今天小编分享的汽车经验：外表简约，内涵丰富，两款概念车展现丰田的“双赢”未来，欢迎阅读。
作为国内大型活动恢复正常之后的首个国际 A 级车展，2023 上海车展不仅达到了三年前的规模和人流量水平，同时也成为了众多品牌的 " 能量爆发场 "，我们几乎能在每个品牌的展台上都看到至少一款概念车，大家不仅希望能把握现在，更希望可以赢得未来。
不过与很多外观炫酷，内饰极尽简约，或是主打外形，内饰却讳莫如深的概念车不同，这次丰田汽车在车展上演全球首秀的 bZ Sport Crossover Concept 智享跨界（以下简称 " 智享跨界 "），与 bZ FlexSpace Concept 悦动空间（以下简称 " 悦动空间 "）都是在极简外表下，对车内空间有着复杂的思考。
空间之 " 同 "
虽然 " 智享跨界 " 和 " 悦动空间 " 的具体类型不太一样，前者是一款偏跨界风格的纯电轿车，后者则是一款紧凑级纯电 SUV，但丰田给它们的定义里，有一个最基础的共同点，那就是良好的空间表现。
大空间其实谁都会，但控制 " 体型 " 之后的大空间，就是只有少数品牌掌握的 " 独门绝技 " 了。在这点上我们必须佩服日系品牌的设计师，他们对于空间所施展的「魔法」，让旗下紧凑级车型都有着越级的驾乘及储物空间。
这种品牌基因也延续到了这两款概念车上，比如有着相同的开阔视野和座舱空间。在此基础上丰田从它们身上衍生出两种空间理念，" 智享跨界 " 概念车希望打造一个「移动的第四空间」，" 悦动空间 " 概念车则是全家出行的「COZY HOME」。
空间之 " 异 "
其实我们从这两个空间的定义就能看出这两款概念车的定位不同，" 智享跨界 " 的空间没有用「家」这个标签，而是「空间」，丰田希望这款车能成为「喝咖啡的空间」、「听音乐 / 看电影的空间」、「唱歌的空间」，并为它配置了环绕式音响、治愈系香氛以及可以随音乐变幻和律动的氛围灯。在这样的空间里，我们可以暂时忘记家庭的琐事，工作的压力以及种种烦恼，不用照顾别人的情绪，只需尽情愉悦自己。
而 " 悦动空间 " 则被赋予了「HOME（家）」的标签，它一方面打通了前后排座椅所造成的座舱空间区隔，让车内形成一个更完整的「客厅」空间，同时会匹配注重舒适、便捷、安全等方面的功能服务，让空间更「温暖」。所以坐在 " 悦动空间 " 这款概念车里，乘客们应该感受到的是片刻的舒展、宁静和放松。而且所有乘员既有相对的「独享空间」，我们完全可以沉浸在自己的世界里，也会有「共享空间」，像是在客厅里全家一起看个电影，或只是围炉聊天。
所以从这两款车对于空间的设定，就能看到丰田在不久的将来，为不同消费群体提供怎样的产品和服务。以 " 智享跨界 " 概念车打造的量产车型，应该会以更爱「玩乐」的年轻人为主，无论是这些「空间模式」，还是这些模式所能达到的「减压」效果，都是年轻人能接受和需要的。
而以 " 悦动空间 " 概念车打造的量产车型应该更符合有多人出行需求的人们，无论是接娃送娃还是全家出门旅行，都可以做到 " 和而不同 "，像是会议室或客厅，并不需要多么 " 炫酷 " 或 " 欢乐 " 的功能，只需足够舒适即可。
同时还是因为空间方面的 " 先天优势 "，这两款概念车打造出来的产品肯定不会只是单人或两个人的「大玩具」，而将是可以容纳更多人的「欢乐空间」或「休憩空间」。
在中国，为中国
在官方的介绍资料中，我们看到了两个非常「振奋人心」的信息：" 智享跨界 " 概念车是由丰田、比亚迪、一汽丰田以及丰田汽车研发中心通力合作的结晶，它的量产版本将由一汽丰田生产销售；" 悦动空间 " 概念车由丰田、广汽集团、广汽丰田以及丰田汽车研发中心携手研发的成果，量产版本将由广汽丰田生产销售。
这里我之所以用「振奋」，而不是「惊喜」表达心情，是因为丰田与中国本土车企深度合作，已经不是头一回了。早在 bZ 系列开篇之作的 bZ4X 和 bZ3 身上，就有丰田汽车与一汽、广汽、比亚迪等品牌的融合共创，让这两款车型更符合中国消费者的需求和口味。
同时我之所以觉得这样的深化合作「振奋人心」，还是因为丰田这样的行业巨头对中国汽车市场的重视，已非昨日可比。
这就像越来越多的国外品牌入驻微博、公众号，并在过年过节时请国际明星用中文送上祝福；英超、西甲甚至欧冠赛场上有越来越多的俱乐部中文广告；越来越多的 3A 游戏大作首发就有简体中文，甚至有中文配音。
这些都代表了各行各业中国市场在全球越来越重要的地位和影响力，而丰田越来越重视与中国企业的深度合作，也展现了在汽车行业里，中国市场、中国品牌、中国技术已经逐渐成为推动产业向智能化、电动化发展的核心力量。
所以像丰田这样真正践行 " 在中国，为中国 " 理念并积极付诸行动，将会是「双赢」的结果，消费者得到优质的产品和出行体验，而车企则赢得了市场和不断成长的「养分」，接着为我们打造更优秀的车型。
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虽然这两款概念车到量产阶段还为时尚早，到那时它们的外观内饰或许也会有所变化，更符合法规和现实。但我们相信丰田在他们身上所展现的「空间理念」并不会变，甚至在应用了更多配置功能之后，会比我们现在看到的更棒。如果真是这样的话，那么由此衍生出来的 bZ 系列新车型将更具市场竞争力。
另一方面，这两款概念车的「血液」里蕴含着丰富的「中国 DNA」，这不仅让它们的量产版本可以在中国市场更受欢迎，也会帮助新车在全球市场中赢得一席之地。
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