今天小编分享的汽车经验：新势力2023年销量战报！谁家欢喜，谁家愁？，欢迎阅读。
伴随 2024 年钟声敲响，各家造车新势力相继公布了 2023 年的销售和交付数据，完成收官之作。
回顾这一年，" 降价 " 和 " 内卷 " 是贯穿全年的关键词！从年初开始，价格战一直就没有停止过，甚至还有愈演愈烈趋势。在 " 价格屠夫 " 的重压之下，为了增强自身在价格战中的耐力，各家车企努力 " 降本增效 " 的同时，疯狂卷配置、卷智驾、卷新车定价。
面对 2024 年，业内普遍给出了 " 更卷 " 的预期，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 已经在 1 月 1 日开启了新一轮降价促销，2024 年的竞争格局又将如何演绎？
2023年战报：理想稳坐 " 销冠 "，哪吒 " 不得志 "
2024 年第一天，多家造车新势力就发布了 2023 年 12 月以及全年的销量战报。
纵观全年，理想汽车 -W（02015.HK）宛如脱缰之马，销量逐月攀升。12 月成功实现月交付 5 万辆的目标，达 5.04 万辆；全年累计交付 37.6 万辆，同比增长 182.2%，是唯一一家完成 2023 年年销目标的造车新势力。
这是中国新势力车企有史以来第一次迈过 30 万辆年交付大关，在当下新势力阵营中，理想表现出绝对领先的优势。
理想汽车 CEO 李想称，2024 年将继续挑战更高的目标。即，2024 年年销量目标为 80 万辆，月销量冲击 10 万辆，且单车月销量要超过 3 万辆。
这两年，小鹏汽车前行的路上充满曲折。要知道在 2022 年，外界仍对小鹏的唱衰声不断，2023 年初小鹏还仅月销 5000 多辆。直到 G6、G9 改款相继上市，小鹏才算从坑里爬了出来，月交付量从 6 月的 8000 多辆上升到 12 月的 20115 辆，全年共交付 14.16 万辆，同比增长 17.26%。
虽然 2023 年小鹏整体销量仍低于理想、蔚来，但从 G6 到新 G9，可以看到，小鹏打造 " 爆款 " 的能力明显提升，其对市场的把握也更精准了，未来可期。
反观蔚来，与理想的差距似乎越来越远。2023 年，蔚来 -SW（09866.HK）共交付 16 万辆，同比增长 30.66%，仅完成年度目标的 65.3%。
上半年，在汽车降价潮来临时，蔚来一直坚持 " 不降价 "，以及一代到二代平台的过渡，导致蔚来在今年 4 月和 5 月的月销量一度降至 6000 多辆。6 月份，蔚来加入降价大军，随后两个月，其销量得以喘口气，7 月销量冲破 2 万辆。
但好景不长，9-11 月，其月销量又回落到 1.6 万辆水平上下，显得后劲不足；12 月收官之际，蔚来才有所回暖，交付 18012 辆，同比增长 13.9%，环比增长 12.86%。从当前看，蔚来汽车的销量涨势的确不敌理想和小鹏。
零跑汽车（09863.HK）稳扎稳打，12 月维持在 1.8 万辆以上，达 18618 辆，再创月销量新高；全年累计交付 14.42 万辆，同比增长 29%。
若从 2023 年第四季度交付看，零跑汽车不仅超过蔚来，还把曾经旗鼓相当的对手哪吒远远甩在了身后，已经挤进造车新势力第一阵营。
靠着低价起家，又在技术上大展拳脚，零跑深受市场关注。据悉，1 月 10 日，零跑将举办 "2024 全網域自研开放日 " 活动，发布最新的 LEAP3.0 技术的六大模块最新成果；届时，搭载 LEAP3.0 技术的全新车型 C10 也将开启预售。
相比零跑的春风得意，哪吒汽车则令人忧愁。哪吒 U 与哪吒 V 更新换代后销量并不佳，被视为冲高之作的哪吒 S，其市场表现未能如愿。
2023 年，哪吒是榜单中唯一出现同比下滑的品牌，全年交付量仅 12.75 万辆，同比下滑 16.16%。在 12 月份甚至只卖出了 5135 辆，环比下滑 58.94%，已连续 6 个月排名 " 垫底 "。
从哪吒近期动作来看，该公司寄希望于海外市场提升销量。2023 年哪吒汽车海外销量突破 2 万辆，同比增长 567%。2024 年，哪吒表示会将至少 4 款全球车型出海，2025 年实现 8 款产品海内外同步销售，向未来一年 10 万辆的海外销量目标进军。
2024年车市何去何从？
值得一提的是，2024新年刚至，新能源汽车行业 " 价格战 " 似乎又要卷起来了。
1 月 1 日，特斯拉官方宣布限时福利：Model 3 后驱现车保险补贴 6000 元，1 月底前入手 Model 3 后驱现车，福利最高可达 2.2 万元。目前 Model 3 后驱版本车型售价为 26.14 万元起，1 月底前提车仅 25.54 万元起。
与此同时，近期，多家车企密集发布新车型，市场竞争进一步加剧。
2023 年 12 月 23 日，蔚来汽车发布了旗舰车型 ET9。该车型预售价格为 80 万元，于 2025 年第一季度开始交付。据介绍，蔚来 ET9 自研程度更高，使用自研圆柱电池、自研智能驾驶芯片、自研整车全網域作業系統、自研全網域 900V 高压架构等多项技术。
2024 年 1 月 1 日，小鹏汽车的首款 MPV 车型小鹏 X9 正式上市，售价 35.98 万 -41.98 万元，并在本月开启交付。
据悉，小鹏 X9 标配全網域 800V 高压 SiC 碳化硅平台 +3C 电芯，在 CLTC 工况下最高续航可达 702 公里，充电 10 分钟续航最多可增加 300 公里。智能化方面，小鹏 X9 搭载 XNGP 智能辅助驾驶系统和 XOS 天玑系统的智能座舱。
另外，理想汽车最令人期待的旗舰 MPV 车型 MEGA 将于 3 月 1 日正式上市；同时相对低价的理想 L6 也有望在 2024 年发布。
新车不断推新，" 价格战 " 愈演愈烈，市场的竞争格局引人注目。据业内判断，汽车圈风起云涌，行业以价换量 + 智能化主题趋势或仍将延续。
有业内人士表示，新能源汽车产业竞争格局已经进入深度重塑期，2024 年竞争无疑会更加激烈、竞争格局更加分化，行业淘汰赛提速。
中国乘联会秘书长崔东树认为，2024 年是车市销售的大年。2024 年春节在 2 月 10 日，距离 2023 年 1 月 22 日的春节的期间相隔 384 日。春节前的市场火爆期越长，相信会带来车市较强节前消费增长。预计今年增速呈前高后低，新能源车市和主流燃油车市场都会实现较强按年增长。
