今天小编分享的科技经验：21万，极氪007提前发布狙击小米，加速拳打特斯拉，欢迎阅读。
吉利大模型首次上车
" 一个特斯拉还不够，我要打全家 "，20 万级的极氪 007 上市，性价比不出意料，但这么嚣张让人没想到。
特斯拉家族 "S3XY" 的性能版全部上阵，零百加速竟无一胜过性能版极氪 007：
还有更嚣张的，极氪官方断言 007 是纯电轿车之王：全系 800V 架构、最高 800kW 超充。
以及，以往被认为不行的智能化，极氪也承诺，现在做到了行业领先，高通 8295、英伟达 OrinX、吉利自研大模型统统上车，这次同样是无人驾驶登台：
入门 20.99w，拉满大顶配不到 30w。
发布时间提前，和小米 SU7 定位相同，又有 " 小米的价格、特斯拉的体验 "，卷王又多一个。
01 极氪 007，纯电轿车之王？
没错，捶完特斯拉全系以后，极氪官方给了 007 这样 " 纯电轿车之王 " 的定位。
总体来看，007 是目前极氪所有最强科技的集大成，之前的百万级超跑 001 FR 上最牛 X 的技术，不到半年就下放到了20 万区间的 007 上。
车辆整体信息是这样的：长宽高分别为 4865/1900/1450mm，轴距 2928mm，大 B 级或 C 级入门的中型轿车定位。
全系前双叉臂后五连杆悬架，官方说注重操控，不是一辆无聊的轿车。
代表极氪最强科技首先亮相的，是四驱性能版的 007，特殊的黄色涂装：
007 全系标配 800 伏，官方宣称它是 "全球加速最快的中级轿车，零百 2.84 秒。
四驱双电机版前后电机最大功率分别为165kW、310kW ，标配 CCD 的电磁减震。
这里极氪着重强调前后电机都是自研，并且在同等输出功率下，电机体积、重量都是领先的。也体现在之前的 4 轮边电机的 001 FR，没有侵占任何车内空间。
续航补能方面，极氪也宣称 007 是全球量产纯电续航里程最长的中级轿车，以及全球充电速度最快的充电轿车。
两种电池版本，一个75 度极氪自研的金砖电池，标称最大续航 688km；另一款是宁德时代100 度麒麟电池，最大续航 870km。
这样一算极氪 007 的平均电耗，大概是 11-12 度 / 百公里。当然这是在极其理想状态下的参考数值，具体表现还要看实际使用情况。
另外，充电 15 分钟，增加续航 610 公里，每秒充 700 米左右续航。
极氪把强动力、长续航、快补能总结为 "3 个 800"：
800 伏架构，超 800 公里续航，以及 800 伏超快充网络。
这里多说一句极氪正在自建的自有超充网络：
之前公布最大充电最大功率高达800kW，账面数据行业之最。
这次提出了 1515 战略，即 2024 年，极氪自己的超充站突破 1000 站，全部超充枪没有低功率慢充，给用户的体验是" 15 分钟找到桩， 15 分钟充好电 "。
紧接着极氪尤其强调了整车安全。
之前有 " 极氪 009 追尾卡车撕裂对方钢板，但 A 柱毫无变形 ** 一事，引起热议，网友给起了个外号 " 公路坦氪 "。
极氪现在也把安全作为最核心的宣传点。
007 的材料、工艺和极氪 009 相同，采用全球量产最大的一体化压铸的后端铝车身。甚至铝合金材料，都是极氪自研创新。
" 对比特斯拉，一体化铸件一致性更好，韧性更强，屈服强度可以提升 10% 以上 "。
后端铝车身可以让 007 的后碰的变形量可以减少 16%，同时整个车身的扭转刚度达到了 43500 N · m/°。
50 公里每小时速度正碰（行业标准 2 倍），电池包不变形、不起火、不爆炸，车内假人无伤害。
最后，大家都知道吉利是有自己的卫星航天业务的，极氪也就顺理成章成为了全球第一个将卫星通信技术上车的品牌。
007 同样上车了 " 捅破天 " 的卫星通话技术，永远不失联。
02 极氪也智能了？？？
