今天小編分享的汽車經驗：廣汽提前曬250萬輛年終成績單 明年挑戰275萬輛，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
全年汽車銷量達到 250 萬輛，同比增長 2.7%，自主品牌預計實現銷售約為 89 萬輛，面對競争激烈的汽車市場，廣汽集團交出了一份亮點頗多的期末答卷。
據廣汽集團 12 月 21 日發布的公告顯示，預計 2023 年全年實現汽車產銷分别約為 251.3 萬輛和 250.0 萬輛，同比分别增長 1.3% 和 2.7%，實現穩步增長。自主品牌預計實現銷售約為 89 萬輛，自主品牌新能源汽車銷量占自主品牌銷量的比例約為 58%，創歷史新高，提早兩年實現廣汽集團在 " 十四五 " 規劃中 "2025 年自主品牌新能源汽車銷售占比 50%" 的目标。
廣汽集團指出，2023 年，面對多重困難挑戰，廣汽集團堅持穩中求進，迎難而上，綜合施策，全力以赴拼市場、争訂單、挖潛能、拓增量，在板塊協同發展、打好市場攻堅仗、深化自主品牌一體協同、科技廣汽轉型、推進價值創造等方面攻堅突破，生產經營保持了平穩發展态勢。
其實，廣汽集團 2023 年產銷表現并未達到年初的制定的銷量目标。據資料顯示，2023 年廣汽集團銷量目标為保持 10% 的增長，依此計算，廣汽集團 2023 年銷售目标為 267.72 萬輛，與實際銷量目标相差 17.72 萬輛。
雖然未能完成銷量目标，但廣汽集團仍可圈可點。2023 年廣汽集團旗下各品牌共推出超 20 款新車型，廣汽傳祺加快新能源化轉型，實現持續盈利，傳祺 MPV 家族已收獲超 50 萬用戶的信賴，市占率超過 20%。廣汽埃安積極推進昊鉑品牌獨立運營、加快國際化布局，全年產銷增長大幅跑赢大市，穩居新能源廠商前三名。
合資品牌方面，廣汽豐田克服燃油車下行等困難，全年終端銷量預計位居日系第一、合資第三，表現優于燃油車平均水平。廣汽本田則在今年達成 1000 萬輛產銷的裡程碑。同時，廣汽本田重啟整車出口，ZR-V 致在 e:HEV 車型陸續出口至歐洲，奧德賽（ODYSSEY）e:HEV 車型則出口至日本，全年出口超 2 萬輛，盡顯廣汽本田產品高品質、高可靠性和成本優勢。
除了整車領網域，廣汽集團在研發領網域也實現長足進步。今年以來，全集團新增專利 2768 件，其中發明專利 1375 件，占比近 50%，AION Y 獲第二十四屆中國專利獎 " 外觀設計金獎 "。廣汽埃安實現固态電池技術新突破，将于 2026 年量產搭載。
與此同時，廣汽集團完成廣東省汽車電子電氣架構重點實驗室的組建，完成星靈電子電氣架構設計開發，該架構數據傳輸速率提升 10 倍、最高算力提升 50 倍，已搭載到昊鉑 GT、昊鉑 HT 及傳祺 E8 車型。廣汽 AI 大模型平台在行業内首創大模型平台技術，率先落地廣汽智能語音互動場景，已搭載昊鉑車型進行公測，實現語音互動能力提升。在前瞻技術研究方面，廣汽飛行汽車 GOVE 于 2023 廣汽科技日首發亮相并成功實現全球首飛。
作為打造萬億廣汽的兩大增量，能源板塊和國際化板塊也各有亮點。今年，廣汽集團重組設立優湃能源科技，并完成能源板塊資源整合，通過一系列戰略合作加快布局打造 " 锂礦 + 基礎锂電原材料生產 + 電池生產 + 儲能及充換電服務 + 電池租賃 + 電池回收和梯次利用 " 縱向一體化產業鏈，完成充電站建設超 500 座，換電站 70 座。廣汽自研電池產業化項目（因湃電池）和自研電驅產業化項目（銳湃動力）均已建成投產。
國際化上，廣汽集團步伐更為穩健，已完成中東、美洲、非洲、東南亞、東歐 5 大板塊、39 個國家和地區的市場布局。根據海外市場特點，全球範圍内已形成标準店、衛星店、服務中心等多渠道模式，預計今年底海外銷售店達到 167 家。廣汽埃安聚焦東南亞市場，強化現地化運營，預計全年出口新能源汽車 3500 輛。
對于 2024 年走勢，廣汽集團表示，明年是衝刺 " 十四五 " 規劃目标、加速建設 " 萬億廣汽 " 的關鍵一年，将堅持 " 穩中求進、以進促穩、先立後破 " 總基調，重點推進結構調整、提質增效、品牌煥新、協同出海、補鏈強鏈、賦能創新、布局優化、改革攻堅等關鍵行動。計劃在 2024 年挑戰銷量增長 10% 的目标。其中，廣汽集團自主品牌向年銷 110 萬輛發起衝刺，同比增長超 22%。
