今天小编分享的汽车经验：问界新M7智能安全再更新，继续遥遥领先！，欢迎阅读。
5 个亿对于普通老百姓来说相信是个天文数字了，但是 AITO 问界为了驾驶员及乘客的安全，不惜花重金将一款已面世的车型回炉重造，重新整出更安全、更智能、更可靠的新产品，至此问界新 M7 敢于号称 " 行业里花 5 亿打造安全的第一人！"
问界新 M7 在我们看不见的地方下了重本，整车框架采用高强度钢与 CBS 复合车身材料，全车高强钢和铝合金占比高达 80.6%，使得整个车身框架每平方厘米能够承受 17 吨的重量。除此之外，问界新 M7 在前端还采用双防撞梁设计，如果再发生意外碰撞，还能给被撞击的人员的生命安全增多一重防护措施，大大提升了安全性能。
根据中国汽研 Super Crash 项目测试，问界新 M7 整车的 A 柱、A 柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启。而能达到这番耀眼的成绩，也得益于问界新 M7 在 A、B 柱区網域引入先进 CBS 复合材料进行加固，即使是发生严重的碰撞，问界新 M7 车体结构整体仍然能保持完好。
全车安全气囊方面，问界新 M7 标配了 8 个安全气囊，包括了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊等，问界新 M7 针对车上乘客进行全方位保护，这放在同等级 SUV 中真的非常罕见。
问界新 M7 不仅仅在被动安全上颇为用心，主动安全系统更是武装到牙齿。
问界新 M7 搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶，由激光雷达传感器和视觉感知组合而成，并且还加入了 BEV+GOD+RCR 网络，不仅能真实感知物理世界，精确识别出锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树等等，障碍物识别率更是达到 99%，能够做到 " 既能看得懂物又能看得懂路 "。
而且，问界新 M7 还增配了城市智驾 NCA 功能，关键点是，该系统将不依赖高精地图。我们也和华为内部人员交流过，HUAWEI ADS 2.0 能通过 GOD 网络自行学习 3D 场景重建，生成大量仿真训练数据。同时，在发布会上，余总也亲临现场表示，在年底全国所有城市将覆盖城市智驾 NCA 功能，不管你走到哪里，都能体验华为高阶智能驾驶体验。
值得一提的是，问界新 M7 搭载的 LCC+ 车道巡航辅助增强系统，不仅能够精准灵活上下匝道，在弯道较大的匝道口，车辆也能始终保持居中位置，让驾驶员行驶起来更加省心。此外，在城市道路上，当遇到斑马线路口系统还会自动预判，如果有行人经过，还会主动礼让行人，就跟老司机一样老练。
问界新 M7 这次改款，最大的变化是新增了大 5 座空间版本，而且整车座舱的 " 得房率 " 高达 66.3%，妥妥的全能户型。此外，问界新 M7 拥有领先同级的内部空间，长度达到 3338mm。如此一来，不管前排乘坐着身材多么高大的驾驶员，后排乘客依旧有宽敞的腿部空间。再配合上座椅按摩功能，坐在车内完全就是一种越级的享受。
而在智能系统方面，问界新 M7 搭载鸿蒙智能座舱 3.0，能够实现让手机生态与车机生态融合共享，只要使用华为手机，上车 " 碰一碰 " 就能无缝互联。而且该系统的丝滑流畅度能媲美华为 Mate 60 Pro。
在后排，问界新 M7 首次加入华为车载智慧屏系统拓展功能，只要连接设备就可以拓展出更多的新玩法，不管是带娃儿，还是带家人，都可秒变 " 移动的全屋智能 "。
动力方面，问界新 M7 使用 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台，其中四驱版本电动最大马力能达到 449 匹，四驱版百公里加速 4.8s，整车的动力性能已经能碾压宝马 X5，驾驶上能让你体验到速度与性能的乐趣。此外，整车在 CLTC 工况下满油满电综合续航 1300km，纯电续航 240km，馈电工况下油耗 5.6L/100km。
值得一说，问界新 M7 还更新了前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，驾驶品质提升更为显著。一般来说，这种悬架组合，都是豪华车型才会使用，可见问界新 M7 带来多大的诚意。
写在最后
问界新 M7 可谓是有了大刀阔斧的更新，甚至还将价格打入 25 万以内，足以见得问界品牌的诚意。结合其在智能座舱、空间、动力等方面的设计观察，问界新 M7 绝对是越级领先的一款新能源车。