" 捅破天 " 的黑科技之外，极氪在车灯，座舱和音响上带来了新的智能化体验：
首先来看车灯，极氪 007 采用90 英寸一体式智慧灯幕，还有 75 颗车规级芯片控制。
用户可以选择 27 种灯光效果和 11 种灯光表情，个性定制 " 画 " 到灯幕上，打造实时灯幕。
支持用户自定义车灯表情，极氪表示还将征集网友作品，择优 OTA 推送给更多的用户。
一天之内奥迪两次痛失 " 灯厂 " 地位。
看完了车外再来看看车内，座舱方面，车内部空间更大，相比行政轿车更高的得房率：
车内座椅采用了和起售价 49.9 万的极氪 009 相同的 NAPPA 材质座椅。
还首发搭载了极氪自研的音响，全车共有 21 个扬声器，杜比全景声，最大功率 1900 瓦。
这是座舱的舒适娱乐性表现，再来看看座舱的智能化。
极氪 007 车机标配 15.05 英寸 2.5K OLED 中控螢幕，而且黑边较窄，还支持调节车机放置方向。
座舱从硬體到軟體做了全面更新，座舱芯片全系标配高通骁龙 8295，更新系统底层架构至极氪 OS 6.0，最大可支持 64 个 APP 同时停留在后台。
支持自定义场景，车机 140 项车控功能全部开放，可以设定时间、地点和车辆状态等触发条件，让系统自动完成连续任务。
语音互動方面，首次引入了 Kr 大模型，可以翻译，安排行程，写稿件，比如由车机自身写极氪 007 发布的新闻稿。
智能车参考获悉，Kr 大模型，是吉利研究院的自研成果。
这次在极氪 007 上，是吉利大模型首次公开亮相，以及首次上车。
再来介绍下智能化的另一项重头戏，智能驾驶。
极氪 007 首发浩瀚智驾，硬體方面，英伟达 Orin 提供508TOPS算力，搭载 1 颗激光雷达，5 颗毫米波，12 个超声波雷达，12 颗高清摄像头。
功能表现，可以从泊车，高速和城市三網域来看。
极氪 " 指尖泊车 "，2024 年 3 月开启公测，可实现遥控泊车，智能泊入老旧小区常见的无划线停车位，以及立体车位。
立体车位泊车，人可下车，反光镜自动收起，停好后会在 APP 通知车主。
高速 NZP 交付即上线，全国都能用。
城市 NZP 方面，极氪推出 LCC+，识别控制车速过复杂十字路口和大曲率过弯，后续还将 OTA 红绿灯识别。
城市 NZP 将于 2024 年 6 月开启公测，通勤模式将首批开放，车主选择记忆路线，就可以实现通勤路线上的 " 城市 NOA"：
整体来看，极氪 007 至少在账面上追平了行业头部，补齐了智能化不行的短板。
03 配置权益怎么选？
最后，说说价格和配置怎么选。
29.99 万的，是最强四驱性能版，加速完爆特斯拉全系的那个，100 度电池，660km 续航，百公里加速 2.84s，只提供特殊的黄色涂装。
没那么暴躁，更适合家用代步的版本，一共有四个，区分维度是单 / 双电机，和智驾配置，电池都是 75 度。
20.99 万，后驱，加速 5.6s，一颗英伟达 Orin，智驾功能覆盖自主泊车和高速 NZP。
加 2 万，你可以选加一个前电机成四驱版，加速 3.8s；也可以选双 Orin 的智驾包，解锁城市 ZAD 功能（带一个激光雷达）。
既要 4 驱也要高阶智驾的，25.99 万元。
多说一句，现在下订带激光雷达、双 Orin 的智驾版，无论后驱四驱，高阶 ZAD 终身赠送，不用额外花钱解锁。
对了，现在到明年 1 月 31 日，可以再加 2 万（官方称原价 3 万），把 75 度电池更新成 100 度电池，解锁 100km 左右的续航里程。
这样一来，最推荐的就是22.99 万后驱智驾版，5.6s 的动力已经很暴躁了完全够用，而且现在能白嫖高阶智驾包，何乐不为？
最后做个调查：
极氪 007，吉利旗下另一款银河 E8、以及奇瑞的星纪元 ES，比亚迪汉 EV，特斯拉毛豆 3，你觉得谁才是纯电轿车王者？
