今天小编分享的汽车经验:广汽提前晒250万辆年终成绩单 明年挑战275万辆,欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 刘天鸣
全年汽车销量达到 250 万辆,同比增长 2.7%,自主品牌预计实现销售约为 89 万辆,面对竞争激烈的汽车市场,广汽集团交出了一份亮点颇多的期末答卷。
据广汽集团 12 月 21 日发布的公告显示,预计 2023 年全年实现汽车产销分别约为 251.3 万辆和 250.0 万辆,同比分别增长 1.3% 和 2.7%,实现稳步增长。自主品牌预计实现销售约为 89 万辆,自主品牌新能源汽车销量占自主品牌销量的比例约为 58%,创历史新高,提早两年实现广汽集团在 " 十四五 " 规划中 "2025 年自主品牌新能源汽车销售占比 50%" 的目标。
广汽集团指出,2023 年,面对多重困难挑战,广汽集团坚持稳中求进,迎难而上,综合施策,全力以赴拼市场、争订单、挖潜能、拓增量,在板块协同发展、打好市场攻坚仗、深化自主品牌一体协同、科技广汽转型、推进价值创造等方面攻坚突破,生产经营保持了平稳发展态势。
其实,广汽集团 2023 年产销表现并未达到年初的制定的销量目标。据资料显示,2023 年广汽集团销量目标为保持 10% 的增长,依此计算,广汽集团 2023 年销售目标为 267.72 万辆,与实际销量目标相差 17.72 万辆。
虽然未能完成销量目标,但广汽集团仍可圈可点。2023 年广汽集团旗下各品牌共推出超 20 款新车型,广汽传祺加快新能源化转型,实现持续盈利,传祺 MPV 家族已收获超 50 万用户的信赖,市占率超过 20%。广汽埃安积极推进昊铂品牌独立运营、加快国际化布局,全年产销增长大幅跑赢大市,稳居新能源厂商前三名。
合资品牌方面,广汽丰田克服燃油车下行等困难,全年终端销量预计位居日系第一、合资第三,表现优于燃油车平均水平。广汽本田则在今年达成 1000 万辆产销的里程碑。同时,广汽本田重启整车出口,ZR-V 致在 e:HEV 车型陆续出口至欧洲,奥德赛(ODYSSEY)e:HEV 车型则出口至日本,全年出口超 2 万辆,尽显广汽本田产品高品质、高可靠性和成本优势。
除了整车领網域,广汽集团在研发领網域也实现长足进步。今年以来,全集团新增专利 2768 件,其中发明专利 1375 件,占比近 50%,AION Y 获第二十四届中国专利奖 " 外观设计金奖 "。广汽埃安实现固态电池技术新突破,将于 2026 年量产搭载。
与此同时,广汽集团完成广东省汽车电子电气架构重点实验室的组建,完成星灵电子电气架构设计开发,该架构数据传输速率提升 10 倍、最高算力提升 50 倍,已搭载到昊铂 GT、昊铂 HT 及传祺 E8 车型。广汽 AI 大模型平台在行业内首创大模型平台技术,率先落地广汽智能语音互動场景,已搭载昊铂车型进行公测,实现语音互動能力提升。在前瞻技术研究方面,广汽飞行汽车 GOVE 于 2023 广汽科技日首发亮相并成功实现全球首飞。
作为打造万亿广汽的两大增量,能源板块和国际化板块也各有亮点。今年,广汽集团重组设立优湃能源科技,并完成能源板块资源整合,通过一系列战略合作加快布局打造 " 锂矿 + 基础锂电原材料生产 + 电池生产 + 储能及充换电服务 + 电池租赁 + 电池回收和梯次利用 " 纵向一体化产业链,完成充电站建设超 500 座,换电站 70 座。广汽自研电池产业化项目(因湃电池)和自研电驱产业化项目(锐湃动力)均已建成投产。
国际化上,广汽集团步伐更为稳健,已完成中东、美洲、非洲、东南亚、东欧 5 大板块、39 个国家和地区的市场布局。根据海外市场特点,全球范围内已形成标准店、卫星店、服务中心等多渠道模式,预计今年底海外销售店达到 167 家。广汽埃安聚焦东南亚市场,强化现地化运营,预计全年出口新能源汽车 3500 辆。
对于 2024 年走势,广汽集团表示,明年是冲刺 " 十四五 " 规划目标、加速建设 " 万亿广汽 " 的关键一年,将坚持 " 稳中求进、以进促稳、先立后破 " 总基调,重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动。计划在 2024 年挑战销量增长 10% 的目标。其中,广汽集团自主品牌向年销 110 万辆发起冲刺,同比增长超 22%。