今天小编分享的汽车经验：华为智选车最贵车型来了 ，余承东：问界M9“千万内最好SUV”“陆地最强SUV”，欢迎阅读。
余承东为问界 M9 给出的 "1000 万以内最好的 SUV"" 领先同行不止一代 " 等金句，引来场下 " 遥遥领先 " 的回应，这背后是问界 M9 寄托着品牌冲高期望。12 月 26 日，问界 M9 正式上市，起售价格冲到 46.98 万元。作为目前华为智选模式下 " 最贵 " 车型，问界 M9 的上市无疑将提升品牌定位，直冲高端市场。不过，在这一细分市场内，不仅有造车新势力，更有传统燃油车进行布局，智选模式加持下问界 M9 如何应对竞争对手，也成为外界关注的焦点。
" 黑科技 " 加持带货
问界 M9 及华为冬季全场景发布会上，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东带着问界 M9 压轴出场，一辆新车发布占据正常一半以上时间，问界 M9 无疑是整场发布会的主角。
今年上海车展前夕，问界 M9 正式亮相并开启预订，为保持热度问界也随时在重要场合提及 M9。余承东毫不掩饰对 M9 的夸赞，称其为 " 千万元内最好的 SUV，马路上能看到的最强大 SUV。" 预热 8 个月，问界 M9 也吊足外界 " 胃口 "，只等新车上市。发布现场，余承东直言："1000 万以内最好的 SUV 来了。"
作为赛力斯与华为合作的第三款智选车型，问界 M9 定位全尺寸 SUV，基于全新平台打造，提供增程和纯电两种动力形式。余承东表示：" 我们把最好的华为智能汽车黑科技全部带上 M9。" 据了解，问界 M9 应用了多项华为的汽车新技术，包括全新豪华 D 级平台、采用一体化压铸的玄武车身，华为途灵智能底盘、猫头鹰前轮转向、华为隐私声盾、智慧投影灯光系统、华为巨鲸 800V 高压电池平台、32 英寸车规级车内投影等。
在空间上，问界 M9 前排空间达 1045mm，二排空间 1060mm，三排空间 950mm，空间尺寸公布后有网友表示：" 这个感觉快赶上 MPV 车型了。" 续航方面，问界 M9 增程式的 52 度电池版本 CLTC 工况下综合续航达到 1402km，纯电续航 275km；纯电版搭载华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台，充电 5 分钟续航 150km，CLTC 工况下续航达到 630km。此外，问界 M9 搭载全新 HarmonyOS 4 与全新 HUAWEI SOUND 卓越系列。余承东表示，问界 M9 全面更新 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，搭载全新设计的 192 线激光雷达，而该系列车型搭载了华为途灵底盘和 iDVP 数字底座。
智能化 " 武装 " 外，余承东在介绍问界 M9 亮点时，在加速时间、综合续航、转弯半径等多项数据上，与库里南 4 座、迈巴赫 GLS 600 等车型进行对比。余承东称：" 这款车的白车身铝合金体积占比 80%，车身轻量化系数为 2.02，比迈巴赫 GLS600 更轻量，问界 M9 的转弯半径比 Model 3 都小。" 拉上豪华品牌，为新车制造热度话题。
冲高 " 敲门砖 "
黑科技全部上车、不断对比豪华车型数据的背后，问界正在开启 " 冲高 " 之路。
根据官方信息，问界 M9 增程 Max 版 46.98 万元、问界 M9 增程 Ultra 版 52.98 万元、问界 M9 纯电 Max 版 50.98 万元和问界 M9 纯电 Ultra 版 56.98 万元。售价区间为 46.98 万— 56.98 万元，而这是目前智选车型方案中价格最高的产品。
随着电动车市场的转型，自主品牌开始不断挑战高端市场。从一开始的新势力到后期的自主小号，冲刺高端市场提升溢价能力和品牌力已成为车企间的共识。今年以来，40 万— 50 万元区间车型更是成为车企增量目标。例如，比亚迪仰望、东风猛士、长城坦克、理想 MEGA、蔚来 ET9 等品牌和车型都在持续上探。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，目前电动车市场竞争愈发激烈，高端豪华汽车市场中的新能源车型表现较强，如果品牌能在高端市场站稳脚跟，就能进一步提升品牌力和溢价能力。
东吴证券研报认为，国内乘用车市场价格中枢持续提升，低中高价格产品均已出现高端化趋势。在外界看来，问界 M9 的上市将帮品牌敲开高端市场的大门，因此对于华为和赛力斯而言该车型都尤为重要。
值得一提的是，为帮助问界 M9 更好地铺路，在新车上市前不仅是余承东不断为新车预热，赛力斯方面也在加紧调整状态。北京商报记者了解到，在新车上市前赛力斯董事长张兴海密集走访问界 M9 的核心供应链企业。其中，包括常州星宇、博俊科技、昆山沪光等多家供应链企业，张兴海深入了解企业的各项业务进展和技术创新等情况，这几家企业均为 AITO 问界 M9 的核心供应商。张兴海表示，在高质量原则下提速交付周期。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，一款产品上市能否成功打开销路，一方面是基于产品配置定价，另一方面制造端的保证也尤为重要。
据了解，问界 M9 明年 2 月 26 日起开始规模交付，目前订单量超 5.4 万辆。赛力斯汽车有限公司总裁何利扬表示：" 赛力斯汽车正快速提高产能，尽快将问界 M9 交付到消费者手中。"
" 激战 " 市场
瞄定高端市场增量下，问界 M9 也将面对来自竞争对手的挑战。
尽管在余承东数据对比中，提及的车型多为库里南、GLS 等车型，但在汽车市场中，车身尺寸并不是对比竞品的唯一标准。在外界看来，其与高价位豪华车型做数据对比，更多的是想提升品牌价值。
事实上，同价位来看市场也已有不少品牌产品布局，未来也将成为问界 M9 的对手。从造车新势力来看，去年蔚来已推出新款 ES8，占据纯电动高端中大型到大型 SUV 市场，由于上市时间较早该车型在市场也积累了一定口碑。此外，与问界 M9 价位相近的理想 L9 更是被外界认为是其直接竞品。新车发布时，余承东表示，问界 M9 全车满配可达 10 块螢幕，随时满足用户驾驶、娱乐、工作的全场景需求，并实现车规级投影系统上车，配合 32 英寸升降式投影幕布。有网友表示：" 这不是冲着理想 L9 的沙发大彩色電視機来的吗？"
值得一提的是，问界 M9 推出了纯电与增程两个版本，不仅是电动车型，在燃油车市场也会遇到同价位的对手。目前，能覆盖问界 M9 价位的车型，包括奔驰 GLC 和宝马 X3 等，这部分价位车型的顶配与问界 M9 相近。
不仅是豪华一线产品，二线豪华品牌如雷克萨斯 NX、英菲尼迪 QX60、QX50 也将与问界 M9 同价位竞争上相遇。这意味着，问界 M9 还要面临更多竞品对手。业内人士认为，在消费者选择车型上，首先考虑的还是价位问题，在同等价位上问界 M9 在尺寸占据优势。但豪华品牌在该价格区间属于走量车型，在消费者心中口碑较高，虽然问界 M9 有更多科技加持，也将面临一定挑战。
北京商报记者 刘晓梦
