今天小编分享的汽车经验：别只盯着英伟达！TA的市值又破纪录，股价一年来狂飙90%，走势力压特斯拉，欢迎阅读。
英伟达市值一天涨 2 万亿 RMB 的新闻，相信今天已经刷屏了大家的朋友圈。而微软携 OpenAI 之威，市值力压苹果破 3 万亿美元，也不是什么新鲜信息了。
当 " 热钱 " 纷纷投向这些科技巨头之时，一家时常被贴上 " 落后 "、" 保守 " 标签的传统跨国车企，却悄然创下了新的市值纪录。
没错，这就是丰田汽车。
自去年 5 月开始，丰田汽车的市值就从低点开始了一路 " 狂飙 "。至今年 1 月最高点时，丰田汽车市值已达 3288 亿美元。如今又是一个多月过去，丰田汽车的市值继续保持在高位，不仅打破了多个市值纪录，2023 年以来丰田股价涨幅到达 90%。
不是说，丰田就代表了 " 保守落后 " 吗？那为什么丰田市值能大涨，并在气势上力压特斯拉呢？
首先，丰田汽车这波市值的 " 狂飙 " 绝非无根之木。从丰田新财年 ( 2023 年 10 月至 12 月 ) 的三季报可以发现，丰田的销售收入、经营利润和净利润都有非常高的增长。
考虑到高利润车型销售增长以及日元汇率影响，丰田汽车也上调了全年业绩。预计其在 2024 财年的经营利润将达 4.9 万亿日元，净利润将至 4.5 万亿日元。
这其实说明了一个情况，那就是全球汽车市场和中国汽车市场的 " 差异 "，正被进一步拉开。
中国汽车市场的低利润率、高电动化率，正和全球市场的低电动化率、高利润率形成了一波 180 度的反差。换句话说，中国市场放在全球范围来看，越来越像是一个被 " 特化 " 了的市场。
第二，从销量来看，2023 年全球汽车销量为 1.02 亿辆，同比增长 8.9%，为历史新高。电动汽车全球增幅为 67.4%，速度很快，但市占率只有 11.1%，远低于中国市场的 31.6%。
2023 年，丰田汽车全球销量增长 7.2%，达到创纪录的 1120 万辆。还有一个非常值得注意的数字是，混动汽车销量占比差不多已经到了 1/3。
尽管在中国标准下，丰田混动不算是新能源车，但丰田混动也是实打实的电动化车型。试问：丰田一年新增约 350 万辆的混动销量，真的就不止一个比亚迪了吧？！
同时，和老对手大众相比，丰田也进一步拉开了销量差距，不仅连续四年登顶全球车企 " 一哥 "，而且成为全球最会赚钱的车企。
要知道，特斯拉 2023 全年毛利率为 18.2%，为 2019 年后的最低值，同比下降 7.35% 。在下一代车型还未上市之前，特斯拉的市值也来到了近年来的低点。其市值虽然还是比丰田高，但较高峰期超过 1 万亿美元，下跌至 6280 亿美元左右，跌幅近 40%。
特斯拉市值下跌 40%，丰田市值增加 90% 以上，此消彼长之下，丰田当下的势头无疑更好。
最后，也是最重要的一点，就是全球汽车需求的转暖，宏观经济大环境的变化，也助力了丰田这波的市值上涨。
首先是日元贬值，按照传统惯例，这会有利于丰田汽车的业绩增长。因为丰田从海外市场赚取的美元在升值，但在日本国内以日元支付的部抽成本也会降低。当然，随着丰田在全球各地的本地化生产越来越完善，总体来说，丰田业绩受汇率影响的权重正在降低。
再有就是美联储被讥讽为 " 核动力 " 印钞机的疯狂印钞，很大程度也导致了全球范围的通货膨胀。事实上，除了中国市场之外，全球汽车都普遍出现了涨价潮。由于丰田在全球范围来看拥有依旧拥有非常强的竞争力，丰田业绩自然也受惠于此。
功夫拍案
事实上，放眼全球，丰田强大的盈利能力依旧是这颗蓝色星球上数一数二的存在。其多年来积累的渠道、口碑优势，以丰田混动为代表的及超高的产品适应性，都是丰田能够持续提升市值的内在驱动力。
当然，丰田在中国市场遭遇到的挑战，也表明了这个跨国巨头的未来发展并非就会一帆风顺。尤其是，当中国汽车的 " 高价值、低价格 " 红利外溢时，势必会对全球汽车产业格局产生巨大冲击。
可以预见的是，作为一个有远见的企业，丰田势必会继续将在中国获得的电动化、智能化经验，按行稳致远的步伐，逐步辐射到全球。
而这，正是丰田在做的事情，也是百年变局之下车企在做的难而正确的事情。长期主义莫过于此。
点击图片，直接看往期精选文章
▼
欢迎点击关注
☟
>
