Q3利润创历史：靠自己的比亚迪大赚116亿、靠大佬的赛力斯赚24亿

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各位：是要靠自己，还是选择靠大佬？

北京时间 10 月 30 日，比亚迪和赛力斯都发布了 2024 年 Q3 的财报，两份 Q3 财报都很有亮点。

这两份财报，分别创下了各自公司的单季营收历史新高，以及单季利润历史新高。

这就是一个新能源汽车的大时代。

完全靠自己的比亚迪，吭哧吭哧的发展起来，走到了今天的位置，在 Q3 创下了单季度盈利 116.1 亿的纪录，而且，Q4 有望进一步提高属于自己的纪录。

完全靠大佬华为赋能的赛力斯，以爽文男主的姿态闯荡江湖，名声鹊起，也在 Q3 创下了盈利 24.13 亿的纪录，Q4 同样大概率会进一步提升自己的季度盈利纪录。

比亚迪单季爆赚 116 亿、营收 2011 亿超特斯拉

比亚迪财报显示：

1、 Q3 营收同比增长 24% 达到了 2011 亿，超过了 10 月 24 日公布的特斯拉 Q3 营收同比增长 8% 达到 251.82 亿美元（约 1800 亿人民币）；

2、比亚迪单季度利润达到了 116.1 亿，同比增长 11.5%；

3、前三季度营收 5023 亿、同比增长 18.9%，归母净利润 252.4 亿、同比增长 18.1%。

就营收来看，比亚迪在 Q3 单季度营收达到了 2011 亿，创下了自身单季度营收的历史新高，对比特斯拉也超越了特斯拉单季度的营收。更重要的是，比亚迪的同比增速为 24%，远高于特斯拉同比增速的 8%。

在利润方面，比亚迪单季度利润也创下了自身的历史新高，达到了 116.1 亿，但是，特斯拉在 Q3 的利润则为 21.67 亿美元。比亚迪的单车利润还是低于特斯拉。这是比亚迪还需要追赶的地方，还有一个就是单车价格，这也是拿着放大镜网友诟病比亚迪的原因。

相信，随着比亚迪高端战略的实施，以及单价更高的海外销量的增加，比亚迪的单车价格和利润都有望进一步提升。

比亚迪的 Q4 可能更亮眼：根据花旗的报告显示，在 10 月份，比亚迪全月订单约为 57 万辆，出口可能为 3.5 万 -4 万辆，10 月的需求（国内 + 出口）应超过 60 万辆，Q4 的销量可能达到 157 万辆，潜在利润为 150 亿 -160 亿，比亚迪全年净利润可能达到 410 亿 -420 亿。

比亚迪的最新收盘市值为 8889.26 亿，随着业绩的增长，比亚迪的市值有望继续上涨，达到甚至超越此前超过 1 万亿的历史最高市值。

赛力斯单季赚 24 亿、首付款 23 亿投资引望

赛力斯 Q3 财报：Q3 营收 415.82 亿，同比增长 636.25%，净利润为 24.13 亿，前三季度营收为 1066.27 亿，同比增长 539.24%、净利润为 40.38 亿。

毫无疑问，赛力斯的单季度营收和利润都在创下自身的历史新高。

同时，赛力斯还发布公告表示，根据《股权转让協定》，全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为技术有限公司支付完毕《股权转让協定》约定的第一笔转让价款 23 亿。此前，赛力斯公告表示，要以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司 10% 的股权，交易金额为 115 亿。根据此前的相关公告，深圳引望装的就是华为车 BU 的资产。