今天小编分享的科技经验：老板亲自直播测试！李斌：蔚来150度电池包已在所有车型完成验证，欢迎阅读。
快科技 12 月 16 日消息，蔚来汽车创始人、CEO 李斌发布微博称：150 度电池包，大家久等了！
同时其还表示：
目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。
前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶 ET7，72 小时 51 分钟行驶了 6000 公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。
受到他们鼓励，决定自己开车测试 150 度电池的高速续航表现。
明天早上六点半，我会和腾讯新闻的黄晨霞老师开着 ET7 从上海出发，一起测试 150 度电池包究竟在高速上能够开多远。
一路上我们也会聊聊大家关心的很多话题，测试全程会在蔚来 App 和蔚来视频号直播，欢迎大家观看互动。
最近几天正好赶上全国大降温，我争取在这样的天气环境下开得远一些，明天见！
值得一提的是，近日有博主爆料称，他们团队测试了蔚来 150 度电池的实际续航表现。
从其贴出的实测数据显示，蔚来 ET7 150 度电池版，在行驶了 1044.2km 后，表显工况续航仍有 30km，百公里电耗低至 12.7kWh。
同时其还称，市面上所有的长续航车型都是牺牲了个驱动电机而达成，但蔚来 ET7 150 度电池版，双电机零百加速 3.6 秒，续航表现也能超过 1000 公里，既不牺牲续航，也不牺牲动力。
如果蔚来后期推出单电机板，续航可能会超过 1200 公里，续航表现断崖式领先。
据悉，蔚来 150kWh 电池包于 2021 年的 NIO Day 上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为 360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。
虽然电池包容量更大，但其和蔚来 100kWh、75kWh 电池包的体积一致，依然可支持换电。
蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来 150 千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆 ET5（75kWh 电池版整车 32.8 万元，租赁 25.8 万元）。
