今天小编分享的互联网经验：均普智能中国区总裁何新锋：聚焦新能源汽车业务，用柔性化方案迭代产线，欢迎阅读。
文丨彭苏平
编辑丨李勤
汽车行业的转型浪潮传至上游，传统汽车产线的高端装备制造商早已将业务拓展至新能源汽车板块。
7 月 5 日，在第十六届上海国际工业装配及传输技术展览会上，均普智能展出了智能电动汽车电驱、电池等细分领網域的下一代智能制造解决方案。
均普智能副总经理、中国区总裁何新锋对 36 氪等媒体表示，电驱、电池是公司现在的核心发力领網域。五六年前，新能源汽车在国内刚刚起步时，均普智能就开始在电驱设备等方面进行研发布局，也正是及时地从传统驱动向电驱动调转，公司才避免了在行业新能源化的变局中受到巨大冲击。
据介绍，均普智能将业务重心聚焦在智能电动汽车方向，已经覆盖了新能源三电系统、自动驾驶 /ADAS 系统、热管理系统等高端装备领網域，同时也在向一些前沿技术装配和检测领網域扩展，例如多合一电驱系统、大圆柱电池、激光雷达、4D 毫米波雷达、电子后视镜、自动驾驶线控系统等。
2022 年财报显示，均普智能的智能电动汽车业务收入在总营收中占比 68%、新接订单同比增长 73%。
资料显示，2018 年至今，均普智能已交付 30 余条电驱相关的智能化产线，为本土锂电巨头在中国、欧洲、北美等地供应锂电相关设备，同时，也在为越南造车新势力 VinFast、美国造车新势力 Nikola、欧洲车企 Valmet 等客户交付模组和电池包产线。
随着行业电动化转型的步伐加快，更多主机厂开始加大在电驱、电池领網域的投资，均普智能服务的主要客户中，也越来越多地出现主机厂的面孔。
据了解，均普智能近年来为宝马中国交付了三合一电驱产线，近期还斩获了某本土造车新势力的新一代纯电车型 800V 三合一电驱系统总装及检测项目定点。
一些前沿技术的装配和检测，均普智能作为生产设备商也同步参与其中。
何新锋透露：" 目前公司中国区正与汽车主机厂商谈新技术 CTP 电池系统产线，项目价值过数亿。"他告诉 36 氪，去模组的这种电池技术迭代，已经需要重新设计产线，均普智能会根据市场需求与客户共同布局。
在新技术仍在迭代的行业上升周期，均普智能会与主要客户接洽商谈新的技术方向，内部还有一个专家团队来对新的技术方向进行研判。
不过，何新锋告诉 36 氪，当前阶段电池工业化量产迭代，主要还是封装形式的变化，或者是电池尺寸的变化（本质上也是封装形式），大概两三年就会迭代一次。
但是电池尺寸、排列方式的改变，已经可以通过产线的柔性化设计来解决，而无需在短时间内就更换产线。" 比如用机器人、设立弹性的工作站等。" 何新锋表示，本身现在的电池产线也能兼容多个尺寸的电池、模组以及排列方式。
工业化量产是行业新技术、新产品落地的必经之路，诸如 800V 高压电驱等前沿方案，在大量的前端开发之外，也需要零部件供应、产线设备等一系列产业链节点的配合，这也是均普智能等供应商的挑战和机遇所在。
