今天小编分享的财经经验:新能源车“期中考”出炉:比亚迪一骑绝尘,埃安成“黑马”,欢迎阅读。
图片来源 @视觉中国
钛媒体注:本文来源于微信公众号 IT 时报,作者 | 贾天荣,编辑 | 王昕、孙妍,钛媒体经授权发布。
经历了上半年的价格战、最严汽车排放标准出台、购置税调整等市场变动后,随着各大车企六月交付量的公布,新能源车 " 期中考成绩 " 已经一目了然。
上半年,中国汽车行业呈现持续回暖态势。中汽协数据显示,1~6 月,新能源汽车产销分别完成 378.8 万辆和 374.7 万辆,同比分别增长 42.4% 和 44.1%,市场占有率达到 28.3%。其中,新能源汽车销量排名前十的车企 1~6 月销量合计为 318.3 万辆,同比增长 58.8%,占新能源汽车销售总量的 85%," 二八效应 " 尽显。
暖风拂过,有人高歌猛进,有人还在苦苦求生。
比亚迪一骑绝尘
比亚迪一骑绝尘。6 月交付量 25.3 万辆,同比增长 88.79%,是第二名特斯拉的 3 倍之多,也创造了中国车企自主品牌月度销量的新高。
虽然交付量远远落后比亚迪,但得益于年初以来的多次降价,特斯拉成为新能源车企中距离年交付目标最接近的,达成率为 49.4%。《IT 时报》注意到,目前各大车企上半年交付量均未能超过年交付目标的 50%。
作为传统车企向新能源转型的代表之一,广汽埃安成为新能源市场上半年角逐中的 " 黑马 ",6 月交付 4.5 万辆,同比增长 86.70%。
广受关注的造车新势力 " 蔚小理 " 差距凸显,理想愈战愈勇,6 月销量破 3 万再创新高,已经跻身能和传统车企 " 掰手腕 " 的行列,理想汽车方面表示:" 今年上半年已超去年全年交付量。"
而蔚来和小鹏,虽然相继推出新车与降价措施,但仍止不住 " 血 ",在 " 万线 " 上苦苦挣扎,二者销量虽然相比 5 月有所回暖,但距离年交付目标仍相去甚远。
虽然与纯电车型相比,增程模式一直饱受争议,但理想、岚图等从最初就坚持做增程式电车的品牌都获得了市场的积极反馈,理想、岚图同比增长均高达 150%。
增程式市场暖意盎然,据《中国增程式电动汽车产业发展报告》预测,2025 年,增程车销量有望突破 50 万辆,2020 年~2025 年,年复合增长率有望达到 60% 以上。
制图:IT 时报
他们何以成为头部?
比亚迪成为销冠,离不开其强大的产品力与全产业链布局。从走量的王朝和海洋系列,叠加腾势、仰望、方程豹等中高端品牌,五大产品矩阵形成,从家用车到高端车产品线一应俱全。
今年初,比亚迪相继推出 " 易四方 " 平台技术与新能源专属智能车身控制系统 " 云辇 ",以核心技术为产品加持,优势得到进一步加强。
同样值得一提的是,今年 1~6 月,比亚迪汽车海外销量 7.43 万辆,已超过去年全年 5.59 万辆。
而广汽埃安背靠国资,今年以来全面降价,幅度在 0.8 万元~4.88 万元不等," 底气 " 十足。黄河科技学院客座教授张翔认为,坐落于广州的广汽埃安,得益于南方电子产业的发达,在新能源车的成本控制方面具有得天独厚的优势。
业内人士指出,网约车市场的扩张对埃安的熱賣起到了一定的促进作用,同时,其在家庭和个人用户中也受到了广泛的欢迎,空间大、续航高、价格合理等优点都是吸引消费者的重要因素。
7 月 3 日,作为埃安全新高端产品序列昊铂打造的首款车型——昊铂 GT 正式上市。该车型的上市,意味着埃安正式开启双品牌运营,并向高端市场发起全面进攻。这也有望为埃安提供新的销量增长极,助力埃安下半年销量攀登新的高点。
张翔告诉《IT 时报》,新能源车企上半年的发展趋势在于行业集中度进一步提高,头部企业跟第二集团差距进一步加大,规模经济效益凸显,如比亚迪等掌握电池、芯片、电机等核心技术的企业,有成本控制的优势。
价格战还会继续吗?
上半年打响价格战 " 第一枪 " 的特斯拉,也成了降价的最大受益者。凭借先发的技术优势和品牌定位,彼时单车毛利率超过 30% 的特斯拉,成为新能源车企中的 " 卷王 "。
7 月 6 日,在中国汽车工业协会主办的第 13 届中国汽车论坛上,包括一汽集团、东风集团、比亚迪、蔚小理、特斯拉等在内 16 家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》,承诺书中表示 " 不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序 ",被视为是针对今年大规模价格战,车企间规范非正当竞争行为的举措。
但还不到三天,7 月 8 日,中国汽车工业协会发布声明称,关于 16 家汽车生产企业签署的《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》中," 不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序 " 涉及 " 价格 " 表述,表意不当,有违《反垄断法》精神,将上述条款从承诺书中删除。
" 内卷 " 依然在继续。7 月 1 日,特斯拉宣布购买特斯拉 Model S/X 车型可享受 3.5 万至 4.5 万优惠。7 月 9 日,特斯拉官方微博公布最新引荐购车奖励规则,对 Model 3/Y、S/X 等车型推出 3500 元至 7000 元不等的奖励。虽然 6 月同比交付量有所下跌,但下半年改款 Model 3 即将上市,特斯拉今年有可能超预期完成销量目标。
业内人士认为,下半年车企的两极分化局面会进一步加大,通过价格战来洗牌,是一种有效手段,头部车企现在利润仍较高,还有下降空间。
" 新能源市场的回春,政策起到了很重要的作用。"6 月 21 日,财政部副部长许宏才在国务院政策例行吹风会上介绍,将新能源汽车车辆购置税减免政策从执行到 2023 年 12 月 31 日延长至 2027 年 12 月 31 日。
补贴政策的出台给投资者和车企都吃下了 " 定心丸 "。张翔表示:" 这说明国家政府还是在坚定不移地支持新能源汽车产业,所以下半年部分车企的挑战还是如何活下去,因为活得越久,前景就越光明。"
更多精彩内容,关注钛媒体微信号(ID:taimeiti),或者下载钛媒体 App