今天小編分享的科技經驗：老板親自直播測試！李斌：蔚來150度電池包已在所有車型完成驗證，歡迎閱讀。
快科技 12 月 16 日消息，蔚來汽車創始人、CEO 李斌發布微博稱：150 度電池包，大家久等了！
同時其還表示：
目前，一代與二代平台的所有車型都已經完成了驗證和公告，團隊也進行了各種測試，續航裡程等性能表現超過預期。
前段時間，我看到荷蘭的三位用戶不間斷接力駕駛 ET7，72 小時 51 分鍾行駛了 6000 公裡，從歐洲大陸最北端開到了最南端，創造了電動汽車同等裡程最短用時紀錄。
受到他們鼓勵，決定自己開車測試 150 度電池的高速續航表現。
明天早上六點半，我會和騰訊新聞的黃晨霞老師開着 ET7 從上海出發，一起測試 150 度電池包究竟在高速上能夠開多遠。
一路上我們也會聊聊大家關心的很多話題，測試全程會在蔚來 App 和蔚來視頻号直播，歡迎大家觀看互動。
最近幾天正好趕上全國大降溫，我争取在這樣的天氣環境下開得遠一些，明天見！
值得一提的是，近日有博主爆料稱，他們團隊測試了蔚來 150 度電池的實際續航表現。
從其貼出的實測數據顯示，蔚來 ET7 150 度電池版，在行駛了 1044.2km 後，表顯工況續航仍有 30km，百公裡電耗低至 12.7kWh。
同時其還稱，市面上所有的長續航車型都是犧牲了個驅動電機而達成，但蔚來 ET7 150 度電池版，雙電機零百加速 3.6 秒，續航表現也能超過 1000 公裡，既不犧牲續航，也不犧牲動力。
如果蔚來後期推出單電機板，續航可能會超過 1200 公裡，續航表現斷崖式領先。
據悉，蔚來 150kWh 電池包于 2021 年的 NIO Day 上發布，其采用固液混動電解質，屬于半固态電池，能量密度為 360Wh/kg，超過寧德時代麒麟電池（255Wh/kg）。
雖然電池包容量更大，但其和蔚來 100kWh、75kWh 電池包的體積一致，依然可支持換電。
蔚來總裁秦力洪曾透露，蔚來 150 千瓦時電池成本很高，成本相當于一輛 ET5（75kWh 電池版整車 32.8 萬元，租賃 25.8 萬元）。
