今天小編分享的汽車經驗：外表簡約，内涵豐富，兩款概念車展現豐田的“雙赢”未來，歡迎閲讀。
作為國内大型活動恢復正常之後的首個國際 A 級車展，2023 上海車展不僅達到了三年前的規模和人流量水平，同時也成為了眾多品牌的 " 能量爆發場 "，我們幾乎能在每個品牌的展台上都看到至少一款概念車，大家不僅希望能把握現在，更希望可以赢得未來。
不過與很多外觀炫酷，内飾極盡簡約，或是主打外形，内飾卻諱莫如深的概念車不同，這次豐田汽車在車展上演全球首秀的 bZ Sport Crossover Concept 智享跨界（以下簡稱 " 智享跨界 "），與 bZ FlexSpace Concept 悦動空間（以下簡稱 " 悦動空間 "）都是在極簡外表下，對車内空間有着復雜的思考。
空間之 " 同 "
雖然 " 智享跨界 " 和 " 悦動空間 " 的具體類型不太一樣，前者是一款偏跨界風格的純電轎車，後者則是一款緊湊級純電 SUV，但豐田給它們的定義裏，有一個最基礎的共同點，那就是良好的空間表現。
大空間其實誰都會，但控制 " 體型 " 之後的大空間，就是只有少數品牌掌握的 " 獨門絕技 " 了。在這點上我們必須佩服日系品牌的設計師，他們對于空間所施展的「魔法」，讓旗下緊湊級車型都有着越級的駕乘及儲物空間。
這種品牌基因也延續到了這兩款概念車上，比如有着相同的開闊視野和座艙空間。在此基礎上豐田從它們身上衍生出兩種空間理念，" 智享跨界 " 概念車希望打造一個「移動的第四空間」，" 悦動空間 " 概念車則是全家出行的「COZY HOME」。
空間之 " 異 "
其實我們從這兩個空間的定義就能看出這兩款概念車的定位不同，" 智享跨界 " 的空間沒有用「家」這個标籤，而是「空間」，豐田希望這款車能成為「喝咖啡的空間」、「聽音樂 / 看電影的空間」、「唱歌的空間」，并為它配置了環繞式音響、治愈系香氛以及可以随音樂變幻和律動的氛圍燈。在這樣的空間裏，我們可以暫時忘記家庭的瑣事，工作的壓力以及種種煩惱，不用照顧别人的情緒，只需盡情愉悦自己。
而 " 悦動空間 " 則被賦予了「HOME（家）」的标籤，它一方面打通了前後排座椅所造成的座艙空間區隔，讓車内形成一個更完整的「客廳」空間，同時會匹配注重舒适、便捷、安全等方面的功能服務，讓空間更「温暖」。所以坐在 " 悦動空間 " 這款概念車裏，乘客們應該感受到的是片刻的舒展、寧靜和放松。而且所有乘員既有相對的「獨享空間」，我們完全可以沉浸在自己的世界裏，也會有「共享空間」，像是在客廳裏全家一起看個電影，或只是圍爐聊天。
所以從這兩款車對于空間的設定，就能看到豐田在不久的将來，為不同消費群體提供怎樣的產品和服務。以 " 智享跨界 " 概念車打造的量產車型，應該會以更愛「玩樂」的年輕人為主，無論是這些「空間模式」，還是這些模式所能達到的「減壓」效果，都是年輕人能接受和需要的。
而以 " 悦動空間 " 概念車打造的量產車型應該更符合有多人出行需求的人們，無論是接娃送娃還是全家出門旅行，都可以做到 " 和而不同 "，像是會議室或客廳，并不需要多麼 " 炫酷 " 或 " 歡樂 " 的功能，只需足夠舒适即可。
同時還是因為空間方面的 " 先天優勢 "，這兩款概念車打造出來的產品肯定不會只是單人或兩個人的「大玩具」，而将是可以容納更多人的「歡樂空間」或「休憩空間」。
在中國，為中國
在官方的介紹資料中，我們看到了兩個非常「振奮人心」的信息：" 智享跨界 " 概念車是由豐田、比亞迪、一汽豐田以及豐田汽車研發中心通力合作的結晶，它的量產版本将由一汽豐田生產銷售；" 悦動空間 " 概念車由豐田、廣汽集團、廣汽豐田以及豐田汽車研發中心攜手研發的成果，量產版本将由廣汽豐田生產銷售。
這裏我之所以用「振奮」，而不是「驚喜」表達心情，是因為豐田與中國本土車企深度合作，已經不是頭一回了。早在 bZ 系列開篇之作的 bZ4X 和 bZ3 身上，就有豐田汽車與一汽、廣汽、比亞迪等品牌的融合共創，讓這兩款車型更符合中國消費者的需求和口味。
同時我之所以覺得這樣的深化合作「振奮人心」，還是因為豐田這樣的行業巨頭對中國汽車市場的重視，已非昨日可比。
這就像越來越多的國外品牌入駐微博、公眾号，并在過年過節時請國際明星用中文送上祝福；英超、西甲甚至歐冠賽場上有越來越多的俱樂部中文廣告；越來越多的 3A 遊戲大作首發就有簡體中文，甚至有中文配音。
這些都代表了各行各業中國市場在全球越來越重要的地位和影響力，而豐田越來越重視與中國企業的深度合作，也展現了在汽車行業裏，中國市場、中國品牌、中國技術已經逐漸成為推動產業向智能化、電動化發展的核心力量。
所以像豐田這樣真正踐行 " 在中國，為中國 " 理念并積極付諸行動，将會是「雙赢」的結果，消費者得到優質的產品和出行體驗，而車企則赢得了市場和不斷成長的「養分」，接着為我們打造更優秀的車型。
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雖然這兩款概念車到量產階段還為時尚早，到那時它們的外觀内飾或許也會有所變化，更符合法規和現實。但我們相信豐田在他們身上所展現的「空間理念」并不會變，甚至在應用了更多配置功能之後，會比我們現在看到的更棒。如果真是這樣的話，那麼由此衍生出來的 bZ 系列新車型将更具市場競争力。
另一方面，這兩款概念車的「血液」裏藴含着豐富的「中國 DNA」，這不僅讓它們的量產版本可以在中國市場更受歡迎，也會幫助新車在全球市場中赢得一席之地。
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