2023国产车企销量目标达成率盘点豪言壮语or胡言乱语？

今天小编分享的汽车经验：2023国产车企销量目标达成率盘点豪言壮语or胡言乱语？，欢迎阅读。

【CNMO】一转眼，距离 2023 年的结束只有不到 10 天时间了。随着年终将至，无论是大到国家、行业，小到公司、个人，都离不开一番年终总结盘点。如果配合上年初时立下的 Flag，效果更是拉满。

而要说今年国内最热门的行业或领網域，新能源汽车绝对是绕不开的那一个。作为一个拥有万亿级潜力的超大市场，如今的国内新能源汽车领網域不仅发展迅猛，同时对未来全球汽车市场的发展也拥有举足轻重的影响力。

而新能源汽车市场的繁荣，也离不开各家参与其中的车企的努力。此次，CNMO 盘点了一下国内的主流自主品牌车企，通过将其 1-11 月的销量情况与年初的年销量目标进行对比，可知有哪些车企实现了当初的豪言壮语，而又有哪些，让年初定下的目标成为了 " 胡言乱语 "。

理想汽车

2023 年目标：30 万辆

1-11 月销量：32.6 万辆

当前达成率：108.67%

作为今年销量表现最为亮眼的车企，理想汽车在 2023 年可以说惊艳众人。虽然理想目前仅有三款车型在售，但是其市场表现却好于大部分车企。再考虑到平均超过 30 万的单车售价，理想能够提前撞线，绝对是今年汽车界最大的惊喜。

理想 L7

理想之所以能够取得如此优异的成绩，一部分原因在于其精准的市场定位，对閱聽人定位和诉求有着非常准确的捕捉和了解。理想从第一款产品理想 ONE 开始就主打 " 奶爸车 "，并且在随后的车型中依旧紧抓家庭用车这一点。同时，增程系统的加入也让其相比纯电车型降低了电池成本，将花费都放在了看得见的 " 电视、冰箱、大沙发 " 上，再加上足够大的车内空间和较豪华的内饰，俘获了不少人的心。

根据理想官方的说法，其 12 月还要冲击月销 5 万台的目标。而在 2023 年取得如此好的表现后，有报道称，根据供应链方面的消息，理想预计将在 2024 年冲击 80 万台销量的年度目标。不知道明年的这个时候，理想还能不能依旧像今年这样底气十足。

吉利汽车

2023 年目标：165 万辆

1-11 月销量：153.6 万辆

当前达成率：93.09%

作为国产第一梯队的车企，吉利集团在 2023 年的表现也非常不错。数据显示，今年 1-11 月，吉利汽车集团一共售出了售出了 153.6 万台，这距离年初定下的 165 万台的目标只差了不到 12 万台，考虑到其 11 月销量再度突破了 20 万台，在年末完成年度目标已经是板上钉钉的事情。

据了解，吉利汽车今年的销量目标与去年相同，但今年的目标达成率却明显好于去年，究其原因，主要还是吉利抓住了新能源这一飞速增长的市场。除了吉利自身的新能源品牌外，吉利汽车旗下目前拥有包括极氪、领克、吉利银河、几何、睿蓝等众多新能源品牌，这也让吉利的新能源车型销量占比不断提升。

领克 08

数据显示，吉利今年前 11 个月新能源车型销量约 49 万辆，占集团总销量的比重已超过 3 成。在这之中，口碑不错的领克 08 11 月销量已经突破了 1 万台，而接下来，吉利还将迎来极氪 007 和银河 E8 等全新新能源车型上市，想必还将进一步提升新能源在吉利集团中的比重。

比亚迪汽车

2023 年目标：300 万辆

1-11 月销量：268 万辆

当前达成率：89.3%

身为国内毫无争议的新能源巨头，比亚迪年初在定下 300 万辆目标的时候，相信不少人都觉得比亚迪飘了。但是如今看来，这一目标的实现似乎近在眼前。1-11 月，比亚迪共售出了约 268 万辆汽车，这一数字距离 300 万辆只差了 32 万辆。

比亚迪汉 EV

为了能够在年终前实现这一目标。比亚迪在 12 月开始就推出了一系列购车优惠，海洋网和王朝网众多车型均参与其中，最高优惠达 2 万元。考虑到比亚迪 11 月的销量已经突破了 30 万辆，在各种优惠的刺激下，12 月实现 32 万辆的销量应该也问题不大。

