今天小编分享的互联网经验：开市客Costco加码即配，或动摇会员制根本？，欢迎阅读。
图片来源 @视觉中国
文 | 零售商业财经，作者 | 博雅 编辑 | 鹤翔
盒马、山姆长达小半年的 " 竞价 " 战火表面上没有烧到 Costco（开市客），某种程度上却激起了后者拓宽服务半径的求生欲——开市客或将在上海开通配送服务。
援引《东方财经》1 月 8 日消息，有消费者表示近日收到了开市客关于配送费的问卷调查，内容为能否接受 15 元的配送费。
媒体询问了两家位于上海的开市客门店，工作人员均表示，开市客可能将开通配送服务，" 可能要年后才会上配送，目前的话我们还在筹备中 "。具体是当日达还是次日达，目前还不确定。至于配送费的问题，对方表示，是有发送短信做问卷调查，看大家的接受程度，具体是否会收费，以及配送费的收费标准，目前还没有确定。
图源：小红书
笔者以 "Costco 配送 " 作为关键词在小红书等社交平台上搜索发现，目前不少 Costco 跑腿、代购业务活跃于上海地区。虽然部分消费者对上海 Costco 开通配送服务抱有期待，但同时" 线上比线下贵，还不能挑 " 等现实考量也是令其抵触的原因之一。
此前，Costco 在苏州、无锡、南通、宁波、杭州几地的电商业务由第三方服务商 " 挑挑购物 " 运营。挑挑购物主要提供即配到家（同城）与快递到家（隔日达、京东配送）两种服务。2023 年年中，Costco 又传出 " 通过第三方服务商合作试水到家即配电商业务 " 的消息，只不过该业务覆盖的城市并不包含上海。
Costco 如今选择开通上海地区的配送服务，并不代表其线上业务已在长三角其他地区积累了足够的运营经验，相反，从业务动机、时机和成本核算等多方面来看，更像是应对激烈市场竞争不得不迈出的一步。
01 动机
开业即 " 火爆 " 的现象，在 Costco 的内地门店已不止一次上演。Costco 实体门店的强劲实力毋庸置疑，但线上业务却始终不温不火。
" 溢价配送，这点就没有山姆做的漂亮了 "" 这个玩意就是官方授权的代购 "" 东西少、速度慢，快递发货就更难了 " 微博、小红书等社交平台上不乏对 Costco" 挑挑购物 " 服务的吐槽。
笔者从 " 挑挑购物 " 客服处了解到，目前，即配服务仅限苏州卖场 10 公里范围内，满 199 元免 10kg 运费，且冷藏、冷冻商品仅支持即时配送。快递配送则是 299 元免 10kg 运费，无锡、南通、宁波、杭州地区仅支持京东快递配送，商品由 Costco 苏州店拣货打包发货，正常 T+2 天到货。
图源：" 挑挑购物 " 小程式
相较于友商，可以说 Costco 线上业务仍处于起步阶段，选择与多方合作而非自营侧面反映出企业自身的战略摇摆。对于开通上海配送服务，无论是上线时间，还是配送形式、收费标准，Costco 显然并没有想好该怎么做。
至于 Costco 在上海开通配送服务的业务动机，无外乎以下几点：
其一，增加线上触点，提高会员 " 到家 " 购物频次，确保上海主阵地用户的续卡率水平；其二，拓宽服务半径，从代购和跑腿手中夺回原本属于自己的市场份额，主打一个 " 芝麻西瓜全都要 "；其三，迎合市场呼声、补齐线上业务短板，随着 Costco 门店数量的增多，网红爆款的饥饿营销已不那么奏效，从主打稀缺性到强调普适性，Costco 试图建立全渠道心智以稳固市场地位。
02 时机
Costco 布局上海配送业务的动作，恰巧出现在山姆会员店开通全国配送服务，以及盒马轰轰烈烈推行折扣化、去会员化变革，同时对线上订单加收 1 元包装费之际。
盒马全面折扣化以及放弃 " 会员制先行 " 的现实考量是，亟需在新的经济形势下找到经营模式的平衡点。这场有关会员模式及忠诚度的考验，" 种子选手 " 的提前离席无疑让原本摇摆的 " 续费 " 天平倾向了 Costco、山姆一方。
至于将线上订单加收 1 元 / 单包装费的举措，盒马方面即便解释为依据 " 限塑令 " 有偿提供塑料袋，但这背后反映的生存压力不容小觑。
转眼间，仓储会员店的擂台上，Costco 与山姆依旧战绩辉煌。只不过在 Costco 一直缺位的线上业务方面，山姆因背靠沃尔玛而更具先行者、本土化改造优势。
「零售商业财经」了解到，截至目前，山姆已布局全国 25 个城市、47 家门店，门店均可提供极速达、全城配、全国配多种配送服务。据山姆会员商店首席采购官张青介绍，山姆会籍数量近几年几乎是裂变式地增长，会员续卡率和活跃度也在持续上升。
过去一年，山姆投资近 10 亿实现了几十款会员常购商品的长期价格下调，而 Costco 方面更专注于门店扩张，现有 5 店中有 3 家门店（上海浦东店、宁波店、杭州店）均为 2023 年开出，2024 年 1 月 12 日还将在深圳开出华南首店。
图源：企业官网
从 Costco 近期公布的业绩数据中不难窥见，和苹果一样，来自中国的消费市场贡献了这家公司大部分的营收和利润，Costco 也一直将中国视为重要战略市场。
"2024 年，我们还将在南京开设会员店，并在此率先尝试加油站业务，未来会将商业足迹拓展至中国的更多地区。"Costco 中国大陆区总经理章曙蕴表示。
面对山姆全渠道优势、价格力攻势，Costco 将发展重点放在了门店扩张、业务拓新。至于上海配送业务，布局时机称不上早、战略决心亦不够坚定，" 补齐短板 " 能否称得上一次有利的业务补充，还值得商榷。
03 卖卡还是卖货？
盒马坚持 " 线上线下不同价 " 的底层原因是，线上配送成本高，而线下成本低。线上履约成本高符合零售规律，同样，在业内人士看来，" 会员到店 " 才是会员店的核心逻辑。
因此，Costco 在上海开通配送服务之举很有可能被理解为 " 在卖货与卖卡之间选择了卖货 "，短期内能获得不错的销售数据，但极有可能动摇会员制根本。
图源：网络
一方面，Costco 如果选择卖货，那么商品力、价格低、服务力是否需要 " 会员费 " 这一门槛来支撑？如果选择卖卡，那么线上购消费数据的，是否会对会员制度本身产生挑战？
另一方面，代购与跑腿经营的 " 小生意 " 其实是 Costco 繁荣生态下的缩影，Costco 在上海开通配送服务，或许能新增不少专注网购的新会员，但也会令不少偏爱线下的老会员倍感不适，甚至是基于商品的熟知度而不再续费，选择另辟蹊径 " 借个卡 "。
同时办理过 Costco、山姆、盒马 X 会员店会员卡的王先生直言：" 以后永远不会办会员卡了。会员卡看似以个人为部門办理，可一旦开放线上购，就会存在诸多漏洞可钻，比如一个会员卡服务 N 个地址，相亲相爱一家人社群里你凑个 50、我凑个 50，大家一起凑个 250 拼个卡也行。"
长三角地区作为高净值客户的 " 聚集地 "，当他们开始在会员费上精打细算过日子，那个曾经让消费者凌晨就赶去排队、客流过大引发交通拥堵的 Costco 将不复存在。
