今天小編分享的汽車經驗：該有不該有的全都有，零跑全家桶再“開卷”，歡迎閲讀。
" 零跑該有的全有，‘不該有’的也有。" 零跑 C10 暨 24 年新品全家桶煥新發布會，零跑創始人、董事長、CEO 朱江明表達出對零跑產品的信心。
3 月 2 日，零跑汽車發布 24 年新品全家桶，包括全新 C11、全新 C01、全新 T03 以及 C10 四款車型。
零跑汽車表示，要用 15-20 萬的零跑價格，為用户帶來 30-40 萬的用車體驗，繼續喊出了 "2024 選車看零跑，價值有參考 " 的口号。
15 萬有 8295，16 萬上激光雷達
零跑 C10 共推出 7 款車型，4 款純電車型價格區間 12.88-16.88 萬元，3 款增程車型價格區間 13.58-16.58 萬元，據了解，自今年 1 月啓動預售以來，零跑 C10 已累計收獲超 45000 個訂單。
零跑 C10 純電版本最大電池容量 69.9kWh，CLTC 續航最高可達 530km；增程版本最大電池容量 28.4kWh，CLTC 純電續航最高可達 210km，CLTC 綜合續航最高可達 1190km。
零跑 C10 作為 LEAP3.0 技術架構下的首款全球化戰略車型，搭載了 " 四葉草 " 中央集成電子電氣架構，搭載高通 SA8295P 旗艦智艙芯片，采用 Orin-X+ 激光雷達硬體的高階駕駛輔助系統，真正做到了軟體定義汽車。
零跑 C10 搭載高通骁龍的第四代座艙平台，8295 芯片采用 5nm 制程工藝，NPU 算力達到 30TOPS，是 8155P 的 7.5 倍。
值得一提的是，得益于 " 四葉草 " 中央集成式電子電氣架構的超算能力，零跑 C10 成為業界首個能夠實現座艙智駕無感式 OTA 更新的車型。無論是停車還是行車，待下次啓動車輛後就是全新更新後的狀态。
智能駕駛輔助層面，零跑 C10 搭載融合 128 線程激光雷達的 30 個高精感知硬體，在硬體能力上具備 L3 級智能駕駛輔助水平；可實現包括 NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等 25 項智駕輔助功能。
零跑 C10 車長 4739mm，軸距 2825mm，尺寸達到中型 SUV 标準。其後排腿部最大空間達到 1050mm，頭部最大空間達到 1015mm，第二排坐墊長度達到 514mm，後座靠背 27 ° /32 ° 兩檔可調。
為了進一步提升底盤舒适性，零跑 C10 采用了五連杆懸架，并進一步優化調校，提升了整車的前後俯仰控制、左右擺動、上下聳動這些關鍵的性能數據。在 NVH 方面，零跑 C10 全車超過 100 項靜谧性優化，采用 40 處聲學包設計，18 處阻尼板，抑制震動噪聲輻射。并通過聲學玻璃前風擋、吸音棉罩通風框，包覆式 NVH 拓撲優化等方式，打造靜谧空間。
3 款車型換新，提升價值優勢
全新 C11、全新 C01、全新 T03 三款全部換新，產品力和性價比相比來款車型都有大幅上升。
全新 C11 為中期改款車型，定位 " 新能源 SUV 價值旗艦 "，在外觀、内飾、整車電子架構、智能座艙系統、智能駕駛系統、版型配置策略方面完成提升。真正實現了入門即旗艦。
全新 C11 純電共推出 4 個版本，售價區間為 15.18 萬 -20.58 萬元；全新 C11 增程同遊推出 4 個版本車型，售價區間為 14.88 萬 -18.58 萬元。
全新 C11 标配四葉草中央集成式電子電氣架構：動力、智駕、座艙、車身四網域合一，實現 " 軟體定義汽車 "，實現秒極 OTA 更新。同樣搭配 8295 芯片更智能、更沉浸，配備最新 LEAPOS 作業系統。此外，中央懸浮屏更新至全新 14.6 英寸，分辨率從 1080P 更新至 2.5k。
增程版車型 CLTC 純電續航 300km，CLTC 綜合工況續航 1210km。全系标配前雙後五 +FSD 可變阻尼懸架。
全新 C01 定位智能舒适大轎車，純電版共推出 3 個版本，售價為 13.98-15.88 萬元，增程版共推出 3 個版本車型，售價為 13.68 萬 -15.58 萬元。
全新 C01 成為同級唯一采用中央集成式電子電氣架構，同級唯一采用 CTC 電池底盤一體化技術，同級唯一采用 8295 智能座艙芯片的轎車。
此外，全新 C01 标配 14.6 英寸 2.5K 超清大屏，LeapOS4.0 作業系統，FaceID 自适應功能，全新一代智能語音，高品質音樂座艙，無界暢聯智能終端，多維零動空間，讓車控更智能、互動更流暢、體驗更絲滑。
全新 T03 是一款中期改款車型，定位為 " 好看好開的都市精品代步小車 "，主打 5-10 萬級純電代步車市場。全新 T03 共推出 3 個配置版本，售價 4.99 萬 -6.99 萬元。
全新 T03 擁有 80kW 電機及行業領先的三電技術，搭配全新更新鋁輪毂和 NAO 有機前通風盤。其中 403 舒享版新增标配車身穩定系統、坡道輔助、自動駐車及主駕 6 向手動調
節，體驗更升一級。
同時，搭載科大訊飛 3.0 語音識别功能，能夠控制多項車控，打造高效智能座艙；手機 App 遠程指揮，還擁有整車 OTA 功能，小車也能常用常新。
超越零跑品價比的，只有零跑
發布會上，零跑汽車表示，堅持全網域自研，以成本定價，讓用户享受到越級智享、物超所值、好而不貴的產品。
得益于核心技術全網域自研，零跑已經進入中央集成式電子電氣架構引領的 LEAP3.0 時代。目前占整車成本 50% 以上的核心電子電器部件，零跑實現了自研自造。
同時，零跑汽車擁有深度研發能力。如芯片的利用，電池和整車的深度集成，不僅做到實現技術更新，還得到更好的成本控制。零跑堅持核心部件的全網域自研同時，運用全球一流供應商。20 萬内的產品同樣用上國際一流零部件。
高端芯片方面用上了英偉達的 Orin、高通的 8295，傳統汽車部件方面，座椅采用李爾、車輪采用戴卡、内飾采用拓普等豪車才會實用的頂級供應商，讓產品達到更好的全球化标準。15 萬 -20 萬元是大眾購車熱門市場，零跑則通過多款產品樹立全新價值标杆。
零跑 C10 讓消費者用 15 萬元就能夠擁有 8295 的智能體驗、豪華車級别的舒适感和安全保障，16 萬就能擁有激光雷達 +Orin-X 智駕芯片的高階智駕體驗。零跑 C11 和零跑 C10 作為雙子星產品，更是用 15 款車型滿足 20 萬元内購車的諸多要求。
随着 C 系列產品搭載的四葉草架構及 8295 旗艦芯片等豪華配置上車，在 15-20 萬級别的價格帶，零跑将用全新產品面對 24 年國内市場的挑戰，
零跑汽車要用 15-20 萬的零跑價格，為用户帶來 30-40 萬的用車體驗。朱江明表示，零跑汽車将再次開卷，能超越零跑品價比的，只有零跑。不僅卷價格，更卷價值。
