今天小編分享的科技經驗：21萬，極氪007提前發布狙擊小米，加速拳打特斯拉，歡迎閱讀。
吉利大模型首次上車
" 一個特斯拉還不夠，我要打全家 "，20 萬級的極氪 007 上市，性價比不出意料，但這麼嚣張讓人沒想到。
特斯拉家族 "S3XY" 的性能版全部上陣，零百加速竟無一勝過性能版極氪 007：
還有更嚣張的，極氪官方斷言 007 是純電轎車之王：全系 800V 架構、最高 800kW 超充。
以及，以往被認為不行的智能化，極氪也承諾，現在做到了行業領先，高通 8295、英偉達 OrinX、吉利自研大模型統統上車，這次同樣是無人駕駛登台：
入門 20.99w，拉滿大頂配不到 30w。
發布時間提前，和小米 SU7 定位相同，又有 " 小米的價格、特斯拉的體驗 "，卷王又多一個。
01 極氪 007，純電轎車之王？
沒錯，捶完特斯拉全系以後，極氪官方給了 007 這樣 " 純電轎車之王 " 的定位。
總體來看，007 是目前極氪所有最強科技的集大成，之前的百萬級超跑 001 FR 上最牛 X 的技術，不到半年就下放到了20 萬區間的 007 上。
車輛整體信息是這樣的：長寬高分别為 4865/1900/1450mm，軸距 2928mm，大 B 級或 C 級入門的中型轎車定位。
全系前雙叉臂後五連杆懸架，官方說注重操控，不是一輛無聊的轎車。
代表極氪最強科技首先亮相的，是四驅性能版的 007，特殊的黃色塗裝：
007 全系标配 800 伏，官方宣稱它是 "全球加速最快的中級轎車，零百 2.84 秒。
四驅雙電機版前後電機最大功率分别為165kW、310kW ，标配 CCD 的電磁減震。
這裡極氪着重強調前後電機都是自研，并且在同等輸出功率下，電機體積、重量都是領先的。也體現在之前的 4 輪邊電機的 001 FR，沒有侵占任何車内空間。
續航補能方面，極氪也宣稱 007 是全球量產純電續航裡程最長的中級轎車，以及全球充電速度最快的充電轎車。
兩種電池版本，一個75 度極氪自研的金磚電池，标稱最大續航 688km；另一款是寧德時代100 度麒麟電池，最大續航 870km。
這樣一算極氪 007 的平均電耗，大概是 11-12 度 / 百公裡。當然這是在極其理想狀态下的參考數值，具體表現還要看實際使用情況。
另外，充電 15 分鍾，增加續航 610 公裡，每秒充 700 米左右續航。
極氪把強動力、長續航、快補能總結為 "3 個 800"：
800 伏架構，超 800 公裡續航，以及 800 伏超快充網絡。
這裡多說一句極氪正在自建的自有超充網絡：
之前公布最大充電最大功率高達800kW，賬面數據行業之最。
這次提出了 1515 戰略，即 2024 年，極氪自己的超充站突破 1000 站，全部超充槍沒有低功率慢充，給用戶的體驗是" 15 分鍾找到樁， 15 分鍾充好電 "。
緊接着極氪尤其強調了整車安全。
之前有 " 極氪 009 追尾卡車撕裂對方鋼板，但 A 柱毫無變形 ** 一事，引起熱議，網友給起了個外号 " 公路坦氪 "。
極氪現在也把安全作為最核心的宣傳點。
007 的材料、工藝和極氪 009 相同，采用全球量產最大的一體化壓鑄的後端鋁車身。甚至鋁合金材料，都是極氪自研創新。
" 對比特斯拉，一體化鑄件一致性更好，韌性更強，屈服強度可以提升 10% 以上 "。
後端鋁車身可以讓 007 的後碰的變形量可以減少 16%，同時整個車身的扭轉剛度達到了 43500 N · m/°。
50 公裡每小時速度正碰（行業标準 2 倍），電池包不變形、不起火、不爆炸，車内假人無傷害。
最後，大家都知道吉利是有自己的衛星航天業務的，極氪也就順理成章成為了全球第一個将衛星通信技術上車的品牌。
007 同樣上車了 " 捅破天 " 的衛星通話技術，永遠不失聯。
02 極氪也智能了？？？
