今天小編分享的汽車經驗：問界新M7智能安全再更新，繼續遙遙領先！，歡迎閱讀。
5 個億對于普通老百姓來說相信是個天文數字了，但是 AITO 問界為了駕駛員及乘客的安全，不惜花重金将一款已面世的車型回爐重造，重新整出更安全、更智能、更可靠的新產品，至此問界新 M7 敢于号稱 " 行業裡花 5 億打造安全的第一人！"
問界新 M7 在我們看不見的地方下了重本，整車框架采用高強度鋼與 CBS 復合車身材料，全車高強鋼和鋁合金占比高達 80.6%，使得整個車身框架每平方厘米能夠承受 17 噸的重量。除此之外，問界新 M7 在前端還采用雙防撞梁設計，如果再發生意外碰撞，還能給被撞擊的人員的生命安全增多一重防護措施，大大提升了安全性能。
根據中國汽研 Super Crash 項目測試，問界新 M7 整車的 A 柱、A 柱上邊梁及後車體外觀無明顯變形，四門能正常開啟。而能達到這番耀眼的成績，也得益于問界新 M7 在 A、B 柱區網域引入先進 CBS 復合材料進行加固，即使是發生嚴重的碰撞，問界新 M7 車體結構整體仍然能保持完好。
全車安全氣囊方面，問界新 M7 标配了 8 個安全氣囊，包括了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、左右側氣簾以及第二排側氣囊等，問界新 M7 針對車上乘客進行全方位保護，這放在同等級 SUV 中真的非常罕見。
問界新 M7 不僅僅在被動安全上頗為用心，主動安全系統更是武裝到牙齒。
問界新 M7 搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛，由激光雷達傳感器和視覺感知組合而成，并且還加入了 BEV+GOD+RCR 網絡，不僅能真實感知物理世界，精确識别出錐桶、靜止水馬、土堆或雜物、倒地的大樹等等，障礙物識别率更是達到 99%，能夠做到 " 既能看得懂物又能看得懂路 "。
而且，問界新 M7 還增配了城市智駕 NCA 功能，關鍵點是，該系統将不依賴高精地圖。我們也和華為内部人員交流過，HUAWEI ADS 2.0 能通過 GOD 網絡自行學習 3D 場景重建，生成大量仿真訓練數據。同時，在發布會上，餘總也親臨現場表示，在年底全國所有城市将覆蓋城市智駕 NCA 功能，不管你走到哪裡，都能體驗華為高階智能駕駛體驗。
值得一提的是，問界新 M7 搭載的 LCC+ 車道巡航輔助增強系統，不僅能夠精準靈活上下匝道，在彎道較大的匝道口，車輛也能始終保持居中位置，讓駕駛員行駛起來更加省心。此外，在城市道路上，當遇到斑馬線路口系統還會自動預判，如果有行人經過，還會主動禮讓行人，就跟老司機一樣老練。
問界新 M7 這次改款，最大的變化是新增了大 5 座空間版本，而且整車座艙的 " 得房率 " 高達 66.3%，妥妥的全能戶型。此外，問界新 M7 擁有領先同級的内部空間，長度達到 3338mm。如此一來，不管前排乘坐着身材多麼高大的駕駛員，後排乘客依舊有寬敞的腿部空間。再配合上座椅按摩功能，坐在車内完全就是一種越級的享受。
而在智能系統方面，問界新 M7 搭載鴻蒙智能座艙 3.0，能夠實現讓手機生态與車機生态融合共享，只要使用華為手機，上車 " 碰一碰 " 就能無縫互聯。而且該系統的絲滑流暢度能媲美華為 Mate 60 Pro。
在後排，問界新 M7 首次加入華為車載智慧屏系統拓展功能，只要連接設備就可以拓展出更多的新玩法，不管是帶娃兒，還是帶家人，都可秒變 " 移動的全屋智能 "。
動力方面，問界新 M7 使用 HUAWEI DriveONE 增程電驅平台，其中四驅版本電動最大馬力能達到 449 匹，四驅版百公裡加速 4.8s，整車的動力性能已經能碾壓寶馬 X5，駕駛上能讓你體驗到速度與性能的樂趣。此外，整車在 CLTC 工況下滿油滿電綜合續航 1300km，純電續航 240km，饋電工況下油耗 5.6L/100km。
值得一說，問界新 M7 還更新了前後懸雙 FSD 可變阻尼減震器，駕駛品質提升更為顯著。一般來說，這種懸架組合，都是豪華車型才會使用，可見問界新 M7 帶來多大的誠意。
寫在最後
問界新 M7 可謂是有了大刀闊斧的更新，甚至還将價格打入 25 萬以内，足以見得問界品牌的誠意。結合其在智能座艙、空間、動力等方面的設計觀察，問界新 M7 絕對是越級領先的一款新能源車。
