 旗舰智舱芯片，采用 Orin-X+ 激光雷达硬體的高阶驾驶辅助系统，真正做到了軟體定义汽车。
零跑 C10 搭载高通骁龙的第四代座舱平台，8295 芯片采用 5nm 制程工艺，NPU 算力达到 30TOPS，是 8155P 的 7.5 倍。
值得一提的是，得益于 " 四叶草 " 中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑 C10 成为业界首个能够实现座舱智驾无感式 OTA 更新的车型。无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新更新后的状态。
智能驾驶辅助层面，零跑 C10 搭载融合 128 线程激光雷达的 30 个高精感知硬體，在硬體能力上具备 L3 级智能驾驶辅助水平；可实现包括 NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等 25 项智驾辅助功能。
零跑 C10 车长 4739mm，轴距 2825mm，尺寸达到中型 SUV 标准。其后排腿部最大空间达到 1050mm，头部最大空间达到 1015mm，第二排坐垫长度达到 514mm，后座靠背 27 ° /32 ° 两档可调。
为了进一步提升底盘舒适性，零跑 C10 采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据。在 NVH 方面，零跑 C10 全车超过 100 项静谧性优化，采用 40 处声学包设计，18 处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式 NVH 拓扑优化等方式，打造静谧空间。
3 款车型换新，提升价值优势
全新 C11、全新 C01、全新 T03 三款全部换新，产品力和性价比相比来款车型都有大幅上升。
全新 C11 为中期改款车型，定位 " 新能源 SUV 价值旗舰 "，在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面完成提升。真正实现了入门即旗舰。
全新 C11 纯电共推出 4 个版本，售价区间为 15.18 万 -20.58 万元；全新 C11 增程同游推出 4 个版本车型，售价区间为 14.88 万 -18.58 万元。
全新 C11 标配四叶草中央集成式电子电气架构：动力、智驾、座舱、车身四網域合一，实现 " 軟體定义汽车 "，实现秒极 OTA 更新。同样搭配 8295 芯片更智能、更沉浸，配备最新 LEAPOS 作業系統。此外，中央悬浮屏更新至全新 14.6 英寸，分辨率从 1080P 更新至 2.5k。
增程版车型 CLTC 纯电续航 300km，CLTC 综合工况续航 1210km。全系标配前双后五 +FSD 可变阻尼悬架。
全新 C01 定位智能舒适大轿车，纯电版共推出 3 个版本，售价为 13.98-15.88 万元，增程版共推出 3 个版本车型，售价为 13.68 万 -15.58 万元。
全新 C01 成为同级唯一采用中央集成式电子电气架构，同级唯一采用 CTC 电池底盘一体化技术，同级唯一采用 8295 智能座舱芯片的轿车。
此外，全新 C01 标配 14.6 英寸 2.5K 超清大屏，LeapOS4.0 作業系統，FaceID 自适应功能，全新一代智能语音，高品质音乐座舱，无界畅联智能终端，多维零动空间，让车控更智能、互動更流畅、体验更丝滑。
全新 T03 是一款中期改款车型，定位为 " 好看好开的都市精品代步小车 "，主打 5-10 万级纯电代步车市场。全新 T03 共推出 3 个配置版本，售价 4.99 万 -6.99 万元。
全新 T03 拥有 80kW 电机及行业领先的三电技术，搭配全新更新铝轮毂和 NAO 有机前通风盘。其中 403 舒享版新增标配车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车及主驾 6 向手动调
节，体验更升一级。
同时，搭载科大讯飞 3.0 语音识别功能，能够控制多项车控，打造高效智能座舱；手机 App 远程指挥，还拥有整车 OTA 功能，小车也能常用常新。
超越零跑品价比的，只有零跑
发布会上，零跑汽车表示，坚持全網域自研，以成本定价，让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。
得益于核心技术全網域自研，零跑已经进入中央集成式电子电气架构引领的 LEAP3.0 时代。目前占整车成本 50% 以上的核心电子电器部件，零跑实现了自研自造。
同时，零跑汽车拥有深度研发能力。如芯片的利用，电池和整车的深度集成，不仅做到实现技术更新，还得到更好的成本控制。零跑坚持核心部件的全網域自研同时，运用全球一流供应商。20 万内的产品同样用上国际一流零部件。
高端芯片方面用上了英伟达的 Orin、高通的 8295，传统汽车部件方面，座椅采用李尔、车轮采用戴卡、内饰采用拓普等豪车才会实用的顶级供应商，让产品达到更好的全球化标准。15 万 -20 万元是大众购车热门市场，零跑则通过多款产品树立全新价值标杆。
零跑 C10 让消费者用 15 万元就能够拥有 8295 的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障，16 万就能拥有激光雷达 +Orin-X 智驾芯片的高阶智驾体验。零跑 C11 和零跑 C10 作为双子星产品，更是用 15 款车型满足 20 万元内购车的诸多要求。
随着 C 系列产品搭载的四叶草架构及 8295 旗舰芯片等豪华配置上车，在 15-20 万级别的价格带，零跑将用全新产品面对 24 年国内市场的挑战，
零跑汽车要用 15-20 万的零跑价格，为用户带来 30-40 万的用车体验。朱江明表示，零跑汽车将再次开卷，能超越零跑品价比的，只有零跑。不仅卷价格，更卷价值。