" 捅破天 " 的黑科技之外，極氪在車燈，座艙和音響上帶來了新的智能化體驗：
首先來看車燈，極氪 007 采用90 英寸一體式智慧燈幕，還有 75 顆車規級芯片控制。
用戶可以選擇 27 種燈光效果和 11 種燈光表情，個性定制 " 畫 " 到燈幕上，打造實時燈幕。
支持用戶自定義車燈表情，極氪表示還将征集網友作品，擇優 OTA 推送給更多的用戶。
一天之内奧迪兩次痛失 " 燈廠 " 地位。
看完了車外再來看看車内，座艙方面，車内部空間更大，相比行政轎車更高的得房率：
車内座椅采用了和起售價 49.9 萬的極氪 009 相同的 NAPPA 材質座椅。
還首發搭載了極氪自研的音響，全車共有 21 個揚聲器，杜比全景聲，最大功率 1900 瓦。
這是座艙的舒适娛樂性表現，再來看看座艙的智能化。
極氪 007 車機标配 15.05 英寸 2.5K OLED 中控螢幕，而且黑邊較窄，還支持調節車機放置方向。
座艙從硬體到軟體做了全面更新，座艙芯片全系标配高通骁龍 8295，更新系統底層架構至極氪 OS 6.0，最大可支持 64 個 APP 同時停留在後台。
支持自定義場景，車機 140 項車控功能全部開放，可以設定時間、地點和車輛狀态等觸發條件，讓系統自動完成連續任務。
語音互動方面，首次引入了 Kr 大模型，可以翻譯，安排行程，寫稿件，比如由車機自身寫極氪 007 發布的新聞稿。
智能車參考獲悉，Kr 大模型，是吉利研究院的自研成果。
這次在極氪 007 上，是吉利大模型首次公開亮相，以及首次上車。
再來介紹下智能化的另一項重頭戲，智能駕駛。
極氪 007 首發浩瀚智駕，硬體方面，英偉達 Orin 提供508TOPS算力，搭載 1 顆激光雷達，5 顆毫米波，12 個超聲波雷達，12 顆高清攝像頭。
功能表現，可以從泊車，高速和城市三網域來看。
極氪 " 指尖泊車 "，2024 年 3 月開啟公測，可實現遙控泊車，智能泊入老舊小區常見的無劃線停車位，以及立體車位。
立體車位泊車，人可下車，反光鏡自動收起，停好後會在 APP 通知車主。
高速 NZP 交付即上線，全國都能用。
城市 NZP 方面，極氪推出 LCC+，識别控制車速過復雜十字路口和大曲率過彎，後續還将 OTA 紅綠燈識别。
城市 NZP 将于 2024 年 6 月開啟公測，通勤模式将首批開放，車主選擇記憶路線，就可以實現通勤路線上的 " 城市 NOA"：
整體來看，極氪 007 至少在賬面上追平了行業頭部，補齊了智能化不行的短板。
03 配置權益怎麼選？
最後，說說價格和配置怎麼選。
29.99 萬的，是最強四驅性能版，加速完爆特斯拉全系的那個，100 度電池，660km 續航，百公裡加速 2.84s，只提供特殊的黃色塗裝。
沒那麼暴躁，更适合家用代步的版本，一共有四個，區分維度是單 / 雙電機，和智駕配置，電池都是 75 度。
20.99 萬，後驅，加速 5.6s，一顆英偉達 Orin，智駕功能覆蓋自主泊車和高速 NZP。
加 2 萬，你可以選加一個前電機成四驅版，加速 3.8s；也可以選雙 Orin 的智駕包，解鎖城市 ZAD 功能（帶一個激光雷達）。
既要 4 驅也要高階智駕的，25.99 萬元。
多說一句，現在下訂帶激光雷達、雙 Orin 的智駕版，無論後驅四驅，高階 ZAD 終身贈送，不用額外花錢解鎖。
對了，現在到明年 1 月 31 日，可以再加 2 萬（官方稱原價 3 萬），把 75 度電池更新成 100 度電池，解鎖 100km 左右的續航裡程。
這樣一來，最推薦的就是22.99 萬後驅智駕版，5.6s 的動力已經很暴躁了完全夠用，而且現在能白嫖高階智駕包，何樂不為？
最後做個調查：
極氪 007，吉利旗下另一款銀河 E8、以及奇瑞的星紀元 ES，比亞迪漢 EV，特斯拉毛豆 3，你覺得誰才是純電轎車王者？
