海水不能被温热，“智己”不能被轻视

今天小编分享的汽车经验：海水不能被温热，“智己”不能被轻视，欢迎阅读。

如今，随着新能源车型 · 日益丰富，越来越多的消费者将视角转移到新能源，在众多的产品中，消费者已经不仅仅关注价格、功能等因素，更多将注意力转移到产品技术且这些新技术的应用将给自己的出行生活带来怎样的改变。

此次，一品君实测 " 智己 L7"，尝试去解释为什么有消费者会放弃燃油车，选择新能源车型，新能源车型能为用户出行带来哪些改变，新能源汽车的未来等问题。

纵贯汽车发展史，电动车出现早在 20 世纪初已经出现，电动汽车在 " 何种设计能成为汽车的主流设计形式 " 的竞争中，输给了汽油动力汽车，自那以后，电动汽车就一直徘徊在传统汽车市场的边缘。但随着越来越多的决策者发现，电动汽车具备减少城市空气污染的特性，对电动汽车的研究在 20 世纪 70 年代开始迅速升温。

然而，受当时电池技术的限制，在续航里程等问题电动车无法与燃油车相提并论，汽车工程师不得不将更多的注意力转移到燃油车领網域，随后技术愈发成熟，在 21 世纪，燃油车迎来了一个前所未有的发展良机。

但这并不代表电动车被淘汰，事实上往往一项新事物出现少不了两种力量，一个是环境的推力，一个是产品及服务的拉力，可以看到近些年正是得益于政策、资本、基础设施等完善，给了新能源产业良好的发展机会，此外随着国内外众多优秀企业的进入，给市场带来众多优质的新能源车型。

但是，在一品君看来，这还不足以让新能源汽车成为市场的主力军，因为相比新能源汽车，燃油车同样能满足消费者的日常出行，且能更好的满足需求，那么到底什么新能源产品才能彻底让消费者彻底放弃燃油车，为汽车行业带来变革呢。本次一品君通过长测智己 L7 尝试去寻找答案。

智能体验成为关键

Part One

在试驾智己 L7 之前，基于目前市场发展，一品君曾认为实际续航里程、电池安全、价格、实际使用成本是消费者选择新能源汽车的关键所在，但实测之后，一品君发现，这些因素仅仅是选择的基础，真正能给消费者实际体验发生变化是智能系统的搭载。

智能化的出现，让车与人之间关系发生彻底的转变，在燃油车时代，是人为主要，车仅仅是一个工具，而智能化的出现，车变得更具 " 人性 "，其不单单仅仅是一个工具，更像 " 朋友 "、" 家人 "，两者之间互相进步，互相优化。

此次，测试往返距离为 1400 余公里，经初步估算，智己 L7 续航达成率处于中等偏上水平，将近 75% 左右，而关于充电问题，相比市区，高速充电桩快充电压更高，充电更快，但对电池的伤害却越大，因此若家中有充电桩，尽量用家中慢充。

在选择充电桩的问题上，国家电网布局网点更广，但大多数设备老化，无法满足消费者长途快充需求，建议选择特来电或星星充电桩。在价格方面，高速服务费相比市区较高，若赶上节假日且有长途需求，建议下高速进行充电，因为除去充电成本，即便在高速，平均一台车的充电时间至少在半小时左右。

从实际驾驶感受来看，智己 L7 整体调教偏向 " 德系范 "，方向盘略重，但指向精准，路感清晰且底盘扎实，高速稳定性十分优越，对于风噪的控制表现出色，丝毫不逊色豪华品牌的车型。

智能驾驶作为智能体验重要组成部分，相比其他智能汽车，智己 L7 表现的也是十分出色，下面一品君从适用范围、可操作性、实际表现来具体阐述。

适用范围，智己 L7 智能驾驶时速区间在 30-120km/h，在拥堵城市路况及高速均可使用，但在弯道及路面标线不清晰的道路上等情况下不可介入，经一品君测试，在每间隔 15s-30s，出现 " 请手握方向盘—双手握住方向盘—安全带震动 " 提醒，若此时车辆还没有感受到用户介入，那么车辆会自动取消智能驾驶，用户需要在挂入 P 档后重新启动该功能。

可操作性，相比其他新能源车型，智己 L7 开启智能驾驶功能较为简单，只要快速向下拉两下换挡，即可启动，向上拨动一下即可取消，除此之外，通过刹车，强制转向也皆可取消。右侧拨片可增减智能驾驶车速，左侧拨片可增减车距。

实际表现，无论在拥堵路况还是在高速，智己 L7 给驾驶人带来十足安全感，在开始使用阶段，一品君还较为紧张，当熟悉车辆之后，这套系统可让驾驶员解放双方脚，且感应及时，在遇到突发情况，提醒驾驶员随时接管车辆，在实测中，一品君遇到暴雨，该系统依旧可以准确识别道路，但出于安全考虑，建议在恶劣天气下不要开启该系统。

除此之外，在智能座舱方面，智己 L7 在各个细节均给消费者带来诸多 " 惊喜 "，可以说，智己 L7 将人的 " 五感 " 融于车辆中，无时无刻不展出，这不仅仅是一辆电动车而是一辆智能汽车。

智己的未来

Part Two

起初，在测试智己之前，一品君对该车停留在数据上的理解，如，整车车长 5098mm，宽 1960mm，高 1485mm 的车身尺寸，3.87s 加速能力，后轮可实现双向共 12 ° 的超大转向角度，12.8 英寸 AMOLED 2K 超算中枢屏及可独立升降的主驾 26.3 英寸巨幅屏 4320*720 和副驾 12.3 英寸独立娱乐 1920*720 等。

当实际接触车辆时，才意识到这辆车带给用户的远远远远不止如此。作为一家在 2020 年 12 月 25 日，刚刚成立的品牌，智己虽没有还没有被广泛认知，但其对用户理解，以及得益于上汽集团深厚的技术底蕴，从而推出的首款产品智己 L7 让我们对这家企业充满了期待。

不可否认，目前新能源市场竞争十分激烈，各家车企已纷纷将重心转移到该领網域，推出的产品也是十分具备竞争力，但在发展的过程中，如何看待新能源市场，如何看待自身竞争力，如何看待用户及竞争对手确实十分重要，因为电动汽车不仅是一款产品，而且还涉及大量的结构性重置——不仅是产品本身需要进行重新配置，而且整个价值链都需要进行重新配置。