长安汽车

2023 年目标：280 万辆

1-11 月销量：233.8 万辆

当前达成率：83.5%

同样是国内龙头车企，长安汽车的目标达成率就没有上面那些车企优秀了。其 1-11 月共销售新车 233.79 万辆，距离 280 万辆的销量目标还有接近 50 万台的差距，考虑到其 11 月销量为 22.7 万辆，要想实现目标几乎不可能。当然，如果能够延续 11 月销量表现，最终能够完成 9 成目标销量还是没有问题的。

长安启源 A07

与吉利凭借新能源去的增长不同。长安在新能源领網域的表现并不太好看。据了解，长安旗下深蓝汽车定下的 2023 年销量目标是 40 万辆，但前 11 个月只销售了 12.1 万辆。另一新能源品牌阿维塔 2023 年定下的销量目标是 10 万辆，但前 11 个月只销售了 2.2 万辆。二者实际表现与年初的计划相去甚远，这也使得最终长安没能实现年初的目标。不过好在新推出的长安启源品牌目前表现还算不错，通过较低的价格已经取得了月销过万的销量。

奇瑞汽车

2023 年目标：200 万辆

1-11 月销量：166.5 万辆

当前达成率：83.2%

奇瑞今年的销量表现其实还是不错的，今年前 11 个月的总销量来到了 166.5 万辆，相比去年同期几乎翻倍，并且今年月销量也一直呈现着上涨态势。不过由于年初定下的 200 万台目标销量有些过高，导致并未能完成。

与其他家凭借新能源实现销量增长不同，奇瑞今年能够取得销量增长依旧是凭借燃油车。奇瑞集团在 11 月销量达 21.2 万辆，再创单月销量新高，其中共有 8 款月销过万车型。此外，海外市场也是奇瑞今年销量大增的另一大关键因素。今年前 9 个月，奇瑞海外销量 64.8 万辆，占同期集团总销量比重已经超过了一半。

奇瑞星途星纪元 ES

虽然销量大增，但奇瑞在新能源方面的表现却不尽人意，主要还是相关车型的布局速度较慢。不过奇瑞集团董事长尹同跃在 10 月举行的 2023 奇瑞科技 DAY 上表示，明年奇瑞在新能源车领網域一定进入全国头部。同时奇瑞还表示，将在 2 年内推出包括 24 款超级混动车型以及 15 款 E0X 平台高端电动车型在内的总计 39 款新能源车型，其也在不久前推出了旗下星途品牌纯电车型星纪元 ES。

小鹏汽车

2023 年目标：20 万辆

1-11 月销量：12.14 万辆

当前达成率：60.7%

除了理想以外，其他的造车新势力的目标达成率似乎都不甚如人意。小鹏汽车 1-11 月累计交付 12.14 万辆，仅实现了年初定下的 20 万辆目标的 6 成，已经不可能实现目标。

小鹏 G6

其实小鹏在下半年的销量表现还是挺不错的，这一定程度上是小鹏 G6 这款车型所赐。再加上小鹏近段时间不断对旗下车型进行降价，其 11 月销量也已突破了 2 万台。不过由于上半年挖的坑实在太大，下半年销量回暖也难以弥补上半年的颓势。不过如果小鹏能够在 12 月依旧保持 2 万 + 的销量，其还是能够实现 7 成左右的目标达成率。

蔚来汽车

2023 年目标：24.5 万辆

1-11 月销量：14.2 万辆

当前达成率：58%

同样与预计目标相去甚远的还有蔚来。蔚来 1-11 月共交付 14.2 万辆，虽同比增长 33.1%，但是距离目标 24.5 万辆的成绩依旧有着不小的差距，仅实现了 58% 的目标达成率。

蔚来 ES6

蔚来 CEO 李斌此前表示，蔚来正在销售的 ET5、ET5T、ES6 以及 9 月上市的 EC6 等四款车型销量有望达 1.5 万 -2 万辆，加上其他车型销量提升，蔚来对每月销量稳定在 2 万辆以上充满信心。然而，蔚来汽车 11 月交付仅 1.59 万辆，表现并未达预期。

此外，蔚来还将在明日的 NIO Day 上带来旗舰车型 ET9，但是作为一款定位百万级别的豪车，其更多是用来展示技术的，在销量上估计很难带来帮助。

零跑汽车

1-11 月销量：12.55 万辆

当前达成率：62.7%

作为主打性价比的品牌，零跑相比蔚来和小鹏在达成率上表现要稍微好点。其 1-11 月实现了 12.55 万台的销量，实现了年初目标的 62.7%。此外，零跑汽车在 11 月还交付了 18508 辆，环比增长 1.68%，刷新交付量历史新高。如果能够保持 1.8 万辆的表现到 12 月，其还是能实现超过 7 成的达成率。