今天小编分享的汽车经验：冲击全年3000万辆、燃油车环比“四连涨” 中汽协：呼吁明年促消费政策及早出台，欢迎阅读。
财联社 12 月 11 日讯（记者 张屹鹏）12 月 11 日，中汽协发布数据显示，11 月，乘用车国内销量 258.2 万辆，环比增长 12.8%，同比增长 17.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量 121 万辆，比上年同期减少 10.5 万辆，环比增长 16.2%，同比下降 8%。
" 伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计 12 月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在 3000 万辆以上规模。" 中国汽车工业协会副秘书长陈士华呼吁，相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。
国内燃油车市场连续四个月实现环比回暖后，以日系品牌为代表、在中国市场依然扮演重要角色的合资汽车品牌，却呈现出不同方向走势。
据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的 11 月销量为 63,545 辆，环比上涨 3.88%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 59,512 辆，环比上月上涨 3.82%。1-11 月累计销量 621,713 辆，同比下滑 10.53%。日产中国表现向好与东风日产熱賣车型销量回暖有直接关系，11 月，轩逸系列销量为 32,977 辆，环比增长 3.2%；逍客系列销量为 10,207 辆，环比增长 24.2%。
本田中国亦持续环比回暖。11 月，本田在中国的终端汽车累计销量为 76,773 辆，环比微涨 1.77%；1-11 月累计销量为 740,399 辆，同比下降 30.7%。
具体到本田在华合资公司，广汽集团、东风集团最新产销公告显示，广汽本田 11 月销量 39,143 辆，同比下降 36.64%，1-11 月累计销量 390,683 辆，同比下降 30.38%；东风本田 11 月销量 40,464 辆，同比下降 44.48%，1-11 月累计销量 382,707 辆，同比下降 30.3%。在结束三个月同比跌幅超五成后，东风本田已连续两个月将月度同比跌幅压低至 50% 以下。
作为日系合资领头羊角色的广汽丰田，11 月销量出现较为明显的环比下滑，单月销量 67,493 辆，较 10 月的 78,877 辆下降 14.43%。具体到单一车型，凯美瑞、塞那、汉兰达依旧为主力车型，11 月销量分别为 16,798 辆，8,543 辆及 7,126 辆。
丰田在华另一家合资公司——一汽丰田时隔数月后再次公布月度成绩单。一汽丰田 11 月销量 90,037 辆，环比、同比分别上涨 18%、38%。今年前 11 个月，一汽丰田累销 703,268 辆。具体到单一车型，多款主力车型实现了环比增幅翻倍。其中新 RAV4 荣放销量为 20,658 辆，环比涨幅为 122%；新卡罗拉锐放销量为 19,700 辆，环比上涨幅度同为 122%。
乘联分会最新数据显示，11 月主流合资品牌零售 60 万辆，同比下降 9%，环比增长 6%。11 月德系品牌零售份额 15.6%，同比下降 3 个百分点，日系品牌零售份额 12.4%，同比下降 3.1 个百分点。美系品牌市场零售份额达到 6.4%，同比下降 1.5 个百分点。
"11 月车市仍延续 10 月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市。各车企也开始借助‘双十一’宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动 11 月车市热度进一步提升。" 展望全年最后一个月，乘联分会秘书长崔东树表示，由于今年头部企业的销量完成率较好，预计 12 月部分厂商销量转移至明年 1 月的规模很大，对岁末年初的销量有很好的平衡效果。同时，崔东树还给出了另一种观点，" 一季度‘两会’前的政策空窗期的风险，使得企业倾向于在 2024 年放大 12 月销量的翘尾斜度来获得更大的市场份额，头部企业仍然有争上游的动力。"
